2006年7月1日，青藏铁路开通，高路入云端，天堑变通途，青藏铁路畅通地行驶在雪域高原上，让世界屋脊变得不再遥远。
今年11月8日，川藏铁路（雅安至林芝段）开工动员大会在北京和川藏铁路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地，以视频连线的方式同时进行。习近平对川藏铁路开工建设作出重要指示强调，要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，高质量推进工程建设。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤在大会上传达了重要指示，为川藏铁路工程建设指挥部揭牌，宣布川藏铁路（雅安至林芝段）开工建设。
时隔十四年，又一国家级铁路开工，无不牵动和振奋着每一个国人的神经，我们要响应习总书记的号召，发扬“两路”精神。
发扬“两路精神”，要有凌云壮志的气概。勾勒新路径，实现新突破，川藏铁路，连接了四川省省会成都和西藏自治区首府拉萨，全长1580公里，跨越5个地貌单元、7条大江大河、8座高山，从海拔只有500米的成都平原陡升至平均海拔4000米以上的青藏高原，沟壑深邃、山高路险，在这样险恶的地质地貌下，目标新建一条时速160公里国铁I级的双线电气化铁路，正线长度1011公里，设计时速120公里至200公里。自新中国成立以来，修建铁路有了统筹的规划和统一的标准，我国的铁路事业在经历了近半个世纪的拼搏、打磨以后，已处于世界领先地位，如今“和谐号”驰骋华夏大地，“复兴号”风驰电掣引领我们走向复兴之路，2019年，我国高铁总里程已经突破3.5万公里，我们有信心也有实力再开创一条“天路”，此次党中央决定开辟川藏铁路，是天高海阔的胸襟和深思熟虑的远见，我们静候这条新天路的诞生，为人民的幸福美好生活带来更多福祉。
发扬“两路精神”，要有铁肩担道义的责任。建功新时代，奋发新作为，当前，发展中结构性问题和深层次矛盾凸显，面临许多两难甚至是多难抉择。推动高质量发展、攻克深度贫困堡垒、防范化解重大风险，都需要担起“责任”这份沉甸甸的担子。我们要增强忧患意识，保持战略定力，继承和发扬斗争精神，增强斗争本领和防范风险能力，坚决摒弃贪图安逸的享乐主义、得过且过的无为思想、回避矛盾的“鸵鸟心态”，积极践行“担当为要、实干为本、发展为重、奋斗为荣”的为政理念，敢于担当，善于作为，开拓进取，克服一切艰难险阻，扎实把改革发展稳定各项工作做好，为全面建成小康社会收官打下决定性基础。
发扬“两路精神”，要有脚踏实地的步伐。奏响时代强音，谱写崭新篇章，铸造这伟大铁路工程，要在科学部署上下功夫，紧盯目标不懈怠，在狠抓落实上做文章，不积跬步无以至千里，三千里铁路也是一米一米铺开的。在实际工作中，更要讲实效、办实事，拿出一抓到底的落实魄力，涵养善谋能成的落实能力，一步一个脚印走，一锤接着一锤敲，一棒接着一棒跑。要把抓落实作为改革工作的重点，培训解读、政策解释、典型引导、专项治理、重点督察，打好“组合拳”，练出出台一件、落实一件的能力。（福鼎市白琳镇人民政府 陈骏豪）
