我是一名普通又有点不平凡的货车司机。普通是因为中国有千千万万的货车司机，我实在是里面很不起眼的一个，不平凡是因为我在6年前，44岁“高龄”的时候才离开工作了20几年的雨伞厂，考取了驾照，正式成为一名货车司机。
我的工作生涯可以追溯到1982年，那一年我才刚刚16岁。当时父亲忽然旧疾发作，无法从事重体力劳动，家里的顶梁柱倒下了。母亲白天黑夜地卖命干活，最小的弟妹还什么都不懂，眼看家里都要揭不开锅了。作为家里的长子，我思量再三，咬牙选择了辍学，开始外出打工，补贴家用。
我打的第一份工是在一家砖厂搬砖。我自小性格内向，又不善言辞，仗着年轻力壮，只是埋头苦干日子过得很是艰难。就这样勤勤恳恳在砖厂工作了2年后，一个偶然的机会，在父亲世交的帮助下，我们举家从山区搬到了泉州市区。在这里，我找到了一份雨伞厂的工作，从制伞工到基层管理岗，从单身汉到成家立业，踏踏实实一干就是二十多年。
二十来年的工厂生活单调乏味，在这期间，我最高兴的事就是学会了开车。年轻的时候，我就喜欢汽车，看着厂子里的小货车，心里直痒痒，和开车师傅套了不少近乎，请他喝了几回酒，终于答应教我开车，我在驾驶上还算有点天赋，一学就会，从那之后也开过几次，现在看来还都是“无证驾驶”。
随着时间的推移，两个儿子逐渐长大成人，家里的日子没那么紧张了，我开始暗暗下定决定，要去做自己喜欢的事情。
2011年，我选择了辞职，考取了驾照，自己买了一辆小货车，当起了运输司机。我觉得，给自己打工，虽然辛苦点，但心里是自由自在的。我做的是夜行货运，每天一到夜里12:00，就开始了一天的工作。和往常一样，今天还是要将一车的鸭货熟食从泉州送往莆田、福州，高速、国道、省道，这一个来回要400多公里，一般第二天上午10点才能回到家休息。因为货品都是当天制作，为了确保新鲜，必须当日送达，一年365日，风雨无阻。
我现在开的是一辆上汽大通V80商货两用汽车，这已经是我6年货运生涯里的第4辆车了，我之前还开过五菱、江铃全顺面包车，因为跑的里程长，一年大概要跑上近30万公里，为了避免车子在路上出现故障，所以对车辆的要求比较高。大通V80开了一段时间，感觉很不错，整体性价比很高，性能也好，实际的百公里油耗10L多点，还是很省油的，车子也很少出现故障。除了货运之外，有时候家庭外出也会开，车里空间很大，坐在里面视野范围不输于SUV，这点我特别满意。我很爱惜自己的车，基本一两个月就要做一次全面的保养，我们跑货运的都知道，车子对于男人来说就好比老婆一般，一定要细心呵护。
去年，为了方便和货主交流，我还买了一部智能手机，让儿子教我玩微信。使用微信很方便，里面的视频功能省掉了不少电话费，我们司机朋友之间还建了个群，能更好地交流路况信息。我喜欢紧跟潮流，在这个时代，可千万不能放松学习新知识，一步跟不上，可就步步跟不上了。
货运路上经常会有遇到各种各样的问题。去年那场16级台风“莫兰蒂”来的时候，连高速公路都关闭了，但是还是坚持出车，走国道、走省道、绕远路，虽然晚了几个小时，但还是把货物运输到位了。我要是不送过去，那就给货主造成损失，肯定是不好的。开车的时候，有时候遇到顺路的，我也愿意捎带一程，尤其是刮风下雨的天气，大家都不容易。我之前还在高速服务区遇到一个大学生，放假从福州回泉州去，上了趟厕所错过了大巴车，我就捎他回家了，出门在外，谁都会碰到点急事，将心比心，都该帮上一把。
我们这一代人其实很苦的，年轻时候为父母、为兄弟姐妹，有了孩子为孩子，很少考虑自己，现在条件好了，终于有时间有精力做自己喜欢的事情了。真的是有想法就出发，什么时候都不晚。追逐梦想的路上，我觉得自己很幸福，谢谢大通给我带来的新生活，也希望普通平凡的你们也能找到机会重新出发。
