自2017年1月25日起，摩拜单车正式入住济南，因第一批单车以红色为主，故取名“小红”。据说“小绿”和“小黄”也很快要和市民见面。
上周日，我和妻女分别下载APP，交上保证金，扫描二维码，各自骑上单车，自住处途经经三路赵家甜沫老店，向大明湖进发。虽已立春，乍暖还寒。好久没有骑自行车了，加上新鲜感，自然也就忘了冷。摩拜单车上市以来，很多年轻人已经接受并开始使用，但大多数市民还没有来得及认识这个“小精灵”。事实上，摩拜单车被称为“公共自行车”，在其他多个城市已经运行很久了。
摩拜单车看起来与普通自行车并没有两样。但又的确不一样。首先，这个车统一色泽，材料也大致相同，一看就知道是摩拜单车；整车基本没有标准件，这就让盗贼打消了念头；收费半小时五角到一块钱不等，经济适用；轮胎为橡胶实心，剔去了坏胎的可能；除了小区内部等极少数不能停放区域，市内大多数地方均可停放，只要你不违反社会公德，方便的几乎已无可挑剔。
骑车一路前行，马路上偶尔可见骑单车的人，大多是年轻人。我们有时也会看看彼此的车，相视一笑。不管是否在意，大家毕竟骑着同样的车，感觉像是一家的兄弟姐妹，出自一个“庭院”，各自奔赴不同的目的地，到了晚上下班时间，还是要回到一起的。一位正在辛勤劳作的环卫大姐，看到被妻子远远超过的我和女儿，高声地笑着说：嘿嘿，他们俩也骑了两辆！我对她笑了笑，继续前进。
在路上骑行时间长了，腿、臂因长久没有类似锻炼，逐渐闹起了意见，但新鲜劲并没有因此褪去，应该与吃够行车难、停车难的苦头有关吧。想来这个城市的堵车，2016年曾几度排在全国第一名。中国在世界上堵车是名列前茅的，难道我们又有了“世界第一”？姑且不去管它。记得我2012年初曾经写过一篇“济南治堵先治红绿灯”的文章，发在大众网上，大概意思是济南因红绿灯太多致堵，有的道路50米就有两个红绿灯，桥头桥尾也有红绿灯，本来架个过街天桥就能解决的问题也设置了路口，增添了红绿灯，使整个城市车辆无法良性流动。在有些大城市，主干道已基本见不到红绿灯了，比如广州、西安等。当然，堵车还有规划不合理以及道路施工等诸方面原因，但要尊重客观现实，多从管理等主观方面找原因。无意间，这篇文章被省政协“悄悄”刊用，作为当年省两会提案之一。后来我才知道，当时共刊用具有代表性的8篇文章供讨论，但我的观点被一位专家否定了，他认为济南堵车的原因，在某种意义上说不是红绿灯太多、而是太少了。毕竟，术业有专攻，专家就是专家，潜心研究，见多识广，真心希望他能找出解决问题的办法来。不管怎么说，骑自行车减少了堵车和停车的麻烦，又响应了绿色出行的号召，为大气治理尽点儿微薄之力，又锻炼身体，何乐而不为？
骑自行车，能切身感受百姓“幸福指数”。城市在发展，堪称日新月异，确实变美了、方便了，在社会进步的滚滚洪流中，公共自行车诞生了，老百姓欣然接受，且感觉良好。但是无瑕的美玉毕竟少之又少。骑单车，路况尤为重要。近年来，汽车以迅猛之势进入家庭，使城市道路运力呈爆棚惨状，管理者倍感压力，一时间各类精英及其“高见”如雨后春笋破土而出，被各级政府及相关部门列上日程，下大决心进行机动车道拓宽整治。但资源有限，自行车道、人行道就显得尴尬了。好在骑车人个个技术高超，有些路段，他们居然能在眼花缭乱中找到归属、于狭窄和障碍物中稳步穿行，着实让人叹服！高手果然在民间。
在西南门外透视大明湖，波光潋滟，垂柳拂堤，亭台楼阁，花灯点饰。门外的河边小桥上是摩拜单车站，很多“小红”排成整齐队伍，静静等候派出，也欢迎同事归队。我们把三辆车整齐地排放好，走进大明湖。游园完毕，自北门出来，不远处就是摩拜单车，扫码即开，看来这些单车等我们很久了。快到小区门口时，我们把车辆安排好，回到自家楼下。很耀眼的，我看到一辆摩拜单车停在门口。“这个车是不能停放小区内的”。妻说。后来我依然看到几次车辆在小区停放，但始终没看到是谁骑进来的。以后，我只要出行，就会关注摩拜单车，看她停在何处、摆放如何。有一次听广播，说有一宗摩拜单车遭人破坏、盗走车座的案件，虽已被警方查获，但想想还是很痛心。
那天空气不好，雾霾肆虐，看来短时期内没有离开的意思。我们三人都带着口罩，但这是有意义的尝试，从头到尾兴致盎然。长期以来，其实身体很需要锻炼，也知道骑自行车是个好方式。政府也一直提倡公交出行、绿色出行，但我还是以开车上班为主。一个重要原因是空气实在太差了，觉得骑行锻炼得不偿失，我没有自行车，也没有想到要买。可是今天，同样是雾霾天，同样是骑车，兴致居然如此之高，分析个中原因，无非是摩拜单车符合了人们需要，在两可之间能有倾向性的选择，毕竟自行车浸润了近一个世纪以来中国上班族的情结。同时也是对明天的蓝天充满信心。拿这两天来说，空气一直是优。越是好空气越是容易找症结。蓝天之下肉眼就能看到，市区上空附着一层厚厚土色空气，而郊区则很明净，显然主要是以道路为主的扬尘所致。俗人尚能看清，精英孰能无睹？
是啊！摩拜单车在这个城市初来乍到，她又何尝不是市民素质和城市管理水平的晴雨表，何尝不可以成为城市的形象新名片？我们期待着，单车不被破坏，能有序摆放，市民使用时像对待自己的家庭成员那样呵护有加；城市道路设计和管理更趋科学合理，让骑车人如行走花园，可以边赏街景边随意撒花儿，很悠闲地到达目的地；单车管理更加规范，对不守规矩者进行严厉处罚、损坏者加倍赔偿，像查处酒驾那样严控，尽最大努力扶植弱小新生事物。单车进入济南市场，不仅仅能方便市民出行，更应该以此为契机，让管理者有捉襟见肘之感，必须解放思想，在重压之下绞尽脑汁加强城市规划、建设、管理，特别是提升服务水平。让少数不守规矩者付出代价、痛改前非，补齐短板，提升公民整体素质。
总之一句话，愿摩拜单车成为城市靓丽的风景线，恒久。
2017年2月12日写于往返莱州路上。
