随着环境的越来越恶化，雾霾的袭击，人们对环境的要求也越来越高。然而目前还是主要燃油汽车，一个城市可能有几十万两车，中国有太多的城市，太多的车辆。同时又开启了限号，现在限2个号，已经给我们的出行带来麻烦了，一旦单双号，那么更难受。所以拥有一辆电动汽车，是每个人心中的向往。
一：现在的电动汽车什么现状呢？
目前电动汽车大家都知道是一个蓝海，所以大家都在争相进入，乱象丛生。
目前新能源汽车按照动力系统来算分为以下几种：
1.纯电动汽车：就是用电力来驱动。
电池也分为好几种，应用比较多的一个是锂电池。像特斯拉是使用的三元锂电池，其他的车型一般采用动力锂电池或者酸碱锂电池等等。行驶速度大概在100-500之间。
再就是大家一直在谈的石墨烯电池，石墨烯的电池其实已经研制成功，但是从研发到商用还需要有一个过程。目前石墨烯电池的突破，可以一次充电1000公里。目前一直在爆点的：正道k50等汽车，还有三星，华为等等都在突破中。
行驶里程1000公里以上。
制约因素：电池的续航能力。
2.氢染料电池：
前段时间丰田的一台概念车，利用的就是氢燃料电池，充一次氢气用3分钟，充一次跑1000公里，原理是氢气跟氧气燃烧释放能量。
还有奔驰的一款概念车，是烧水，原理就是利用水分解成氢气➕氧气，然后利用氢气➕氧气燃烧释放能量。
行驶里程：1000公里。
制约因素：安全。氢弹怎么来的？
3.空气压缩动力：中国已经造出了一款空气动力车，他的工作原理就是把空气压缩到一定体积，当被释放的时候，膨胀产生能量。虽然是烧的空气，但是也需要提前把空气压缩，然后给车充压缩空气。
行驶里程：一般0-500公里。
制约因素：体积以及技术突破。
4.核动力电池：核电，核潜艇等都已经应用了很成熟。也有人在想造一辆核动力的汽车，可能一小小的放射材料，可以一下子跑几十年。卡迪拉克有一款概念车，该车采用钍元素和水作为原料，可以行驶超过100年。然而这车需要的技术太高。
制约因素：1.成本造价太高。2.核泄漏。
………………
二：制约电动汽车发展的壁垒：
1.电池续航能力：
一般电动汽车续航能力普遍在300公里左右徘徊，特斯拉在500-1000之间。但是价格又太高。开出去回不来，所以只能作为城市代步通勤，续航能力决定了行动半径。
2.电池使用寿命：
大家都知道我们买的电动车，刚开始续航60-100公里，然而第二年就掉一半，然后随着使用次数越来越多，可能行驶里程30公里不到。一般电动车使用寿命3-5年就得换电池组，换一次费用够一辆电动车一半的钱。如果我们买了电动汽车，3年花汽车的一半的钱换电池，你扛得住吗？扛不住啊。一辆20万的电动汽车，三年花10万，三年花10万……
3.充电桩问题：
（1）充电桩数量问题：这是一个很关键的因素，因为这是命脉，我没电了，我去哪里充电？我跑不到充电桩那里怎么办？大家都知道，中石油，中石化，基本10公里以内必有。然而充电桩呢？太少了……
（2）充电时间问题：加油2-3分钟搞定，充电？俩小时？一天？我要疯了。特斯拉已经实现了快充，上次大哥的特斯拉，我们吃个饭的时间就可以充满了。所以最重要的是充电时间要快。
4.污染以及安全问题：
电动汽车是0排放了，但是电哪来的？火力发电？水力发电？核电？空气发电？
电池不污染空气了，但是电池污染的是土壤。如果土壤坏了，我们也一样完蛋因为土壤，污染的是食物跟水。现在之所以这么多的癌症，就是因为土壤坏了，吃的东西有问题，喝的水有问题。中国的土壤污染比空气污染要严重的多，只不过它在脚下，你看不到。
三：电动汽车发展不起来，你以为真的是因为技术吗？
你觉得谁最希望电动汽车发展起来？
你再思考谁最不希望电动汽车发展起来？
想到了吗？谁动了我的奶酪？
最希望发展起来的当然是国家电网因为只要所有车都用电了，他就“哈哈哈”了，因为这将是一个多大的市场，自己脑补吧。电网虽然利害，但是他没有中国交通最便利的地段。
最不希望电动汽车发展起来的就是三桶油，因为一旦电动汽车起来了，那么油卖给谁？一升油6.77（92#），这么多汽车，得烧多少油，中间是多少的利润。而且他们的加油站占据着全中国最主要的交通要道。如果所有的加油站全部按上充电桩，你还担心没地方充电吗？
中国的电动汽车我觉得短时间内发展不起来，因为发展起来了，油卖给谁？如果真的想发展电动车？
1.合并中石油，中石化，中海油，国家电网，改为中国新能源集团，要改革先把利益搞清，否则利益冲突，干不成事。
2.所有加油站，安装一定数量的充电桩，而且还要快充。
3.国家统一电池充电模块，以后来一个车，都有充电模块安装口，直接换充电模块，按照电量付费。然后车启动了，充电模块再逐渐释放电能给汽车电池充电。把充电的时间放在行驶的路上。
我计划下一辆车换一辆电动汽车，不知道什么时候出来一辆让我心动的电动汽车？我们拭目以待……
