中国邮政从2003年营业至今，由于其全国配送，全年无休，性价比高所以被依赖，但其配送速度也一直被诟病。
但在2021年6月28日，中国邮政正式启动全面提速！迅速占领热搜头条！可见客户对其速度改善的响应。
其主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次大提速共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区将实现运邮次日达。据了解，中国邮政此次寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达；中国邮政已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。（转自中国邮政快速报）
中国物流行业将全面开启新景象。
现如今，人民生活水平提高，‘就算多花钱也要更优质服务’的需求逐年增加。物流方面尤其如此，更高的价格等于更快到达以及更贴心的服务，顺丰无疑是其中的佼佼者。
中国邮政此次提速，话题讨论性很高，很可能时间内使用快递必然会优先想到中国邮政，可见这波宣传是成功的，但它能否抢占到顺丰的市场份额，还要看此次改革邮政还能否保持其的价格优势和配送地优势。下次快递用邮政送需要快速送到货物，一试便知。
回顾中国物流业，从借鉴学习到自成一派，从1978年至2021年中国经历了40年的蓬勃发展。
1978年-2000年，中国从日本引进物流这一概念，开启了对物流的认知元年。借鉴发达国家成熟的物流经验，学习并应用，中国领导人也对物流行业极其重视，此时物流行业算是初具雏形。
2001年-2012年，中国物流行业进入快速发展时期。特别是2001年12月11日，中国加入WTO（世界贸易组织），进出口贸易飞速扩大，加速开放了物流市场；政府也大力推动物流发展，于2009年3月10日颁布《物流业务调整和振兴规则》，成功推动中国物流服务系统的初步形成和完善，全面建设物流通路和仓储。由于是新兴行业，成本比起发达国家要高出一倍，且人才培养和物流标准还未达到需求，效率以及各项连接等问题有待加强。
2009年-2020年，中国进入物流行业转型升级阶段。党的十九大提出加强我党提出加强“物流等基本设施网络建设”，为新时代物流业发展指明了方向。
随着互联网的日益普及，电商行业呈现喷涌式的爆炸增长，网购用户以惊人速度快速扩大（2007年4千万人-2010年1亿6千万人-2020年7亿8千万人），电商的持续必须以现代物流系统为基础，物流业务支撑市场走势变化。
物流行业转型正在进行时，中国将打造“通道+枢纽+网络”的物流运行全新体系，信息化、智能化、平台化、一体化、自动化是我国物流行业发展的趋势。
至今物流行业已经进入中高速发展阶段，增长已呈现平缓状态。
消费物流新动能不断壮大，市场规模还在扩大，物流的发展潜力依然不容小觑。
稳定成熟的物流行业完成降本高效的蜕变，物流政策更加完善，保证了用户以及企业的双向利益。
蓬勃的发展离不开政府的政策支持，未来需要全新技术给予行业新机遇。
在稳健发展的同时保证服务质量和优化内部资源正是物流行业的新挑战。
