荷马曾经说过这样的话："地球属于每一个人。"罗马把诗人的这个梦想变成了现实。你们罗马人测量并记录下了纳入你们保护之下的所有土地。你们在河流上架设了桥梁，在平原甚至在山区铺设了大道。无论居住在帝国的何处，完善的设施让人们的往来变得异常容易。为了帝国全域的安全，你们建起了防御体系。为了不同人种、不同民族的人们和谐地生活在一起，你们完善了法律。因为这一切，你们罗马人让罗马公民之外的人们懂得了在有序稳定的社会里生活的重要性。
——艾利斯泰迪斯（公元2世纪希腊哲学家）
读完十册《罗马人的故事》后，我想用一个词来概括罗马人的精神，那就是“务实”，不同于希腊人热爱哲学与艺术，罗马人一贯务实。这也解释了为什么罗马帝国可以从公元前27年诞生到公元476年西罗马帝国灭亡，历经了王国、共统治西方世界长达503年。最远的疆域哈德良时代，古罗马帝国疆域东起幼发拉底河，西至大西洋不列颠岛一带，南抵非洲北部，北达莱茵河与多瑙河一线。
《罗马人的故事 10》中纤细阐述了古罗马帝国的基础设施建设，也就罗马人所认为的“人类文明生活所需的重大工程”，罗马大道与罗马水道。
古罗马公共事业的宗旨是：坚固、耐用、功能好且美观。古罗马工程师弗朗提努斯在一本有关水道的书中写到：希腊的美术品以精致而闻名，但对人类的日常生活，只能说毫无用处。
路是人走出来的，凡是有人住的地方，必然有路，然而罗马人修路的目的之一就是同化被征服的民族，也就是说把昨天的敌人纳入同一个命运共同体中。征服后，驻扎的罗马军队修通道路并负责养护，这是罗马人一贯的做法。古罗马修建道路石头铺成的主干道共有8万公里，加上铺石子的支路共有15万公里，其中有阿皮亚大道，拉蒂纳大道，米努基亚大道……在这里主干道上建有大约3000座桥梁，这些道路网构成了罗马帝国的大动脉。
盐野七生的这套书之所以伟大，是因为她解释所有的细节，讲到罗马大道和桥梁时，她附加修建的图示，详细说明修建步骤，这样增加了阅读的趣味性，比如像我这样对工程毫无兴趣的读者，也会认真研究这修路的图纸。比如看完古罗马的道路铺设施工图，我就明白是要分四层，中间行车，两边人行道，每一层都用了什么样的材料，这样的图纸会把复杂的工程解释得让人一目了然。
罗马大道的一大特色是穿过城市中央，至于不太重要的城镇用支线联系。罗马人修路从不区分本土与行省，绝不会因为被征服的行省，修路时简化工序，或者偷工减料，唯一不同的事就地取材，根据不同的环境修建方法不用。回头再想想我们今天的时代，施工质量已成社会问题，那天在博客里居然还听到“抽金师”这样的行当。
古罗马人旅行的时候，会拿着一种叫做“波伊廷格地图”地图，还有一种刻着城市名称和距离的银杯。2000多年前的古罗马人的生活比我们今天好像也没有落后多少。
在读到塞涅卡的《道德书简》，其中有一封信写到他居住在的地方噪音很大，我不太理解。读到盐野七生的这本书，我终于理解了，因为罗马大道穿过始市中心，路上车水马龙，而且当年的马车没有轮胎，人们用铁圈保护车轮外侧，所以噪音很大。
古罗马帝国有众多的浴场，即使在边疆驻扎的军团也会有浴场，阿格里帕浴场、尼禄浴场图拉真浴场，卡拉卡拉浴场，那水和加热的设施从哪里来？ 盐野七生在“水道”详细介绍了古罗马如何修建水道，无法想象，2000多年前罗马市民已经可以将水引用自家了，当然这是要另外缴费的。 浴场中还有加热水的暖气墙。
之前读到《罗马统治下的和平》中阿格里帕修建了嘉德古桥（位于今法国尼姆），我找到了相关图片，我不理解这座桥的用途是什么？似乎好像没法走人。“水道”一章解决了我的困惑。 古罗马人修建水道，地下的水道要挖地下通道，让水从通道流过，地上的水道则要修建旱桥或高架桥，也就是引水桥。嘉德古桥就是引水桥。
罗马皇帝的三大义务：安全保障，内政，公共事业。所以几乎每一位皇帝上任都会大兴土木，为罗马公民兴建浴场、神庙、公共广场、甚至是花园。
在这里我要记录一下罗马的万神殿。最初在奥古斯都时期，阿格里帕修建了万神殿，后在火灾中毁灭， 哈德良在原址基础上经过改造修建而成，它是唯一一座完整留存下来的的古罗马十大的建筑。盐野七生在书中写到
进入万神殿内部，站里在浑圆的殿堂中央，抬头就能望见圆形天窗外的蓝天。这时，流连于此的有可仿佛都消失了，一切喧闹声都归于沉寂，在宏伟的万神殿内部，只有伫立在中央的你和排列在墙面上的诸神。在其他神殿里，被供奉的神是主教，可是在万神殿里，人被守护神所围绕，成为主角。这种安排形式，是多神教古代精神的具象化，也体现了罗马帝国的哲学。
在罗马，从凯撒时代起，医生和教师都可以获得罗马公民权。从而极大促进了医疗和教育的发展。
最后，记录一个不知名的古罗马人的墓碑，他一定不是寻常人。
我死了，被葬在这里。现在的我只是变成了一撮灰，但是灰会变成土壤，土壤会渗透到大地，创造人类世界的基础。如此一来，我并没有死，而是活在这个世界上。
