昨天我的捷安特自行车不见了以后，我着实纳闷了一阵。我不明白，为什么在共享单车铺天盖地的今天，我一辆不新的车竟然也失窃了。唉。
当然，这件事情不能怨谁，是我自己的错。我从家骑到地铁口，如常一样，放了车就进地铁了。但我并没有意识到自己忘了锁。当过了七个小时以后，晚上的末班地铁也结束了，我叫了出租车，刚想和司机说到家的地址，一想，自行车还在地铁站呢！
这时一摸口袋，没有车钥匙，我突然觉得有点麻烦了，脑子开始记起来。莫不是没锁车？把整个包翻了一下，还是没有钥匙，我有些不安。一阵风吹进出租车，我打了个喷嚏，好似酒醒了一般，彻底想起来了，我没有锁车。至于为什么会没锁？是那一刻大脑记忆要锁车的功能消失？我不得而知。
我开始胡思乱想，一会儿想肯定丢了，一会儿想还在那儿。而司机竟然贴心地载我从杨浦大桥兜了一圈，比我走隧道还要久，我满脑子都是我的自行车，没有心思和他理论。等到了地铁口下车，像是什么事情要见分晓了一般。
终于见分晓了，地铁站一号口前，一辆车也没有，我的捷安特，当然也没了踪影。我不死心，出了门口，街沿一排，都是自行车，我一辆一辆地看过去，来回看了两遍，仍然没有。我有点忧伤，有点无奈，慢慢走回家。
我在心里对自己说，就当是布施了吧，总归有比我更穷的人，他们需要自行车，又没钱买，逮到这样一个小兔撞树的机会，当然毫不犹豫地下手啊！这辆捷安特是父亲以前买的，他得病后就再也没有骑过，车就安安静静的一直放在储藏室里。直到两年多前，母亲嘱我整理一下储藏室，于是，我把电动车卖掉，剩下一辆自行车我说我要骑。
骑车也算作是身体的肌肉记忆，一旦学会了，就不会忘记。中学时期经常骑自行车上学或外出活动，十分方便。即便是从上海的东北角骑车到西南角，十几公里的路程也不在话下。
工作以后没再骑过自行车，再后来，有了车，两条腿便渐渐废了，自行车更加不碰了。不上班毕竟是有很多空闲，加之生活上的琐碎，骑自行车跑腿是很方便快捷的。这几年兴起了城市的共享单车，骑车的人，突然如雨后春笋般的多了起来。
我算是有“车”一族，所以我从来不用共享单车，自己的捷安特骑得很舒服，平常买菜、配药、看望父亲，都骑着它，接驳到地铁站也骑它，渐渐成了习惯，离不开它了。尤其春秋两季，不刮风不下雨的天气，骑车就是享受，办了事，还顺带锻练了身体，一举两得。
如今车又没了，腿代替了轮子，虽说骑车也靠腿蹬，光走路速度还是无法与骑车比的，三五公里总是骑车好，看来还得买一辆。我网上一查，捷安特只推几千元的高档山地车，普通车已经不做了，虽然永久、凤凰老牌子还在，可能也旧貌新颜，改得天翻地覆了吧。看着看着，嫌贵，也没有了心思买新车。
我想，车丢了，也许是因缘际会让我开始有所改变，也许要使用共享单车了，之前我自己的车用得蛮好，拒绝学习使用新事物。现在时间到了，需要改变。
虽然丢了车，给了我一个社会尚未是“户不闭门，路不拾遗”的理想时代的警示，不过也根本无需因此忧伤，生活依旧如车轮般滚滚向前。看看满街的橙色摩拜单车、小黄车ofo、天蓝小鸣 、电动小绿......虽然我还不太明白，互联网的共享经济体是靠什么赚钱的，但给大众的绿色出行，带来极大的便利是有目共睹的。以前没有共享单车的时候，路上骑单车的人是不多的。
无论如何，骑车的人多了，减少的碳排放总量就很可观了。不知觉当中，会发现上海的天更蓝了一些，所以这些都是好事。人总是喜欢沉浸于习惯中的，改变会带来一些麻烦，可是不改变，怎么会有进步呢？个人是这样，社会也是如此。
明天我就下载一个App的用车应用软件，开始我参与互联网经济的新起点，也许就会变得更加年轻一些。咦，转眼又一想，我在简书上写作、开创自己的微信公众号，不也算是参与了互联网一把嘛。因为简书的App已经成为有志青年的聚集地；而腾讯的微信是全球沟通的主要应用软件，它的微信公众号也已经成为中国的企业及个人市场推广的最有效传播途径之一。哈哈，这样来看，我还不算是最落伍的。
