去年前10个月，中国品牌汽车向欧盟出口了28万辆汽车，根据一些专业机构的数据，如果不受制于滚装船产能短缺，出口量可能会达到35万辆以上，而且中国出口的电动汽车当中，近一半是销往欧洲地区。从出口数据、市场销量和消费者口碑来看，中国自主品牌汽车在欧洲地区的竞争力已是锐不可挡。

作为中国新能源汽车龙头的比亚迪，欧洲自然也是其最重要的市场版图之一。早在2021年比亚迪就开始进入到欧洲市场，到目前为止在欧洲19个国家，开店230家，越来越多的欧洲消费者开始认识比亚迪、熟悉比亚迪，并且拿比亚迪跟特斯拉做比较。

比亚迪自然也希望能够加强在欧洲地区的品牌声量，去年以来比亚迪频频通过赞助欧洲地区的运动赛事，加大品牌宣传力度。去年年底，比亚迪更是放了一个大招，取代德国大众，竞选成为了欧洲杯的合作伙伴，携手欧洲杯助力绿色发展。

1月31日，比亚迪与欧足联在深圳举行了签约仪式，正式落定合作事项。而且签约之后，欧足联代表还试驾了仰望U8、腾势D9、腾势N7等旗舰车型，对比亚迪电动化与智能化的实力赞不绝口。

比亚迪与欧足联的合作，意义非凡。众所周知，欧盟是全球推进绿色转型的先锋力量，欧洲人民对绿色能源转型有着强烈的呼声，比亚迪作为全球新能源企业当中的杰出代表，此次以2024欧洲杯官方合作伙伴的身份立身，作为官方用车出现在会场，微观来看也有利于促进欧洲赛事的绿色转型，进一步帮助欧洲打造出更加绿色创新的全球顶级赛事。另外，在比赛场馆、球迷广场，比亚迪还能通过展出多款先进车型，与球迷之间产生互动，也能够让欧洲消费者充分认识新能源汽车绿色、节能、环保、智能的特性。长远来看，对于促进欧洲地区绿色转型有着重要的意义。

欧洲杯和比亚迪的“双向奔赴”

欧足联之所以最终选择了比亚迪，最核心的原因就是“三观一致“。因为在欧洲，足球所代表的是“为梦想拼搏”的理念，恰恰理念正好与比亚迪的“Build Your Dreams”的精神不谋而合。

欧洲杯承载了欧洲各国人民的足球夺冠梦想，更是创造了多个足坛巨星的梦想神话，已经成为了欧洲人民精神生活不可或缺的一部分。

有趣的是，比亚迪这30年来的一路成长，也是布满了“梦想”的烙印。从2003年进军汽车业，宣布开发新能源汽车，再到产品被质疑，被竞争对手嘲笑，被市场所唱衰没未来，但是比亚迪始终不放弃，一如马云所说的：梦想还是要有的,万一实现了呢？结果显而易见，比亚迪的30年历程，铭刻了造梦、追梦和圆梦的一个个见证。

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欧足联选择比亚迪，也跟比亚迪自身的实力是分不开的。遥想2021年，比亚迪的汽车销量在国内品牌榜单中还是在10名之外，放在世界汽车品牌榜单中也是默默无闻，但是2023年比亚迪一跃成为中国汽车销量第一的品牌，而且成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前10的中国品牌，超越了铃木集团，位列全球汽车销量第九品牌。

当然，比亚迪还有着在中国市场举足轻重的影响力，同样也被欧足联所重视。欧洲杯不仅是欧洲的重要赛事，同样也受中国数亿足球爱好者所关注，欧洲杯也同样需要更多的中国观众，比亚迪去年在中国的汽车销量达到302万辆，是妥妥的汽车品牌销量冠军和企业销量冠军，更是全球新能源汽车的销量冠军，比亚迪的欧洲杯合作伙伴身份，同样也能够助推欧洲杯业务在中国市场的影响力。

欧洲市场佳绩频频，口碑蒸蒸日上

比亚迪选择成为欧洲杯的合作伙伴，当然也有着传播和产品，服务欧洲市场消费者的愿望。

比亚迪进入欧洲市场已经有三年，推出的车型有5款，在欧洲地区获得了不少奖项，其中海豚荣获由AUTOBEST欧洲权威汽车评委会评比的“2024年欧洲最值得购买汽车”奖项；BYD ATTO 3（元PLUS）被英国NEWS UK评选为“英国2023年度最佳电动汽车”；海豹强势入围CAR OF THE YEAR 2024欧洲年度车型七强榜单；刀片电池被英国专业电动车媒体ELECTRIFYING.COM评选为“2024年度创新科技”。

在很多海外视频网站以及专业的汽车商业网站可以看到，欧洲消费者对比亚迪的电动汽车评价都很高，比亚迪的车型已经在当地树立了良好的口碑。不过，比亚迪也有烦恼，由于在出口欧洲方面面临着较高的关税，比亚迪的车型在欧洲的销售价格相比国内要高出不少，一定程度上阻碍了当地市场销售以及能源转型。

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不过，比亚迪对此已经有了应对之策。去年12月比亚迪宣布在匈牙利建设新能源汽车整车生产基地，帮助当地以及欧洲地区建构新能源汽车的供应链，同时也能够构建绿色的生态圈，加快推进欧洲地区能源结构绿色转型。当然从另一个方面而言，能够降低比亚迪车型的市场进入成本，更能够让欧洲消费者更加信任比亚迪，毕竟建厂意味着比亚迪做出了长期深耕欧洲市场的决定。

此外，2024年也是比亚迪在欧洲市场大发力的一年，比亚迪已经决定2024年将在欧洲市场导入腾势品牌，其他多款热销车型也会导入到欧洲，通过多车型多价位和多品类的产品战略，获得更多的欧洲消费者的喜爱和购买。

比亚迪出海正是其时，出口浪潮一往无前

如今，时代的巨浪正在推动新能源汽车向全球70亿人滚滚而来，任何国家和车企都不应否认。

过去燃油车为主的时候，比亚迪每年出口汽车仅仅两三万辆，最近这三年，比亚迪的新能源汽车出口呈现几何级增长，去年的全年出口量已经超过了24万辆，同比增长337%，成为了新能源汽车出口最多的中国品牌。

这说明在全球市场，新能源汽车的需求已经被打开了，趋势已经成型，比亚迪已经树立了足够的市场影响力，只要把车做好，不愁没有销量。

可以印证的是，今年1月份，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船满载新能源汽车驶向欧洲，要知道这是比亚迪自己出资订造的汽车运输船，而且还有其他7艏正在建造中，这显然是比亚迪深耕新能源汽车厚积薄发的结果。

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就目前来看，比亚迪的新能源汽车的足迹已覆盖全球六大洲，遍布70多个国家和地区的400多个城市，在以色列、泰国、马来西亚、新加坡、巴西等多个国家获得了月度甚至年度的新能源汽车销量冠军。

不过由于关税的影响，比亚迪在多国市场的销售价格比中国要高出不少，比亚迪近年来也不断通过在海外设厂进行本地化生产，进而完善供应链和降低市场进入成本，预计今年将实现巴西和泰国本地化投产。

可以预见的是，凭借强大的技术实力和优质的产品，比亚迪在海外市场的品牌定位和售价，“中国制造”的海外口碑变成“中国智造”指日可待。#比亚迪成为欧洲杯官方合作伙伴#