2016年，当时尚未完全摆脱维旺迪收购风波的育碧，由旗下安纳西工作室制作并发行了一款极限运动主题的开放世界游戏——《Steep》，中文名为《极限巅峰》，这款游戏以欧洲的阿尔卑斯山作为开放世界，为玩家搭建了一座极限运动的乐园，著名的勃朗峰、马特洪峰等阿尔卑斯山诸峰在游戏里近乎完美还原。在阿尔卑斯山脉的广阔开放世界中，无尽遨游飘落新鲜细雪的天地。 独自一人或与好友一同挑战，称霸最险峻的高山，自由体验滑雪、飞鼠装滑翔、单板滑雪与滑翔伞飞行的快感。记录并分享你的最佳表现。5年后的2021年，育碧安纳西工作室又制作并发行另一款极限运动主题的开放世界游戏——《Riders Republic》，中文名为《极限国度》，而在游戏发售前，我对这游戏充满了期待。对比《极限巅峰》，《极限国度》到底如何，游戏本体定价298元是否值得入手，在72小时的游玩过后，我从一名《极限巅峰》老玩家的角度，来分析分析《极限国度》有哪些不足。
第一点：游戏内容单一。
《极限国度》相比《极限巅峰》，新增了单车这项新运动，相对的，取消了雪橇、飞行伞、定点跳伞、极速滑雪这几项运动（如图），但就比赛类型来说，《极限国度》只有竞速和花式特技两大类，空中项目里火箭飞行装只有竞速赛，翼装飞行只有贴地飞行，探索用交通工具不设比赛（特殊挑战除外）。《极限巅峰》的比赛则比《极限国度》还多出一种”疯狂“赛事，这种比赛不是比竞速也不是比花式得分，而是比跌落G力大小，换句话说就是比谁摔得更惨（没错，在《极限巅峰》里摔倒也有比赛），此外在《极限巅峰》里还有一种”登山故事“任务，这种任务大多是跟随NPC游山玩水，探索开放世界，或者是完成一些任务目标，这种任务颇有一种观光旅游的意思，有些任务旁白还会以第一人称介绍阿尔卑斯及其他地区的山峰（专业导游属于是）。
《极限国度》的运动项目分为单车竞速、单车特技、滑雪竞速、滑雪特技、空中项目五种。单车竞速又细分为山地车速降和公路车竞速，比赛全部是检查点竞速；单车特技分为花式单车和自由型单车，花式单车多为场地赛，自由型单车多为野地特技；滑雪竞速分为高山速降滑雪和越野滑雪，比赛全部是检查点竞速，不同之处在于高山速降滑雪是在较为平整且无障碍物的雪道上进行，越野滑雪则是在野外复杂地形进行；滑雪特技分为滑雪乐园和全地形滑雪，前者为场地赛，后者则在野外；空中项目分为火箭飞行装和翼装飞行，火箭飞行装只有检查点竞速，翼装飞行只有贴地飞行（通过贴近地面或障碍物飞行得分）；在个别独特挑战中会用到探索用交通工具，但比赛类型依旧是竞速或花式特技。《极限国度》里比赛有个最大的问题就是大多数比赛都是有检查点的，竞速和花式特技比赛都有，其中竞速赛全部都是检查点竞速，花式特技比赛里大部分都有检查点，只有少部分比赛采用倒计时限时或额外奖励检查点，只设起点和终点的比赛就是更少了。比赛中大量存在的检查点限定了玩家的比赛路线，玩家要完成比赛就必须跟着路线走，这要在竞速赛倒还情有可原，但是在花式特技赛还用检查点限定玩家的比赛路线就有点不必要了，这让玩家在游玩时有一种被束缚的不自由感，尤其是在做一些动作幅度大的花式特技时，落地位置并不可控，极有可能会偏离检查点，虽然玩家可以通过回溯或是等系统传送回错过的检查点前，但与其这样不如在花式特技比赛不设置检查点，直接让玩家一口气从起点到终点不更好？
反观《极限巅峰》，游戏有六项特长（如图）：黄色徽章是注重特技的自由式滑雪，蓝色徽章是自由型（通过挑战复杂地形路线得分），橙色徽章是极限得分（通过在危险境地做特技得分），深蓝色徽章是竞速，绿色徽章是探索，黑色徽章是骨头收藏家（之前说的”疯狂“挑战就是骨头收藏家挑战），玩家在游戏中可获得各种纪念时刻，对应的纪念时刻会给予玩家一定的经验值奖励，积累经验可以为特长升级，每项特长满级为6级，全部六项特长满级则称为”传奇“。《极限巅峰》的自由式滑雪为纯特技赛，多为滑雪公园场地赛和悬崖跳跃（从一个悬崖起跳做特技直到落地，比较特技得分）；自由型则为越野积分赛，可通过挑战复杂地形路线和做特技得分；极限赛多为翼装飞行、火箭飞行装和飞行伞的贴地飞行，尽可能贴近地面或障碍物飞行得分，部分滑雪赛则是要求在危险情况下做特技；竞速赛分为检查点竞速和策略竞速（定向越野），前者很好理解，就是从起点一路通过检查点到达终点，后者则是只设起点和终点或是少量检查点（一般除起点和终点外1~2个检查点），玩家需要自己找到最合适的路线；探索一般不设比赛，更多是玩家探索开放世界，发现新降落区、开放世界里的值得一探之处以及完成一些登山故事后得到经验奖励，属于鼓励玩家探索开放世界的设定；骨头收藏家对应的就是”疯狂“挑战，而在其他比赛中玩家以跌落翻滚状态通过终点时，也可以获得骨头收藏家相关纪念时刻和经验奖励。《极限巅峰》的雪上项目，不管是自由式滑雪、自由型还是竞速赛，都可以用单板、双板和雪橇进行，而竞速赛包括滑雪、雪橇、翼装飞行、飞行伞、火箭飞行装、极速滑雪等多种运动项目，相比《极限国度》其比赛更为多样。
2016年，当时尚未完全摆脱维旺迪收购风波的育碧，由旗下安纳西工作室制作并发行了一款极限运动主题的开放世界游戏——《Steep》，中文名为《极限巅峰》，这款游戏以欧洲的阿尔卑斯山作为开放世界，为玩家搭建了一座极限运动的乐园，著名的勃朗峰、马特洪峰等阿尔卑斯山诸峰在游戏里近乎完美还原。在阿尔卑斯山脉的广阔开放世界中，无尽遨游飘落新鲜细雪的天地。 独自一人或与好友一同挑战，称霸最险峻的高山，自由体验滑雪、飞鼠装滑翔、单板滑雪与滑翔伞飞行的快感。记录并分享你的最佳表现。5年后的2021年，育碧安纳西工作室又制作并发行另一款极限运动主题的开放世界游戏——《Riders Republic》，中文名为《极限国度》，而在游戏发售前，我对这游戏充满了期待。对比《极限巅峰》，《极限国度》到底如何，游戏本体定价298元是否值得入手，在72小时的游玩过后，我从一名《极限巅峰》老玩家的角度，来分析分析《极限国度》有哪些不足。
第一点：游戏内容单一。
《极限国度》相比《极限巅峰》，新增了单车这项新运动，相对的，取消了雪橇、飞行伞、定点跳伞、极速滑雪这几项运动（如图），但就比赛类型来说，《极限国度》只有竞速和花式特技两大类，空中项目里火箭飞行装只有竞速赛，翼装飞行只有贴地飞行，探索用交通工具不设比赛（特殊挑战除外）。《极限巅峰》的比赛则比《极限国度》还多出一种”疯狂“赛事，这种比赛不是比竞速也不是比花式得分，而是比跌落G力大小，换句话说就是比谁摔得更惨（没错，在《极限巅峰》里摔倒也有比赛），此外在《极限巅峰》里还有一种”登山故事“任务，这种任务大多是跟随NPC游山玩水，探索开放世界，或者是完成一些任务目标，这种任务颇有一种观光旅游的意思，有些任务旁白还会以第一人称介绍阿尔卑斯及其他地区的山峰（专业导游属于是）。
《极限国度》的运动项目分为单车竞速、单车特技、滑雪竞速、滑雪特技、空中项目五种。单车竞速又细分为山地车速降和公路车竞速，比赛全部是检查点竞速；单车特技分为花式单车和自由型单车，花式单车多为场地赛，自由型单车多为野地特技；滑雪竞速分为高山速降滑雪和越野滑雪，比赛全部是检查点竞速，不同之处在于高山速降滑雪是在较为平整且无障碍物的雪道上进行，越野滑雪则是在野外复杂地形进行；滑雪特技分为滑雪乐园和全地形滑雪，前者为场地赛，后者则在野外；空中项目分为火箭飞行装和翼装飞行，火箭飞行装只有检查点竞速，翼装飞行只有贴地飞行（通过贴近地面或障碍物飞行得分）；在个别独特挑战中会用到探索用交通工具，但比赛类型依旧是竞速或花式特技。《极限国度》里比赛有个最大的问题就是大多数比赛都是有检查点的，竞速和花式特技比赛都有，其中竞速赛全部都是检查点竞速，花式特技比赛里大部分都有检查点，只有少部分比赛采用倒计时限时或额外奖励检查点，只设起点和终点的比赛就是更少了。比赛中大量存在的检查点限定了玩家的比赛路线，玩家要完成比赛就必须跟着路线走，这要在竞速赛倒还情有可原，但是在花式特技赛还用检查点限定玩家的比赛路线就有点不必要了，这让玩家在游玩时有一种被束缚的不自由感，尤其是在做一些动作幅度大的花式特技时，落地位置并不可控，极有可能会偏离检查点，虽然玩家可以通过回溯或是等系统传送回错过的检查点前，但与其这样不如在花式特技比赛不设置检查点，直接让玩家一口气从起点到终点不更好？
《极限国度》运动项目，顺时针排序分别为：空中项目（火箭飞行装和翼装飞行）、滑雪竞速（高山速降和越野滑雪）、滑雪特技（滑雪乐园和全地形滑雪）、探索用交通工具（摩托雪橇、动力飞行伞、火箭单车和火箭双板）、单车特技（花式单车和自由式单车）、单车竞速（山地车竞速和公路车竞速）
极限巅峰》运动项目，顺时针排序为：飞行伞、定点跳伞、单板滑雪、火箭飞行装、翼装飞行、雪橇、双板滑雪、极速，滑雪
反观《极限巅峰》，游戏有六项特长（如图）：黄色徽章是注重特技的自由式滑雪，蓝色徽章是自由型（通过挑战复杂地形路线得分），橙色徽章是极限得分（通过在危险境地做特技得分），深蓝色徽章是竞速，绿色徽章是探索，黑色徽章是骨头收藏家（之前说的”疯狂“挑战就是骨头收藏家挑战），玩家在游戏中可获得各种纪念时刻，对应的纪念时刻会给予玩家一定的经验值奖励，积累经验可以为特长升级，每项特长满级为6级，全部六项特长满级则称为”传奇“。《极限巅峰》的自由式滑雪为纯特技赛，多为滑雪公园场地赛和悬崖跳跃（从一个悬崖起跳做特技直到落地，比较特技得分）；自由型则为越野积分赛，可通过挑战复杂地形路线和做特技得分；极限赛多为翼装飞行、火箭飞行装和飞行伞的贴地飞行，尽可能贴近地面或障碍物飞行得分，部分滑雪赛则是要求在危险情况下做特技；竞速赛分为检查点竞速和策略竞速（定向越野），前者很好理解，就是从起点一路通过检查点到达终点，后者则是只设起点和终点或是少量检查点（一般除起点和终点外1~2个检查点），玩家需要自己找到最合适的路线；探索一般不设比赛，更多是玩家探索开放世界，发现新降落区、开放世界里的值得一探之处以及完成一些登山故事后得到经验奖励，属于鼓励玩家探索开放世界的设定；骨头收藏家对应的就是”疯狂“挑战，而在其他比赛中玩家以跌落翻滚状态通过终点时，也可以获得骨头收藏家相关纪念时刻和经验奖励。《极限巅峰》的雪上项目，不管是自由式滑雪、自由型还是竞速赛，都可以用单板、双板和雪橇进行，而竞速赛包括滑雪、雪橇、翼装飞行、飞行伞、火箭飞行装、极速滑雪等多种运动项目，相比《极限国度》其比赛更为多样。
《极限巅峰》六大特长：自由式滑雪、自由型、极限、竞速、探索、骨头收藏家
除了上文提到的比赛，《极限巅峰》DLC里还有闯关类挑战”冬祭“系列和”极限“系列，半剧情的”奥运之路“，额外的比赛”X Games“和火箭飞行装，其中”极限“系列、”奥运之路“和”X Games“还会提供额外的赛道和比赛，而《极限国度》里X Games缩水成一条赛道一场比赛了。虽然拿已经发售5年的《极限巅峰》去和刚发售一个月的《极限国度》比游戏内容有点不公平，但是就单拿《极限巅峰》阿尔卑斯山的内容和《极限国度》比，都已经比《极限国度》丰富了，更何况游戏内也看不到育碧官方对《极限国度》未来会推出任何DLC内容的预告，顺便说一句，我预购的是《极限国度》终极版，终极版包含了第 1 年季票和 4 个专属服装组合包：宇宙、彩虹、霓虹和骷髅风组合包，而第 1 年季票包含 8 个全年解锁的奇特装备及自行车越野运动扩展包，通过72小时的游玩，我已经把游戏内各项运动的比赛都解锁得差不多了（如图），剩下的几个挑战我想应该是要做赞助商合约升级之后解锁（关于《极限国度》的玩法，我会在下文介绍），目前来看并没有任何关于DLC内容的迹象，《极限国度》全部的比赛应该就只有这些了。
第二点：游戏玩法过于刷刷刷。
《极限国度》是通过提升运动项目等级来解锁比赛，通过完成比赛及其次要目标来获得星星奖励（重复完成比赛都可以获得星星，而完成次要目标只有一次机会获得星星），通过收集星星奖励来推进游戏进度，以解锁新的运动项目、新的”木屋老爹狠角色“特殊挑战、新的赞助商、新的趣装、新的称号，最后在收集够7000颗星星后解锁一套橙装品质皮肤，这套系统与其说是用星星代替等级，倒不如说像一种”战斗通行证“。而在《极限国度》里还真就有和”战斗通行证“相近的存在，那就是赞助商系统，赞助商可通过收集星星、参加比赛升级等方式解锁，每个赞助商都有相应的等级（类似战斗通行证的阶级），且每个赞助商都有三个每日合约（类似每日任务），做完3个每日合约则该赞助商等级会提升1级，大多数赞助商满级11级，少部分赞助商满级21级，每一级都会奖励诸如游戏内货币、角色皮肤、新的运动装备、个别赞助商升到某一等级会解锁新赛事，玩家可同时与三个赞助商签约，每两小时可更换一个赞助商来签约，这样就可以尽可能多地去做赞助商每日合约来升级，所以说这套系统非常像一些游戏的”战斗通行证“，只不过战斗通行证可以通过氪金拉满，而《极限国度》的赞助商系统只能去肝每日合约，另外再说一句，《极限国度》也是有氪金机制的，不过比其他游戏好一点的是《极限国度》的氪金只能买皮肤，这个氪金机制类似《彩虹六号：围攻》，玩家可以通过氪金获得RC点数，一些橙装皮肤只能用RC点数买，不会有“氪金使人变强”的情况出现。
与《极限巅峰》不同的是，《极限国度》引入了一套类RPG的运动装备系统，不管是单车也好滑雪板也罢，抑或是飞行装（包括火箭飞行装），都引入了绿、蓝、紫、橙的装备品质系统（像上面第一张介绍《极限国度》运动项目的插图，那辆单车就是一件橙装），不同品质的装备有不同数值，品质越好数值越高，而这些高品质的装备在竞速或做花式特技时都会有明显的增益，比如说紫装的单车或滑雪板在竞速时遇到复杂地形的操作性要好于蓝装绿装（不管是山地车还是公路车，高山速降滑雪板还是越野滑雪板都是这样），紫装的单车或滑雪板在做花式特技时就比蓝装绿装更容易做出高难度动作，在落地时更稳定（同样不管是花式单车还是自由型单车，乐园滑雪板还是全地形滑雪板亦是如此），而紫装的火箭飞行装最大速度能达到273km/h，绿装的最大速度只有257km/h，速度差距达到16km/h，也就是说在竞速时，绿装永远追不上紫装。此外游戏里还有一种叫”趣装“的装备，这类型的装备大多诸如场地自行车、二八大杠这样的普通自行车、冲浪板、单腿滑雪板等，这些趣装大多为绿蓝品质，少数为紫橙装，有一些比赛的次要目标以及”木屋老爹狠角色“特殊挑战会要求用趣装进行比赛，一般情况下是不会选择使用趣装进行比赛的。这套类RPG的运动装备系统造成了装备压制，高品质装备在比赛中是碾压低品质装备的存在，即使是同一品质的装备，数值的不同也会有影响，就比如说火箭飞行装，同样是绿装，初始150数值的火箭飞行装最大速度257km/h，200数值的火箭飞行装最大速度259km/h，单纯比速度就差了2km/h，这就是说高数值装备永远比低数值装备更好用，玩家肯定是不断追求更好的装备，因为更好的装备会让比赛的难度降低不少，也会让自己更容易拉开与对手的差距，甚至能弥补自己技术上的不足，这与《极限巅峰》里玩家要取得更好的成绩就是能靠自己的技术和胆量形成鲜明对比（《极限巅峰》没有这套类RPG运动装备系统，各种运动装备之间只存在颜值上的区别），可以说《极限国度》是一款以极限运动为主题，本质上还是刷刷刷的刷子游戏，类RPG的运动装备系统造成的装备碾压也与极限运动挑战自我、挑战极限的精神背道而驰，我认为这套系统设计很失败
前排提醒：本文为多文字长文，字多图少，各位看官要有心理准备，如果能全部看完，小弟我也不求各位看官一键三连。
2016年，当时尚未完全摆脱维旺迪收购风波的育碧，由旗下安纳西工作室制作并发行了一款极限运动主题的开放世界游戏——《Steep》，中文名为《极限巅峰》，这款游戏以欧洲的阿尔卑斯山作为开放世界，为玩家搭建了一座极限运动的乐园，著名的勃朗峰、马特洪峰等阿尔卑斯山诸峰在游戏里近乎完美还原。在阿尔卑斯山脉的广阔开放世界中，无尽遨游飘落新鲜细雪的天地。 独自一人或与好友一同挑战，称霸最险峻的高山，自由体验滑雪、飞鼠装滑翔、单板滑雪与滑翔伞飞行的快感。记录并分享你的最佳表现。5年后的2021年，育碧安纳西工作室又制作并发行另一款极限运动主题的开放世界游戏——《Riders Republic》，中文名为《极限国度》，而在游戏发售前，我对这游戏充满了期待。对比《极限巅峰》，《极限国度》到底如何，游戏本体定价298元是否值得入手，在72小时的游玩过后，我从一名《极限巅峰》老玩家的角度，来分析分析《极限国度》有哪些不足。
第一点：游戏内容单一。
《极限国度》相比《极限巅峰》，新增了单车这项新运动，相对的，取消了雪橇、飞行伞、定点跳伞、极速滑雪这几项运动（如图），但就比赛类型来说，《极限国度》只有竞速和花式特技两大类，空中项目里火箭飞行装只有竞速赛，翼装飞行只有贴地飞行，探索用交通工具不设比赛（特殊挑战除外）。《极限巅峰》的比赛则比《极限国度》还多出一种”疯狂“赛事，这种比赛不是比竞速也不是比花式得分，而是比跌落G力大小，换句话说就是比谁摔得更惨（没错，在《极限巅峰》里摔倒也有比赛），此外在《极限巅峰》里还有一种”登山故事“任务，这种任务大多是跟随NPC游山玩水，探索开放世界，或者是完成一些任务目标，这种任务颇有一种观光旅游的意思，有些任务旁白还会以第一人称介绍阿尔卑斯及其他地区的山峰（专业导游属于是）。
《极限国度》的运动项目分为单车竞速、单车特技、滑雪竞速、滑雪特技、空中项目五种。单车竞速又细分为山地车速降和公路车竞速，比赛全部是检查点竞速；单车特技分为花式单车和自由型单车，花式单车多为场地赛，自由型单车多为野地特技；滑雪竞速分为高山速降滑雪和越野滑雪，比赛全部是检查点竞速，不同之处在于高山速降滑雪是在较为平整且无障碍物的雪道上进行，越野滑雪则是在野外复杂地形进行；滑雪特技分为滑雪乐园和全地形滑雪，前者为场地赛，后者则在野外；空中项目分为火箭飞行装和翼装飞行，火箭飞行装只有检查点竞速，翼装飞行只有贴地飞行（通过贴近地面或障碍物飞行得分）；在个别独特挑战中会用到探索用交通工具，但比赛类型依旧是竞速或花式特技。《极限国度》里比赛有个最大的问题就是大多数比赛都是有检查点的，竞速和花式特技比赛都有，其中竞速赛全部都是检查点竞速，花式特技比赛里大部分都有检查点，只有少部分比赛采用倒计时限时或额外奖励检查点，只设起点和终点的比赛就是更少了。比赛中大量存在的检查点限定了玩家的比赛路线，玩家要完成比赛就必须跟着路线走，这要在竞速赛倒还情有可原，但是在花式特技赛还用检查点限定玩家的比赛路线就有点不必要了，这让玩家在游玩时有一种被束缚的不自由感，尤其是在做一些动作幅度大的花式特技时，落地位置并不可控，极有可能会偏离检查点，虽然玩家可以通过回溯或是等系统传送回错过的检查点前，但与其这样不如在花式特技比赛不设置检查点，直接让玩家一口气从起点到终点不更好？
《极限国度》运动项目，顺时针排序分别为：空中项目（火箭飞行装和翼装飞行）、滑雪竞速（高山速降和越野滑雪）、滑雪特技（滑雪乐园和全地形滑雪）、探索用交通工具（摩托雪橇、动力飞行伞、火箭单车和火箭双板）、单车特技（花式单车和自由式单车）、单车竞速（山地车竞速和公路车竞速）
极限巅峰》运动项目，顺时针排序为：飞行伞、定点跳伞、单板滑雪、火箭飞行装、翼装飞行、雪橇、双板滑雪、极速，滑雪
反观《极限巅峰》，游戏有六项特长（如图）：黄色徽章是注重特技的自由式滑雪，蓝色徽章是自由型（通过挑战复杂地形路线得分），橙色徽章是极限得分（通过在危险境地做特技得分），深蓝色徽章是竞速，绿色徽章是探索，黑色徽章是骨头收藏家（之前说的”疯狂“挑战就是骨头收藏家挑战），玩家在游戏中可获得各种纪念时刻，对应的纪念时刻会给予玩家一定的经验值奖励，积累经验可以为特长升级，每项特长满级为6级，全部六项特长满级则称为”传奇“。《极限巅峰》的自由式滑雪为纯特技赛，多为滑雪公园场地赛和悬崖跳跃（从一个悬崖起跳做特技直到落地，比较特技得分）；自由型则为越野积分赛，可通过挑战复杂地形路线和做特技得分；极限赛多为翼装飞行、火箭飞行装和飞行伞的贴地飞行，尽可能贴近地面或障碍物飞行得分，部分滑雪赛则是要求在危险情况下做特技；竞速赛分为检查点竞速和策略竞速（定向越野），前者很好理解，就是从起点一路通过检查点到达终点，后者则是只设起点和终点或是少量检查点（一般除起点和终点外1~2个检查点），玩家需要自己找到最合适的路线；探索一般不设比赛，更多是玩家探索开放世界，发现新降落区、开放世界里的值得一探之处以及完成一些登山故事后得到经验奖励，属于鼓励玩家探索开放世界的设定；骨头收藏家对应的就是”疯狂“挑战，而在其他比赛中玩家以跌落翻滚状态通过终点时，也可以获得骨头收藏家相关纪念时刻和经验奖励。《极限巅峰》的雪上项目，不管是自由式滑雪、自由型还是竞速赛，都可以用单板、双板和雪橇进行，而竞速赛包括滑雪、雪橇、翼装飞行、飞行伞、火箭飞行装、极速滑雪等多种运动项目，相比《极限国度》其比赛更为多样。
《极限巅峰》六大特长：自由式滑雪、自由型、极限、竞速、探索、骨头收藏家
除了上文提到的比赛，《极限巅峰》DLC里还有闯关类挑战”冬祭“系列和”极限“系列，半剧情的”奥运之路“，额外的比赛”X Games“和火箭飞行装，其中”极限“系列、”奥运之路“和”X Games“还会提供额外的赛道和比赛，而《极限国度》里X Games缩水成一条赛道一场比赛了。虽然拿已经发售5年的《极限巅峰》去和刚发售一个月的《极限国度》比游戏内容有点不公平，但是就单拿《极限巅峰》阿尔卑斯山的内容和《极限国度》比，都已经比《极限国度》丰富了，更何况游戏内也看不到育碧官方对《极限国度》未来会推出任何DLC内容的预告，顺便说一句，我预购的是《极限国度》终极版，终极版包含了第 1 年季票和 4 个专属服装组合包：宇宙、彩虹、霓虹和骷髅风组合包，而第 1 年季票包含 8 个全年解锁的奇特装备及自行车越野运动扩展包，通过72小时的游玩，我已经把游戏内各项运动的比赛都解锁得差不多了（如图），剩下的几个挑战我想应该是要做赞助商合约升级之后解锁（关于《极限国度》的玩法，我会在下文介绍），目前来看并没有任何关于DLC内容的迹象，《极限国度》全部的比赛应该就只有这些了。
72小时游玩后《极限国度》赛事解锁情况，每项运动等级达到22级就基本解锁全部赛事，50级为满级，1~22级每升一级解锁部分赛事并给予一套新装备作为奖励，22~50级每升一级得到的奖励有游戏内货币和一套新装备，不再有新赛事解锁
第二点：游戏玩法过于刷刷刷。
《极限国度》是通过提升运动项目等级来解锁比赛，通过完成比赛及其次要目标来获得星星奖励（重复完成比赛都可以获得星星，而完成次要目标只有一次机会获得星星），通过收集星星奖励来推进游戏进度，以解锁新的运动项目、新的”木屋老爹狠角色“特殊挑战、新的赞助商、新的趣装、新的称号，最后在收集够7000颗星星后解锁一套橙装品质皮肤，这套系统与其说是用星星代替等级，倒不如说像一种”战斗通行证“。而在《极限国度》里还真就有和”战斗通行证“相近的存在，那就是赞助商系统，赞助商可通过收集星星、参加比赛升级等方式解锁，每个赞助商都有相应的等级（类似战斗通行证的阶级），且每个赞助商都有三个每日合约（类似每日任务），做完3个每日合约则该赞助商等级会提升1级，大多数赞助商满级11级，少部分赞助商满级21级，每一级都会奖励诸如游戏内货币、角色皮肤、新的运动装备、个别赞助商升到某一等级会解锁新赛事，玩家可同时与三个赞助商签约，每两小时可更换一个赞助商来签约，这样就可以尽可能多地去做赞助商每日合约来升级，所以说这套系统非常像一些游戏的”战斗通行证“，只不过战斗通行证可以通过氪金拉满，而《极限国度》的赞助商系统只能去肝每日合约，另外再说一句，《极限国度》也是有氪金机制的，不过比其他游戏好一点的是《极限国度》的氪金只能买皮肤，这个氪金机制类似《彩虹六号：围攻》，玩家可以通过氪金获得RC点数，一些橙装皮肤只能用RC点数买，不会有“氪金使人变强”的情况出现。
与《极限巅峰》不同的是，《极限国度》引入了一套类RPG的运动装备系统，不管是单车也好滑雪板也罢，抑或是飞行装（包括火箭飞行装），都引入了绿、蓝、紫、橙的装备品质系统（像上面第一张介绍《极限国度》运动项目的插图，那辆单车就是一件橙装），不同品质的装备有不同数值，品质越好数值越高，而这些高品质的装备在竞速或做花式特技时都会有明显的增益，比如说紫装的单车或滑雪板在竞速时遇到复杂地形的操作性要好于蓝装绿装（不管是山地车还是公路车，高山速降滑雪板还是越野滑雪板都是这样），紫装的单车或滑雪板在做花式特技时就比蓝装绿装更容易做出高难度动作，在落地时更稳定（同样不管是花式单车还是自由型单车，乐园滑雪板还是全地形滑雪板亦是如此），而紫装的火箭飞行装最大速度能达到273km/h，绿装的最大速度只有257km/h，速度差距达到16km/h，也就是说在竞速时，绿装永远追不上紫装。此外游戏里还有一种叫”趣装“的装备，这类型的装备大多诸如场地自行车、二八大杠这样的普通自行车、冲浪板、单腿滑雪板等，这些趣装大多为绿蓝品质，少数为紫橙装，有一些比赛的次要目标以及”木屋老爹狠角色“特殊挑战会要求用趣装进行比赛，一般情况下是不会选择使用趣装进行比赛的。这套类RPG的运动装备系统造成了装备压制，高品质装备在比赛中是碾压低品质装备的存在，即使是同一品质的装备，数值的不同也会有影响，就比如说火箭飞行装，同样是绿装，初始150数值的火箭飞行装最大速度257km/h，200数值的火箭飞行装最大速度259km/h，单纯比速度就差了2km/h，这就是说高数值装备永远比低数值装备更好用，玩家肯定是不断追求更好的装备，因为更好的装备会让比赛的难度降低不少，也会让自己更容易拉开与对手的差距，甚至能弥补自己技术上的不足，这与《极限巅峰》里玩家要取得更好的成绩就是能靠自己的技术和胆量形成鲜明对比（《极限巅峰》没有这套类RPG运动装备系统，各种运动装备之间只存在颜值上的区别），可以说《极限国度》是一款以极限运动为主题，本质上还是刷刷刷的刷子游戏，类RPG的运动装备系统造成的装备碾压也与极限运动挑战自我、挑战极限的精神背道而驰，我认为这套系统设计很失败。
正如前文所述，获取新装备的方法是参加比赛，根据游戏难度和名次获取经验以升级，升级奖励就有新装备或游戏内货币，每项运动满级50级，满级之后依旧可以通过比赛获取经验，经验累积到一定数值之后就可以获得奖励，就像上面第四张介绍《极限国度》运动等级的插图，每项运动等级都有一个进度条或者说是经验条，满级之后通过比赛获取经验，经验条就会上涨，当经验条涨满后就可解锁奖励（新装备或是游戏内货币），同时经验条又会回到起点。这样为了获取新装备好装备，玩家们就必须不停在游戏里重复刷刷刷（当把所有比赛都解锁后，这游戏就是重复刷刷刷），而每次升级送装备还不一定就比玩家当前使用的装备好，就像第一张插图里的单车，橙装900的数值，我拿到这辆单车后又继续刷刷刷升级，而后面给的奖励却是一辆数值647的紫装，奖励比自用的还烂，这样的刷刷刷还有什么意义。
第三点：开放世界空洞，玩家探索欲望不强。
看起来《极限国度》的开放世界比《极限巅峰》更为丰富（地形、环境、景观等），但是其中内容是非常空洞的。在《极限国度》的开放世界中，需要玩家探索收集的要素有45个地标、11个遗迹和500个《极限国度》logo气球（对的你没看错，500个）。探索一个地标会奖励一颗星星，同时会播放一段CG介绍该地标的背景；探索一个遗迹会奖励一颗星星，同时获得一款趣装；游戏内500个《极限国度》logo气球随机分布在开放世界任何角落，包括但不限于房顶、突起的石头上、山脊、悬崖边、半山腰、河边、路边等，每收集一个气球奖励50个游戏内货币，每收集5个气球奖励一颗星星，500个气球散落在开放世界的任何地方，但是一般赶路很难看见，收集500个气球不仅浪费时间，获得的奖励也不多，属于吃力不讨好的设计，我是为了完成UPlay里的核心挑战——收集99个气球（奖励250UPlay经验）才去做这项收集，这个过程无聊到我想吐，好在只要收集99个，要是做500个全收集真要累死人。
相比之下，《极限巅峰》的开放世界更有探索的欲望，虽然《极限巅峰》只有雪山这一种景观地形，但是游戏很巧妙地用一个探险家徽章（也就是第三张插图里的绿色徽章）来鼓励玩家探索开放世界。无论是欧洲的阿尔卑斯山还是北美的阿拉斯加，亦或是亚洲的日本，《极限巅峰》里的开放世界都有很多的探索元素，这些探索元素主要是降落区和值得一探之处，玩家只要在开放世界闲逛就可以探索，甚至可以通过望远镜注视来解开降落区，降落区相当于传送点，解开新降落区就可以解锁新的挑战比赛，可以说《极限巅峰》的游戏进度是通过玩家探索开放世界来推进的。而值得一探之处更像是一种彩蛋，通过探索开放世界发现一些风景特别的地方，就像一个探险家一样，这种代入感和成就感就和《极限国度》的不同，《极限国度》偌大个开放世界，真正值得去探索的只有45个地标和11个遗迹，而这些探索要素距离分散，完全没有把整个开放世界合理填充，这就造成了《极限国度》的开放世界看似丰富实则空洞的局面。
就开放世界设计来说，《极限巅峰》要比《极限国度》设计得更为出色，注意我这里说的开放世界设计不是单纯指地形、景观、环境等因素。《极限巅峰》的开放世界虽然只有雪山，但其地形地貌设计却非常丰富且自然和谐，就拿阿尔卑斯山区来说，在整个阿尔卑斯山地区，你可以见到村落、树林（并且高海拔地区的树林树上都覆盖着积雪，低海拔的树林的树则还可以看见枝叶）、结冰的湖泊、水坝、高架桥、高压输电线路、冰河、藏石区、悬崖、滑雪公园、山谷等地形地貌，而且这些地形地貌元素是均匀分布在整个开放世界里的，然而到了《极限国度》，你就会发现其地形地貌过于单一，开放世界南部是荒漠地貌，北部是大雪山，所有滑雪乐园全部集中在西部，整个开放世界各种地形地貌元素非常集中，除了满地图乌泱泱的NPC或者说其他玩家的影子，整个开放世界除了西部猛犸山公园和中部的约塞米蒂峡谷，就看不到其他地方还有人类活动的痕迹。
《极限国度》相比《极限巅峰》的另一个不足之处是地图传送，在《极限巅峰》里，如果玩家要参加一场比赛，就只需要进入山峰视野（大地图），找到比赛所在位置点击开始就能直接传送到比赛现场，而到了《极限国度》，如果玩家要参加一场比赛，在大地图找到比赛点击开始后，玩家并不是直接传送到比赛现场，而是传送到附近的传送点，这个”附近“少则几十米多则上千米，参加比赛还要赶路，这个设计对比《极限巅峰》是妥妥的倒车，也正是因为这么拉跨的地图传送设计，火箭飞行装成了最合适的跑图工具，本来是用来探索的交通工具——摩托雪橇（非雪地减速、受地形限制）、动力飞行伞（速度太慢）、火箭单车（雪地减速、受地形限制）和火箭双板（受地形限制）毫无用武之地，更别说运动装备里的单车和滑雪板了，我用火箭飞行装跑图的时间，比用火箭飞行装参加比赛的时间还长，这个设计实在失败。
《极限国度》宣称拥有广阔的多人游戏世界，确实在自由漫游时会发现开放世界到处都是人，打开游戏的大地图会也发现有很多白色的小点（如图），这些小点就是玩家在自由漫游时见到的人，但是这些很多都是NPC或其他玩家的影子，真人很难见到，除了限时的大规模竞速赛事是PVP竞技，而《极限巅峰》的开放世界虽然看着没几个人，但玩家在开放世界漫游时遇到的其他玩家都是真人，玩家可以向其他玩家发送组队邀请，一起组队探索开放世界、参加比赛等，《极限国度》看似热闹的开放世界，实际比《极限巅峰》还要冷清。
总结
前文说了《极限国度》这么多的不足，难道这款游戏就一点有点也没有吗？当然不是，对比《极限巅峰》，《极限国度》简化了滑雪卡杆时的上杆操作，为火箭飞行装提供了原地起飞选项，在BGM方面玩家可以查看歌单并从中选择BGM播放，在第一次游玩时游戏设置了大量的CG播片，给玩家提供详细教学，但是这些CG播片也有不好的地方，就是这些CG播片太长又不能跳过，育碧是生怕玩家不懂游戏该如何操作，像我在游戏正式发售之前参加了限时免费试玩，这CG长播片占了我试玩时间的很大一部分，另外就是每当玩家通过升级解锁了一项运动的大型赛事和首领赛事时，也会有一段较长的且无法跳过的CG播片，不过好在这些CG播片只播一次，影响不算大。但其他方面对比《极限巅峰》则可以说是不进且退，甚至是大开倒车，另外再多说一点，《极限国度》原本是去年就要发售的，跳票了一年才正式发售，结果游戏质量就这样，我在正式开始游玩前对这款游戏充满期待，甚至不惜花大价钱预购了终极版，当我开始游玩并摸清这游戏的套路之后就是满满的失望，感觉交了智商税。
和《极限巅峰》一样，《极限国度》也必须连接育碧服务器才能进行游玩、比赛，我家用的是电信千兆光宽带，还是要开加速器才能游玩，《极限巅峰》和《极限国度》都是如此，因此一些朋友说《极限国度》服务器更好，我没感受到，因为这两款游戏我都必须用加速器才能游玩，甚至说我必须开加速器才能登录UPlay，所以对于联网服务器这方面，我对这两款游戏评价一致。
说了这么多，对于《极限国度》这款游戏到底如何，列位看官应该心里有数了，至于这款游戏要不要入手，我的建议是：不管是《极限巅峰》老玩家还是育碧游戏爱好者，亦或是开放世界游戏爱好者、体育竞赛或极限运动类游戏爱好者以及普通玩家，这款游戏只有打骨折上折上折或者可以白嫖时入手，以这款游戏的内容和质量，不值得为其花费298大洋，目前育碧商城这款游戏-25%off促销，但即便如此这价格还是高了，不到-50%off以下不要考虑入手。如果你是《极限巅峰》老玩家，想体验山地车类游戏，建议趁现在秋促买《速降王者（Descenders）》，Steam总体好评如潮，最近特别好评，但因为是小厂做的独立游戏，画面肯定不如育碧这样的大厂，但这款游戏价格便宜，原价69元，现在秋促34元，史地价只要27元；如果你是普通玩家，想体验极限运动类游戏，建议趁现在秋促买《极限巅峰》X Games黄金版+季票+Road To Olympics DLC；如果你想入手《极限国度》，建议等白嫖或至少-50%off的骨折再入；如果你有条件，可以进行山地车或滑雪运动，建议省下这笔钱给父母买一件新衣服或请父母吃顿饭，在休假时多到户外参加运动，锻炼身体减减肥，没必要一到休假就整天宅在家里打游戏。
