曾记得有个车界的大腕级人物说过的这样一句很生动的话：假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下，那后果一样是惨痛的。在关注汽车自身的安全装备的同时，更应当将安全的隐患杜绝在自己的思想范围内，因为血的教训是一次都不能的。
下面说说只有老司机才会告诉你的经验：
1，行车最怕的是什么？是停车！
行驶中发现前方堵车时，无论什么原因，马上减速，并打开双闪灯提醒后车注意，给后车充足的距离和时间减速。如果后面有大车按喇叭，或向你不停的闪灯，相信我，他一定时刹不住车了。尤其是下坡路段，你一定要加速往紧急停车道内钻，以防后面再次追尾，哪怕会刮伤你的爱车，保命要紧。
停车后就算外面在下刀子，也要迅速离开车辆，转移到路外，千万不要迷信你乘坐的是什么好车，几毫米后的汽车框架在几十吨、上百吨的大货车冲击下，比纸还要薄。
那么后面的大车为什么不停下来呢？相信我，他太想把车停下来了。路上的大货车十有八九都会超载，不超载哪有钱赚，遇到紧急情况，已经超载的大货车，你就算用一百头牛也拉不回来。
2，爆胎时你知道怎么操作吗？
高速行驶中，小车爆胎，正确的做法是，在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪里偏移，保持一个固定的纠正角度，同时慢慢刹车；切忌急打方向纠正和紧急制动。
据国外资料，如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%，记住是100%。所以保持可控的车速，是事故发生时唯一的救命稻草。另外提示，新车也会爆胎！
3，你还在享受超速的刺激吗？
十祸九快，如果你驾驶一辆时速100公里的汽车，假设你身高170cm，从你的眼睛发现情况，到大脑作出判断，在反映到刹车制动。生理上的反映时间是1.7秒左右，而这时你的车已经行驶了47m，47米的距离会包含多少无可奈何的生命呢？
4，被你忽视的警示牌
事故多发路段请谨慎驾驶，请您在路上看到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速，并保持车距。
5，不是蝙蝠侠，请避免夜间出行
我国夜间行车的大货车数量要远远大于白天。白天视野好，车流量又少，为什么这么多的大货车要昼伏夜出呢？大车司机都知道白天要装载货物、维修车辆、办事找人，最重要的是白天路政、交警都在路上，晚上行车麻烦更少。这就造成夜晚是各种事故的高发时段。
作为小车的司乘人员，在夜间行车，流量大，密度高，忙了一天的大车司机大部分涉及疲劳驾驶，违法驾驶等，给行车造成更大的安全隐患，而且大车的作为较高。高速公路中心的隔离护栏根本挡不住对面射来的一串串车灯，大车司机几乎是在半炫目的状态下开车。你愿意与这样的司机为伍吗？
6，超车要拼命按喇叭？？
高速公路速度快，噪音大，你按喇叭前车几乎听不见，超车时一般多切换远近闪灯，提醒对方更有用。而且当你发现在行车道内，有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车。相信我那些在后面超车的大货车，在变道时有一半在后视镜里看一眼就不错了，更或况你是小车，不容易被发现而且车速更快。
另外晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部二三百米时，最好切换至近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离，从而不会误判。要知道，再路上让其他车辆清楚的看到你，与你是否能清楚的看到对方是同样重要的。
