今天，偶尔看了央视网上重磅纪录片《超级工程(第三季)》中的两集，片名叫《能量之源》和《交通网络》，分别讲得是能源工程和交通运输。看似跟自己从事的工作——检察工作毫不沾边，却让我对自己工作的“意义”有了重新的认识。
《能量之源》说：到目前为止，全国能源消费结构中，煤炭仍占50％以上。即便到2020年，这个比例仍将存在。仅2017年全国消费商品煤就达38.2亿吨。如何将这些体量巨大的煤炭从中西部运到东部，关系着中国经济的正常运转。
《交通网络》则说：“朔黄铁路是西煤东运的第二条大通道，以每天113对3公里长的列车运输煤炭，每列载重2万吨，依靠间距1.5公里的两台9600千瓦的超级电力机车牵引。在海拔高差达1500米的线路上进入比比皆是的下坡弯道时，每列车的216节车辆和2台机车必须同步制动，误差不能超过0.1秒，否则会造成灾难性后果。为了实现这一目标，中国在全球率先将4G通信技术应用于重载铁路。在铁路旁树起了260座基站，让4G信号覆盖全线，每天持续为列车发送数据信号，从而实现了对列车每个部分的精准同步操控。
看完这些介绍，我得出一个结论：朔黄铁路是一条领先世界的高技术含量的铁路。它依靠自己的安全与高效，为中国经济的高速发展、人民生活水平的快速提升输送着源源不绝的能量，做出了举足轻重的贡献。这样的结论也意外地提升了我的职业自豪感，因为我的工作正在以某种方式服务、帮助着朔黄铁路。
我工作于铁路运输检察院。它本来的管辖范围仅在以石家庄为中心的十字型铁路及京九线的一部分。2000年朔黄铁路开通，朔黄铁路发生的刑事案件纳入我院批捕起诉。虽然，这些案件的数量远不能和原管辖地区相比，但每年也总有几件。这些年仅我办过的就有沿线人员盗煤案、拆盗路材路料案、职工打架伤害案、外来人员寻衅滋事案多起案件。在办案的同时，通过检察建议方方式帮助朔黄铁路堵塞治安与安全管理漏洞。
这些工作，帮助朔黄铁路维持了正常的运营管理轶序，保护了朔黄铁路的平安安全，防止了更多对运输货物被非法侵占，当然也间接对国家的能源安全作出了贡献。不过在办理这些案件时，我却没有这种鲜明的感觉，反而觉得有点“没意思”。运煤专用线嘛，运的东西傻大笨粗，也不值钱。也没有客运。不象京广线、石德、石太线，发生不少是针对旅客的犯罪，打击犯罪对于被害人的保护或补偿有立竿见影的效果，货车上的偷的东西很多是白货，也相当值钱。办案有一种显而易见的“成就感”。
但看完这两集纪录片后，对几年来办理的朔黄铁路案件的“意义”就有了如前述般更加深刻的认识。尽管这种“意义”客观上一直存在，但对于这种“意义”的意识与认识，是随着我对朔黄铁重要性认识的提升而提升的。类似“爱屋而及乌”吧——因为更加喜欢朔黄铁路，更加认同它的价值，而对自己为朔黄铁路的贡献也更加看重，自己所从事的工作也感觉分外有“意义”！
进而想，如果之前我就懂得了这种“意义”，也许办案的责任心与效果还能进一步提升？不是有一句话叫“爱它就要给它最好”吗?
也许，所有工作都需要“意义”，尤其是当想要把它做得更好时。
愿所有的读者朋友都更多地发现自己工作的“意义”。你可以因为更了解你的服务对象而更加喜欢它，因为更加喜欢它而更加喜欢你的工作，一如我对朔黄铁路所做的那样；你也可以仅仅更多发现你的工作与他人、与公众福祉的联系，而让你更乐于在工作中倾情投入！
