最近，在工作中，就有两个很大的体会 。
虽然在高校里学过机械制造， 什么精度 、粗糙度（光洁度）之类的知识，但早已忘到脑后了，也更没跟现在的实际加工联系起来。
今天加工某公司的构件，对方给的加工详图上，一个构件在其24mm厚的钢板上面标注有粗糙度25的符号，意思是加工后必须达到这个要求。
要在原材料上经过或刨或铣或车等工序后要达到这个粗糙度。
那么在买原材料时，必须买更厚的一个等级。例如：25、26mm厚的才能满足需要。
技术部的人员在提材料计划时也缺乏这方面的经验，而我没把以前学的理论知识 跟实践联系起来。就是缺乏实践经验 ，就审批通过。
材料部根据计划买来的钢板， 导致不合乎规范要求。这样有可能被对方拒收，造成浪费。
我很惭愧，公司领导让我在这个位置，就是把好关的，如果我缺乏经验，直接造成的损失就无法估量的。
另外，加工设备还涉及到同心度（同轴度），同一个平面等技术参数，都与钢板的厚度有很大的关系，因为钢构件在加工的过程中，变形比较大，控制变形是加工工艺中的重点。
某公司在某我公司加工上千吨的堆取料机构件和配件。
该工程给我最大的体会是 ：加工钢构件，前期审查图纸内容，首要就是看构件的长度和宽度，能否正常运输是关键。
在这之前我是忽略的。
你看平常公路上跑的车（包括国外项目要用集装箱装运），你生产的构件首先不能超过它的长宽高，否则没法运输，或者即便勉强能运输，但花费的代价会更高。
所以要求，审查图纸时，首先看构件的尺寸，将其控制在合理的长宽高范围内，选好连接点。
该项目里就含有四十米长，五六米宽的三超构件。
由于前期忽视了这个条件，加上运输部人员在寻找物流公司时，被对方不负责任地告知可以运输。
到该运输时，物流公司又没法运 ，导致发货时，被动，对构件又重新进行了分割，造成我的工作被动，在以后个工作中，要引以为戒。
