根据这几年的汽车销量趋势看的出国内消费者对SUV有着特殊的喜好，随着科技发展以及国内消费水平的不断升级，不少有优势的紧凑级SUV成为家庭的首选。逍客凭借在市场上的“年龄”优势一直保持不错的销量。上汽斯柯达推出新车紧凑型SUV柯珞克，预售期间还有价格优惠。惊喜的价格加上优惠力度让大众对这款车充满好奇。
从内饰来看最值得一提的是柯珞克搭载的超大尺寸全景天窗，其内部长度超过1.2米，带来了十足的通透感。柯珞克的全景天窗面积达1.17㎡，采光及视觉效果俱佳。此外，天窗的开启方式分为水平开启和上掀开启两种，且配有电动遮阳帘，可以用来遮蔽阳光，保护乘客隐私。对比来看，虽然两个天窗都能给人不错的乘坐感受，但是柯珞克的天窗一半是可以打开的，具有通风换气的功能，而逍客的是完全封死的，所以柯珞克天窗实用性更高。
柯珞克在科技配置方面，还配备了EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测、倒车警示刹停功能、全玻璃屏导航娱乐系统、免钥匙进入及一键启动、高强度车身结构、6安全气囊10项同级领先的装备，为用户营造了“不简单”的驾乘体验。
比方说第三代PLA自动泊车辅助系统，借助灵敏的超声波传感器可以快速扫描寻找可用车位，不仅可以实现平行泊车、垂直泊车（车头朝外），还可以完成高难度的头部泊车（车头朝里）以及水平泊车位自动驶离。操作也非常简单，驾驶者按下自动泊车启动键后，系统会提示挂入R挡或D挡，期间只需一只脚控制刹车即可，无需操控方向。
在弯道中，转向打的比较准。不过转弯半径大，在一些角度特别大的弯表现的不是很灵活，4384mm的车身不算太长，但是需要倒车二次转向。在经过一些上坡路段的时候，踩油门响应很快，不过起步有点太冲了，很容易晃到人。
我们当时的路况为水泥路，路上还有砂石，在遇到砂石的时候，如果速度超过40，踩死刹车就会出现刹不住的情况，刹车距离远，明显超出我预知的控制范围。并且刹车是抱死状态。在有速度的情况下转向也会因路面情况出现不足。如果在这种路况行驶，还是要慢行才会安全。
对比上汽斯柯达柯珞克和逍客的内饰、配置、驾驶感受等方面，不难发发现柯珞克对着市场上消费者的喜好拿捏的比较准，也符合时下消费者的用车需求，逍客虽然有前期打下的良好基础，但相信随着预售的开展和丰富的配置定能成为2018年的黑马。
