现在风靡的共享单车们，在方面大家出行，解决“最后一公里”的问题上功不可没，也很环保。然而资本是逐利的，为了拼市场第一共享单车又玩起了免费、补贴等竞争方式，借助资本的力量碾压对手，其中多数经营共享单车的公司都会这么承诺：只要消费者交付押金，并且支付一定的费用，就可以使用单车。然而，从工商部门近期接到的大量投诉来看，事情似乎并没有商家说的这么简单。
一月接到投诉589件 大部分与费用有关
以北京的数据，目前光是共享单车的品牌就有20多个，规模已达到近百万辆，注册用户约1100万人。但最近与共享单车相关的投诉突飞猛涨，截止3月份，北京市工商局共接到860件消费者有关共享单车服务类的诉求信息，其中咨询271件，消费者投诉589件，涉及内容包括押金、余额退还迟迟不到账;优惠券不能正常使用;客服电话难打等。通过企业与消费者的快速和解以及工商部门的行政调解，目前共为消费者挽回了经济损失16.49万元。
退款到账时间模糊已成行业潜规则
其实，在消费者投诉爆发之前，押金、余额退还不及时问题早已是共享单车行业内的普遍做法。像ofo单车《使用指南》的对于押金和余额相关说明中，就没有提到何时到账的问题;而摩拜单车的《用户指南》中，则没有明确说明退款何时能到账。
因为消费者在退押金之前，都有先退余额的习惯。如果商家将处理余额的时间延长，若再加上1-7个工作日到账的退押金期，那么消费者拿回余额和押金的时间就会变得模糊不清。
押金是一个重大的社会安全隐患问题，涉及的人数多，范围广，若是处理不好会损害众多的消费者的利益，甚至有演变为群体性的事件的可能。
个别平台协议不退余额 消费者需仔细阅读
消费者在使用共享单车时，一定要仔细阅读《用户指南》《充值协议》等，因为里面暗含着不少的风险。比如小鸣单车的《用户指南》中有一行说明“车费余额只可使用、不可退还。”而酷骑单车，则没有明确告知消费者余额是否可退。
很多消费者都不知道，余额不退其实是合法的，只要商家在事先约定、并在明显的位置说明。但若是平台无法提供正常服务或者倒闭时，即使约定了不退余额，但消费者仍然是可以要回余额的。
客服电话长期不通
很多共享单车的《使用指南》都有说明，消费者可以联系客服，解决押金没有及时到账、或有关余额等等问题。客服难打不是个别共享单车企业的问题，截至2017年4月，摩拜单车的业务已扩展超过50个城市。与企业高速发展不匹配的是，共享单车客服的扩容严重滞后。有消费者表示，摩拜单车、ofo、小蓝单车、永安行等品牌的共享单车客服始终都没人接听。庞大的共享单车投入量，对应上始终无人接听的客服，最后无法拿回押金、余额的消费者只能将怨气都倒向了工商部门的投诉平台。
坏车率高 专家称企业可涉嫌违约
很多消费者在投诉中称经常遇到坏车，给正常的使用带来了困扰。有法律专家表示，消费者注册了共享单车的APP、交了押金并充值的动作，则是和企业制定了租赁合同，企业就有为消费者提供正常服务的义务。若坏车率过大，影响了消费者的正常使用，企业就有涉嫌违约的可能。
目前，北京市正在制定规范共享单车发展的指导意见，涉及的内容包括政府、企业和承租人的各自职责、企业规范管理与经营、停放秩序规定、监管与违规处罚等等，相信全国的其他城市也会陆续跟进。
