在北京由于严格的限购政策，每年新发放的车牌数量有限，而购车需求却不断增长，导致京牌成为稀缺资源，许多人摇号多年也难以获得。在这种情况下，租京牌悄然兴起，这一现象究竟是“救星”还是“祸根”，值得我们深入探讨。

    对于部分人来说，租京牌有一定的积极作用。一方面，它为那些急需用车但又没有购车指标的人提供了一种解决方案，无论是用于日常通勤、商务活动还是家庭出行，都能在一定程度上提高出行效率，满足人们的用车需求。另一方面，对于拥有京牌但暂时没有购车需求或车辆闲置的车主来说，出租京牌可以增加额外收入，同时也避免了车牌资源的浪费。

    然而，租京牌也带来了诸多风险和问题。车牌租赁行为处于法律的灰色地带，责任划分不明确，若租赁车辆发生交通事故或违法行为，虽然通常由实际使用者承担责任，但车牌所有人也可能面临连带责任，容易引发纠纷。此外，合同风险也不容忽视，很多租京牌交易通过口头或简单书面合同完成，缺乏法律保障，当出现租赁方未按时提供车牌、承租方拖欠租金等情况时，双方的权益都难以得到有效保护。

    盛昂京牌小编沐沐综上所述，京牌租赁虽然在一定程度上解决了部分人的用车难题，但从整体来看，其带来的风险和问题更为突出。它扰乱了小客车配置指标调控管理的公共秩序，对社会公平和交通管理都产生了不利影响。因此，不能简单地将其视为“救星”，而应认识到其潜在的“祸根”本质。相关部门也应加强监管，规范车牌市场，以维护社会公共利益和正常的交通秩序。