2017年底，手头一家公司纳税超过了5万，可以有资格参加北京的小汽车摇号了。
恰好计划着再买一辆新能源汽车作为市内代步，琢磨着这下可以以公司名义申请一个新能源汽车的号牌，暗喜中……
当然，油车咱就别想了，据说中签率已经低到令人发指了。
然后，我就研究了一下最新的政策………
然后，就有点要崩溃了~~😂😂
2018年各种指标猛降
2017年底的现状
看到上面两份公告，我当时的解读如下：
【4325家企事业单位申请6540个】
【2018年单位指标额度共计3000个】
【单位2017年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2018年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2017年申请时间计算】
按照规定，上一年度纳税5万以上可以获得一个申请资格，然后纳税每增加50万再增加一个申请资格。也就是说，以“50万一个申请资格”的纳税大户占据了2215个名额，这些单位2017的纳税必然高于5万，他们在2018年将占据2215~4430个名额。
而新能源汽车的号牌并不需要摇号，而是按照申请的先后顺序依次发放。也就是说，这3000个指标分给2017年申请的这些单位，差不多也就不剩几个了，基本没2018年新申请单位啥事儿了~~😭😭😭
终于，等到了2018年2月26号，公布今年第一次摇号的结果……
截图1
截图2
截图3
根据这次公布的结果，解读如下：
1、这次一次性把全年的3000个指标都排出来了；
2、第一个序号，是2017年2月15号申请的，最后一个也是1月3号申请的，而我由于当时有些心灰意冷没太在意，直到8号才提交申请，所以今年没份儿了；
3、今年的3000个名额里，有2097个是去年申请的；
4、今年给单位的新能源指标是3000个，合格的申请编码7657个，也就是说，明年如果还是分配给单位用户3000个指标的话，八成依然没我的份儿…
5、即使今年获得了编码排进了队伍，若是想明年继续拥有资格，仍需保证2018年的纳税额超过5万。
结论：
于是，我果断取消了新能源指标的申请，改为申请传统油车重新提交了申请，等待着审核并参加4月份的第二次摇号。这样，好歹今年还有3次摇号机会，虽然也只有2.5%的概率………😭😭😭
2月份油车指标的摇号结果
