在项目开发中，座椅最重要的性能要求就是座椅动态性能了。座椅台车试验的目的就是检测动态试验中座椅的一些特性，通过整车安全目标的拆解，具体座椅的要求，从而确定座椅是否满足整车开发目标。
常见的座椅动态台车试验有：
①前冲 50mph/0°（模拟50FRB）
②前冲 64mph/8°（模拟64OBD）
③后冲 30mph/0°（模拟追尾后碰，也有主机厂要求达到43mph的速度）
④侧面碰撞
前冲 50mph/0°
试验目的：
模拟GB11551 乘用车正面碰撞的成员保护和C-NCAP 正面100%重叠刚性壁障碰撞 实验中座椅的表现。
试验要求：
座椅调到法规要求位置（高调在最低时座椅性能最稳定，所以大多数主机厂要求在高度最低是进行试验）
座椅在台车上0°角安装
安全带按实车位置安装
加速度波形按实车实验或CAE分析波形
假人按法规要求摆放
试验结果：
确认假人各伤害指标是否达到设计目标
确认座椅是否失效，试验过程中和试验后座椅有无断裂脱开，座椅是否能够保持完整性。
确认H点防下潜X向、Z向的动态位移量是否满足设计目标
前冲 64mph/8°
试验目的：
模拟C-NCAP 正面40%重叠可变形壁障碰撞 实验中座椅的表现。
试验要求：
座椅调到法规要求位置（高调在最低时座椅性能最稳定，所以大多数主机厂要求在高度最低时进行试验）
座椅在台车上8°角安装
安全带按实车位置安装
加速度波形按实车实验或CAE分析波形
假人按法规要求摆放
试验结果：
确认假人各伤害指标是否达到设计目标
确认座椅是否失效，试验过程中和试验后座椅有无断裂脱开，座椅是否能够保持完整性。
后冲 30mph/0°
试验目的：
模拟整车后碰实验中座椅的表现，各家主机厂根据车型的安全目标给定试验条件（有的模拟30mph、有的模拟43mph，也有模拟其他速度下的碰撞性能）。
试验要求：
座椅调到主机厂要求位置
座椅在台车上0°角安装
安全带按实车位置安装 或 不装安全带
加速度波形按实车实验或CAE分析波形
假人按主机厂要求摆放
试验结果：
确认假人各伤害指标是否达到设计目标
确认座椅是否失效，试验过程中和试验后座椅有无断裂脱开，座椅是否能够保持完整性。
侧面碰撞
试验目的：
模拟整车侧面碰撞试验中座椅的表现，也有主机厂采用侧面静压来考量座椅性能。
试验要求：
座椅调到法规要求位置
座椅在模拟工装上安装
加速度波形按实车实验或CAE分析波形
试验结果：
确认座椅是否失效，试验过程中和试验后座椅有无断裂脱开，座椅是否能够保持完整性。
确认座椅骨架的位移量是否达到目标值
