第一部分 《产品本质及未来畅想》课程要点
第二部分 练习题
请根据Chamath的产品抽象化模型，举一个企业或者产品，通过抽象化把繁复的问题，抽象简化为一个可以达到的目标，另辟蹊径进而解决了实际问题的例子。例子也不一定是最后成功解决了某类问题，只要是做出了关键尝试即可。
Chamath认为，首先我们应该关注是什么稀缺资源限制了进步，如果其他人也发现了，就没有价值了。第二点是用一种抽象化的方式去执行你的想法，就是说产品让你有一种能力，能够使得成千上万的人来帮你，否则就只有你和你的员工搞得清楚你想要做什么，这是非常困难的。 产品杠杆的概念就是：这就是我们所说的杠杆的概念。有些人从来没听说过，你怎么让他去使用，有些人使用，你怎么样把他变成真正热爱你产品的人。 关于稀缺资源，同样的规则在不同的公司都发挥作用，说明在目前资源充足之后，新的稀缺资源就是关键资源。现在的关键资源，或者说下一层的关键资源，实际上就是目前这一层资源充足化以后新出现的稀缺资源。
抽象化是将复杂事情变简单的重要方法
“复杂事情简单化”是提高我们生活工作效率的重要途径。比如：爱迪生让助手帮助自己测量一个梨形灯泡的容积。事情看上去很简单，但由于灯泡不是规范的圆形，而是梨形，因此计算起来就不那么容易了。助手接过后，立即开始了工作，他一会儿拿标尺测量，一会儿又运用一些复杂的数学公式计算。可几个小时过去了，他忙得满头大汗还是没有计算出来。当爱迪生看到助手面前的一摞稿纸和工具书时，立即明白了是怎么回事。于是，爱迪生拿起灯泡，朝里面倒满水，递给助手说：“你去把灯泡里的水倒入量杯，就会得出我们所需要的答案。”助手这才恍然大悟。这就是“复杂事情简单化”的力量。
在互联网高度渗透的今天，越来越多的产品，通过抽象化把繁复的问题，抽象简化为一个可以达到的目标，另辟蹊径进而解决了实际问题。出行导航就是其中之一。
以前没有移动互联网的时候，下国道或者省道，进入省会城市市区的入口，总有些人举个“带路”牌子，帮助长途货运司机进城找卸货目的地。如果没有“带路”人的指引，货运司机必须手拿一份城市地图，边研究地图边走。在拿不准的路口，把车停下来，爬下驾驶室（长途卡车比较大，驾驶室比较高，上下很不方便），找本地人确定线路。遇到地图更新不及时，城市道路发展快的地方，司机晕头转向，非常不方便。所以当时只有花钱请“带路”人。
同样，以前跨城市出行也非常麻烦。比如我姨夫从湖南到武汉来探亲，他拿着我家具体地址，从武昌火车站下车后，必须在路上问人：该怎么走？得知先坐511到青山区红钢城，然后再问人，得知要转20路到铁铺岭下车，最后一家家问到我家里。这个过程中，有2个关键节点：武昌火车站坐511公交车到红钢城、从红钢城坐20路到铁铺岭。能正确到达我家，在这两个节点上不能出错。而是否出错必须依靠指路人说的线路是正确的。如果指路人说错了，你将找不到东南西北，所以那个时候判断别人是否是本地人很关键。
而现在导航产品的出现，一下子把出行变得异常简单。即使偶尔导航产品有错误，也是小的错误，比如修路或者线路不是最快的。总体上，导航将出行问路抽象化为手机或者汽车上的线路图，使我们的生活工作更加高效了。
抽象化是将复杂事情变简单的重要方法。
