忙了一天，晚上十一点了，还是要写点东西。
白天时想了很多题目，现在时间太晚了，没办法按照一个主题写了。
就信马由缰，想到哪写到哪吧。
我喜欢自驾游，最大的梦想就是自驾一次西藏。
祖国的最南边，我已经去过了，从家一直开到海南岛，去了三亚。
往返越七千公里，带着全家去的。
一直在准备自驾西藏，看了很多自驾西藏的帖子和路书。
最需要做好准备的是两点，一抗高反，二是安全意识。
不要高估自己的身体素质，尽量不住在高海拔的区域。
现在路况好了，走常规路线，基本什么车都能进藏了，不存在极端驾驶的情况。
但是要时刻提醒自己，安全驾驶，路上的事故大多是盲目自信造成的，觉得车好运气好。
不该超车的地方超车，全凭侥幸心理。
自己海南时，车上坐着全家老小，我最担心的就是安全问题。
高速看是安全，其实危机四伏，总有不守规矩的车，害人害己。
强行超车的，便道不打转向灯的。
遭遇几次堵车，都是事故造成的。
广西境内，某高速出口附近，我在最左车道，突然有一个感觉，前面的白色轿车走错了，要刹车便道。
我感觉松油门，备刹。
白色轿车转向灯不打，刹车开始向右侧车道便道，连续便道。
右侧车道跟我相邻的大货车来不及反应，紧急向我这侧变道。
幸好我提前有准备，开始刹车，同时打开双闪，频繁点刹，提示后方车辆。
几秒钟的事情，做了多个动作。
大货车其实不应该变道，让速不让道是基本的尝试，刹不住宁可撞上去也不能紧急变道。
车里的家人不知道他们刚刚经历了生死关头，只是感觉我紧急刹车了。
后视镜看到，白色轿车已经停在了路边，应该是想着倒车十几米，返回错过的出口。
我心里默默的祝福白色轿车全家幸福，当然也问候了他的先人。
我还做不到淡然处之，修行高度不够。
还有一个现象就是，只要堵车就有车走应急车道。
呼啸而过，好像他们是这个世界上最聪明的人。
这是在间接的谋杀，前面的事故如果需要急救，应急车道就是生命通道。
海南路上，遇到了一个跟我一样痛恨走应急车道的司机。
堵车时，我前面是一个中型货车，司机看不惯从应急车道呼啸而过的车辆。
向右打轮，车身斜着，正好挡住右侧的应急车道。
可能是害怕我超过他，当堵车队伍移动时，他压着线走，停车时还是斜着。
我明白了他的意图，就在后面配合他，我车身靠左，挡住那些想着从左侧插到他前面的小车。
两个素不相识的司机，因为同一个理想默契的配合。
我们是愤青，没有办法教育所有人不走应急车道，只好尽自己的微薄之力帮助前面事故需要帮助的人。
警车过来清理应急车道时，只是不停的喊话，让应急车道的车辆并入到正常车道中，没有任何处罚。
有意思的是，警车的后面是救护车，救护车的后面是那些继续走应急车道的车辆。
偶尔停车时，看到那些车主得意的眼神，有点嘲弄我们正常排队的都是傻子。
看到他们在警车和救护车的带领下前行，正常车道的车辆很多人都打转向跟在了后面。
不能说，走应急车道的人都是不道德的人，也有好人，只是觉得既然他们走，那我也走。
省道堵车也是如此，一个方向堵车，就会有车辆逆行走对向车道，直到堵得严严实实，谁也动弹不得。
一位多次进藏的大哥告诉我，进藏时最忌讳的就是盲目超车。
当地人开车遵守一个原则，没有完全把握的情况下，绝对不超车。
因为路窄弯多，盲目超车很容易造成迎头撞击。
我现在就开始锻炼自己的意识，不论什么路况，绝不挑战概率。
珍惜自己的生命，能让行的就让行。
路就那么长，早几分，晚几分，终点都是一样的。
咋写着写着写成了安全驾驶，应该是提醒自己开车不挑战概率。
我现在开车有时候还是冲动，这样是不好的。
一次次这么提醒自己，不要挑战概率，归根结底，还是我怕死，因为没活够。
好多风景没看过，好多事情没做过，因为开车失去了这些机会，太不值得了。
（图片均来源于网络）
