开车到现在已经一个半月了，慢慢地也知道了在城市道路上该怎么开车了。
五一节参加同学婚礼，打车遇到了一个从上个世纪 80 年代就开车的老司机，他已经有 40+年的驾龄。跟他聊天的时候，他总结开车就两句话“看路况预估风险、控制好方向和速度”。当时还不是很懂，后来自己又在 B 站上看交通事故解说，也讲到“估计风险、控制车速”，才略有所悟。
我们平时开车，观察路况就是在获取道路信息，经过我们大脑处理，对路况做出一个风险评估，从而做出相应的驾驶动作。比如，视野广阔、路上车和行人少，风险就低，可以开快一些；光线差、视野狭窄受限、路上车和行人较多，风险就较高，开车就要缓慢，注意观察。
开车就是这样一个“观察、评估风险、做出动作”不断循环的过程。
路上往往总有车行驶在我们前面，挡住我们的视野，这会大大减少我们获得的路况信息。缺失的路况信息，导致我们做出错误的判断，进而发生事故。这种情况下，我们要根据前车来的动作来补充道路信息。比如，前车减速了，说明路况有危险；前车亮起了转向灯，说明道路有弯道或者特殊情况；道路明明绿灯，但是左右或者前面的车都没启动，说明在被它们挡住的视野盲区有特殊情况，此时千万不能加速超车（俗称 不超齐头车），等等。
但仅仅这样还是不够的，因为前车能够提供的信息是有限的，哪怕我们和前车做着一样的驾驶动作，也不能保证我们能够和前车一样躲避某些危险。比如，前车看到远处有一个坑，司机心理有了预期，他可以一路加速然后在坑前紧急转弯，如果我们跟着它加速，到坑前就可能来不及转弯掉进去。
我们该如何应对这个信息差？
唯一的方法就是：保持车距和车速，信息差越大，车距要越大、车速要越小。只有和前车保持安全车距和车速，才能在遇到突发情况时，有足够的缓冲空间和时间来保护自己。这也是为什么我们要远离大车的原因，大车会挡住整个道路的视野，让我们丢失所有道路信息，无法做出任何应对动作。
