网友留言吐槽最多的，就是为什么要埋呢？为什么不烧掉？不碎掉？不销毁掉？

这个，便是这个利益链最大的秘密了。

昨日，云南电视台的记者冒着危险采访报道了云南某边境县城将查获的走私冻品运往垃圾场填埋，几天后却被附近村民挖出，然后几经辗转的运走。

各大媒体纷纷转载，连腾讯新闻也在微信推送页做了置顶报道，只是寥寥几百字让人看了一头雾水，云南电视台的记者报道的挖掘过程虽然很详尽，可对于背后的利益链却点到即止，不知道是不是真的不知道真相。

老文我作为云南本地人，又刚巧在云南的边境县城呆过不短的时间，对于这些事情背后的真相，略知这么一点点，作为一个自认为还颇有点正义感的自媒体人，今天，也冒着“危险”将所知道的东西爆一爆料吧。

首先，电视台的记者所用的词是“走私冻品”，这是不完全准确的，这些要靠秘密途径走私的肉制品是“冻品”不假，但绝对不这么简单，如果是正常的肉制品，走私是不会有高额利润，也不值得冒这样的风险的，所以，首先这些走私品就有问题。

这些走私的冻肉，其实就是先前也曾报道过的“僵尸肉”，也就是欧美国家的过期肉制品，这写“僵尸肉”经过长期冰冻，已经没有任何营养价值，黑心的商人便从黑心的欧美人手里用超低的价格买下来，因为这已经属于垃圾，大概一吨就几十块钱，再通过走私渠道运往中国销售，牟取暴利。

这些“僵尸肉”的外包装多半都只有简单的外文标识，到了中国市场也基本不会整包零售，都是直接销售给饭店和烧烤摊，销售价格大概是市场零售价的一半，对于利欲熏心的黑心商人来说，进价降低一半，利润就增加两倍甚至更多，所以僵尸肉不但不愁卖，还供不应求，一些专门销售“僵尸肉”的冷冻仓库，往往是头天才装满的仓，早晨六点左右就抢购一空了。

正是因为有了这样火爆的市场需求，才催生了“僵尸肉”的走私屡禁不止，目前海上走私通道日益艰难，于是走私的重心就转到了与越南缅甸等国接壤的广西云南等地，而云南由于地理优势，更是成为走私重灾区，因为很多地方的国境线就是一条河，河面最窄的地方连两米都不到，对面的人搭块板子就能把东西运过来。

云南的边防武警，海关缉私队每年都会查获大量的走私“僵尸肉”，少则几百吨，多则几万吨，查获后，会拉到县城的垃圾填埋场做填埋处理，这也是网友留言吐槽最多的地方，为什么要埋呢？为什么不烧掉？不碎掉？不销毁掉？而且，这事都发生几年了？为什么没人管呢？

这个，便是这个利益链最大的秘密了。

首先，对于执行者来说，那些销毁方式，是要花费大量人力物力财力的，而填埋，是最省钱省力的办法，其次，既然是利益链，那就不能断，销毁了，那利益链不就断了么？

有些事，必须要做，所以，该查的要查，该收的要收，以前埋完就走，后来不行了，事情得做足，所以，会派人守个三四天，这个时间要掌握好，因为是冻品，所以时间不能太长，不然大量解冻后会迅速腐烂，就不行了，所以三四天，依靠冻品本身的低温，除开最上面的那些会坏，下面的大部分都还是“完好”的。

所以，才会发生记者看到的，第三天，附近的路边已经有村民三三两两的将三轮摩托车停在路边，等着看守的警察撤走的咄咄怪事。

然后，时间一到，警察前脚走，村民后脚大量进入现场，开始挖。垃圾填埋场没有人么？当然有，那这时候他们干什么呢？报警？怎么可能，报了也没用，更何况他们也要赚钱——收停车费。

从记者拍到的图片上看，停车费50元，荒郊野外的，敢明目张胆的立这样的收费标准，作为利益链里喝口汤的低端，便是如此了。

然后，村民挖出的僵尸肉装上三轮车，运往第一个转运点，垃圾场四周的路上，都有当地的社会团体派出小混混收取过路费，这也是利益链默许的，利益均沾的道理，中国人从古至今都玩的很好。

然后，第一个转运点的小货车，有人回按村民运来的数量当场付钱给村民，装满一车走一车，再去往下一个转运点，那就是冷藏车，然后，就开往昆明，进入冻品仓库，再然后，便发往全国各地了。

很多人留言骂去挖垃圾场的村民黑了心，现在你们明白了吧，他们，只是利益链里最低端的那一环，做最脏最累最危险的事，挨最多最狠最难听的骂，那些真正利益链上层的，白天坐在办公室里开会骂人，钱依然源源不断的涌入腰包。这些人，几乎涵盖了所有相关部门。所以，这怎么禁得了呢？

这就是老文我在边境县城亲眼目睹的事实，言尽于此，要喷要骂的，请便吧！

——撰文——老文（文俊壹）

~~~本文引用图片均来自云南电视台都市条形码新闻报道~~~