新国标背景下，电动自行车治理形稳致远
电动自行车新国标GB17761-2024的实施，标志着我国电动自行车管理从“宽松软”走向严紧硬。针对火灾高发难题，限制塑料比例不超过整车质量5.5%，关键部件采用高阻燃材料，通过硬件匹配实现“改装即失效”的防篡改设计，从技术上杜绝超速隐患，让车辆时速稳定在安全阈值内。这项被称为“史上最严”的标准，将安全从“可选”变为“强制”，为行业设立了明确的安全底线。
从单点突破到系统推进。电动自行车治理是一项系统工程，需要从生产、销售、使用到报废回收的全链条把控。2024年4月以来，国务院部署开展的电动自行车安全隐患全链条整治行动已取得阶段性成效。2025年1至9月，全国电动自行车火灾起数和死亡人数实现“双降”——火灾6135起、亡11人，同比分别下降55.1%和84.9%。各地还积极探索“共享充电盒”、“共享换电”等创新模式。特别是针对外卖行业电动自行车改装多、电池容量大的实际情况，推动外卖骑手采取换电模式，提升用电安全。
从源头管控到全链条发力。生产端，企业质量保证能力成为硬性要求，缺乏核心生产能力的小企业被逐步淘汰，行业洗牌加速规范化发展。监管端，跨部门联动形成合力，上海等地通过“交管查处+市监追责”模式严惩非法改装，电子警察、数字号牌等技术手段让执法更精准高效，破解了人工监管的短板。
打通实用与便利的“堵点”。坚持问题导向，进行精细化管理，匹配市场真实需求。对于外卖、快递等运营群体，可适度放宽车速限制，同时压实平台和配送员责任；在车辆重量上，可进一步优化储物空间和舒适性，满足带孩子等实用需求。这种“刚性安全”加“柔性适配”的思路，才能让新标准真正落地生根。
从技术标准的迭代到治理模式的创新，从源头管控到全链条发力，治理工作正朝着更系统、更精细的方向迈进。唯有持续深化标准执行、强化科技赋能、凝聚共治合力，才能让电动自行车既保持出行便捷的优势，又成为城市安全有序的风景线，真正实现安全与发展的良性共生，让电动车治理行稳致远。
