一个“召回”，已经说明问题。
单踏板的模式并不是特斯拉的专利，其实在很多车上都有过应用。
所谓的单踏板模式，是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，指驾驶员可以通过一个加速踏板控制车辆的加速和减速，踩下踏板即加速，抬起踏板则是刹车，制动能量回收与单踏板模式都是新能源车的新技术之一。这种方式有点类似于直线控制，向前走的话就踩下，向后走的时候就离开踏板，相当简单的控制方式。
但是简单带来的就不是简单的操作，因为人在紧张的情况下，很容易不自觉的引起肢体运动，而脚就会成为开车过程中的一大弱点。
特斯拉的单踏板来源于早期的跑车设计理念，由于跑车在竞赛过程中几乎只有一个动作，前进，而将这种应用到乘用车上就会存在很大的安全隐患。
单踏板事故的发生，多数是由于驾驶员对于这种工作模式的不熟悉，这是于常规的设计不同的。
理论上来将，单踏板模式没有问题，但是工程应用上，这就成了一个潜在的隐患。国家质检总局正是看到了这种隐患，所以才要求特斯拉进行召回并整改，是对消费者生命安全的极大保障。
特斯拉对此做的改进是增加了模式方式的选择，这样可以规避由此引发的事故责任归属；而是对于汽车的行车习惯进行了纠正，至少在遇到事故的时候增加了一道保障。
从这个事件中，我们也看到了几个方面：
一是立场的转移
特斯拉针对单踏板问题的态度在此之前几乎没有改变过，无论事故发生数量的多少，这点口径出奇的一致！当然这种方式可以最大的摆脱由此带来的隐患，但却在某些层面上引来了消费者的担忧！
而召回，并不能直接说明特斯拉完全认识到了这种问题的潜伏，只能说明在某些因素影响下特斯拉的立场开始发生转变！
这种转变可能来自于当前的经济形势，也可能是新能源其他车厂的竞争，或者特斯拉本身的一些思考，但，至少，打死不认的态度在发生变化，毕竟国人不同于米国人，马斯克也不可能放弃如此庞大的市场！
二是技术的实现
尽管特斯拉早期将跑车的设计理念嵌入到了当前的车辆，将电动单踏板模式成功升级，但在技术上不是唯一的，这种不唯一的方式其实在软件上实现难度并不大，而一直不做改变并不是因为技术上难以实现！
更改后的模式可以供消费者进行选择，也能够更好的规避由于紧急状态下的误踩踏板动作，对于购车者是很大的利好！
三是对用户的关注
凭借着马斯克的独特光环，特斯拉吸粉无数，但是汽车毕竟作为产品存在，用户更多的会关注到产品本身，无论商业竞争是否残酷，作为马斯克推出model系列，缺陷的存在会影响到特斯拉的销量！
这点上，对于特斯拉的发展是不利的，用户既然发现了问题所在，蝴蝶效应也会影响到特斯拉的一盘大棋，而且受众从美国转移到了中国，所以，马斯克要想维持形象，对于用户的关注还是需要引起重视的！新经济周期带来的董事会压力也会迫使其正视此类问题！
四是带来的影响
再完美的新能源汽车也是会存在问题的，这点毋庸置疑，或早或晚而已！所以，国产新能源汽车最大的突破不能全力压注技术，除此之外，资金，人才，战略，销售，售后等都会严重拖后腿，不可能面面俱到，但起码要有一条擅长，毕竟新能源汽车这个市场大浪淘沙，到现在还能存活的都是有实力的！
