嗨！大家好！我是影儿，很高兴和大家叨叨生活中的那些事儿。
早5:50起床。昨晚睡的还可以，起夜了两次。
洗漱完毕，和乔姐下楼锻炼。天气晴朗，空气清新，温度适宜。做完八段锦，试着跑了十几分钟。第一次来这里跑，没敢多跑，怕高反不适。跑完，不过还可以。住这几天，慢慢来，运动不能停。
[图片]
免费的早餐有点儿差劲，大家没有好评！鸡蛋是中间才来的。我自己觉得还行，平时也就是青菜鸡蛋为主，出门吃饭还挑剔。怎样能吃饱为主，我要了两个鸡蛋。
8:20在酒店大堂集合，今天游玩乌蒙大草原玩。路程有点儿远，有伴旅居组织了游玩团，有导游陪同。
一路好多的大大小小隧道。搜一下资料：
• 地质条件多样：六盘水地区地质构造复杂，存在着岩溶、断层、软岩、瓦斯等多种不良地质条件。例如安盘高速的大坪子隧道，洞身穿越山脊，围岩多为灰岩夹砂岩泥岩，施工中面临着岩溶、危岩体、煤层瓦斯等挑战。为了避开这些复杂地质区域，或者在无法避开时安全通过，往往需要采用隧道形式，并采取相应的工程措施来确保施工和运营安全。
• 矿产资源开发：六盘水是中国重要的煤炭工业城市，矿产资源丰富。为了开采地下矿产资源，需要建设大量的矿井隧道用于运输、通风和排水等。同时，为了将矿产资源运出矿区，也需要在山区修建隧道来打通交通要道，连接矿区与外界的交通网络。
走了四十分钟，在服务区停休息会儿。打了热水去卫生间，全国的服务区都长的一样。这时气温就有点儿高了，热了起来。
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
两个小时的路程来到乌蒙大草原。海拔2800米，凉爽！乌蒙大草原广阔无垠，绿草如茵。山顶的风车还有草原上的牛马，随手一拍就成为美丽照片。仿佛置身于一幅生动的画卷中，令人心旷神怡。导游给拍了很多照片，回去整理。玩了一个半小时，很开心哟！
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
中午在景区内吃了牛肉火锅，出门这些日子，吃的最好的一顿。桌上我好像也顾不上形象了，猛抢牛肉吃！一碗米饭下肚，吃的饱饱的，满桌七个人第一个吃完。
[图片]
出门又见当地的小吃，这里万物皆可烤！看到豆腐，想起晓华每年都要往家捎，我们用空气炸锅烤，味道肯定不如这样。有时间也要尝一尝。
[图片]
下一站高家渡，一路小奶声导航，“前面有急转弯，慢点开，我害怕”。三四百米就要转弯，我都转晕啦！胃开始难受，晕车的感觉。下车想放弃去玩。出乎意料，码头船不能开了，因为水位下降，船吃水不够。那真的要放弃这个景点了。
[图片]
导游领着直接奔下一站北盘江大峡谷。来之前就跟导游说过，路过市场要买点当地的水果。真路过时，导游停下车。告诉现在的小桃子和枇杷好吃，着急忙慌的称了些。小桃子十元三斤，枇杷两元一斤，真不贵。杨梅酸，没买。
一路狂奔去北盘江大桥，到了桥上不能拍照打卡，只是在桥上过。走一趟目前世界上最高的桥。
查资料：
基本概况：连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速公路的组成部分，于2013年动工建设，2016年12月29日竣工运营。全长1341.4米，桥面至江面距离565.4米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时。
• 技术创新：首创步履式顶推技术，将6600吨边跨钢桁梁分解为“顶一推一降一缩”四步循环，在无支架条件下精准推移，攻克峡谷运输死角。
车直接过去到了对面的云南，也不知穿过几个隧道，又到了云南的普立大桥。
这次车能停下来，拍照打卡。查资料：
普立大桥，工程名为“普立特大桥”，是中国云南省宣威市境内的一座高速公路钢箱梁悬索桥，以下是关于它的详细介绍：
• 基本概况：普立大桥位于云南省宣威市普立乡，是普立—宣威高速公路的关键控制性工程，线路东北与普立隧道相接，西南与龙家岩隧道相接。大桥全长1040米，主跨628米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时，塔高153.5米，桥面距离峡谷485米，离谷底达500米。技术创新：在施工中首创采用缆索吊机旋转架梁法，实现从大桥一端引桥上供梁，利用缆索吊机从已架设钢箱梁上部进行其余钢箱梁的吊装施工；采用斜拉吊挂式墩旁架梁平台，变底部支撑为上部斜拉；还将缆索吊主索由塔顶位置的水平布置，转变为在散索鞍主墩位置的竖直布置等。
• 建设意义：普立大桥是杭瑞高速公路的重要组成部分，它的建成通车大大缩短了云南和贵州之间的行车时间，将宣威至贵州原来4小时的车程缩短为1小时之内，提升了云南省的交通形象和城市品牌，对于吸引投资、促进旅游、提升地方经济的活力等方面发挥了巨大作用。
逗留了一会儿，回返去市里的商业街逛逛夜市，找好吃的。
也是很长时间来到了小吃街，导游说这是六盘水最繁华的地方。逛一圈没什么好吃的，小吃跟威海大同小异，炸的烤的东西多。好不容易找了一份春卷，买了三个，不好吃。又遇到一家粉店，要了一碗蹄花粉。不是平时看视频里的软软糯糯的那种蹄花，汤太油腻，不如深圳的粿条好吃。吃两口又浪费啦！
回到酒店都七点半，愉快的一天结束啦！
