周末休息，短暂地离开了“案牍之劳刑”，本打算晚上多玩一会儿，晚睡一时三刻，那样早上也不用起太早，最好能一觉睡过七点钟，可谁知道此时又是六点钟刚到，我就醒了。
我想到自己可能是个没什么福份的人吧，好不容易熬到一个可以睡觉的时候，却没能无忧无虑地睡上一觉。这让我想起了多年前，好不容易别人请吃一顿鱼，自己去吃卡了。
又遥想到当年那个学生时代，每次都是睡到闹钟都闹不醒，非得爸妈起来骂几句，甚至掀被子，才会带着几分困意和怒气起床。弹指一挥间，终于从睡不醒到了睡不着的年纪了。
不过再回过头想，最几个月来，我好像睡眠质量还是提高了不少，哪怕六点钟就会醒，至少晚上从十一点半以后，我是结结实实地睡够了六七个小时的，一次失眠都没有。这个归结于最来工作的变动。若从前，工作相对轻松，有时候一整天都等不到一件事，那精力无从消耗，到了夜晚，身体还处于亢奋状态。脑子还是那么活跃，它或许还不想轻易结束这无所是是的一天吧。
而现在却不同了，工作变动最初几天，在调整作息时间期间，弄得身心疲惫，在新的节奏里，总是四处奔波，不时要在颠簸的山间行车，也有时候呆在车里很久，闻着油烟和灰尘的味道，这样就会不经意间，陷入昏沉，到了夜晚，带着几分困意，酣然入睡。
而每周总有一两天，我是要回家的。家离工作地点有四十公里，那一趟公交车上，也是停停走走在弯弯曲曲的路上，我慢慢知道，凡是乘坐过这样的公交车，人就容易犯困，如果强撑住了，也会在中午和晚上，躺在床上时，一闭眼就睡着。
这公交车，不仅因为在弯曲的路上行驶，而容易把人晃晕，还会因为窗外那些不断后退着的树木和房屋，让人产生晕眩感，而路上的颠簸，不时停下，也会加速疲劳。好像这辆车就是一个巨大的摇篮，载着车里几十名巨婴，在摇晃着，让他们在这一天里，或早或晚，陷入困顿之中。
其实，好多年前，我都明白一个道理：白天消耗掉多余的精力，能成就夜晚一次充分的睡眠，而夜晚的高质量睡眠，会带给白天一次饱满的精神。若真能如此该醒则醒，该睡则睡，做到泾渭分明，那样人就能一直处于高效的状态，也就是真正的活在当下，时时刻刻都在做最正确的事吧。
只不过大多数人都做不到吧。年轻人都喜欢熬夜，有人说那叫报复性熬夜，白天的时间用于工作，不由自己支配，到夜晚，就用熬夜的方式，来挽留这一恍而逝的一天。这样就会导致白天没精打彩，精神萎靡。而到一定年纪，晚上即便想睡，脑子却不听使唤，一夜一夜的失眠，换来白天的打瞌睡。所以，不管年轻还是上年纪，想要做好精力管理，去保证醒和睡的高效，都不容易。那些主动和被动的因素，都在影响着一整天的精神。
看着周末的天光渐渐亮起来了，我此时感觉到一点头脑不清醒的晕眩，但是，这时候想让我再度睡去，已然不可能。那么，这注定又会是萎靡的一天吧。我唯一的补救方式，只有用看书、运动、写文等方式去消耗精力，加速晕眩的到来，大概到中午，瞌睡到来时，就睡上一觉，醒来时，至少还有精神饱满的半天时间。
