序：
寒假来了，小衡想去南方气候温和的地方，先是打算去海南的，但是考虑人多价贵，于是想到了云南，本来是想开车去，后来想到小衡今年暑假的计划，最后选择了陪他骑车到昆明。
从乐山到昆明，老路国道213线大概有900多公里，一路上要穿过金沙江、大关河、牛栏江等河谷，还要翻过五指山、五莲峰、乌蒙山等高山，这意味着有不少的大坡要爬，其难度绝不亚于峨眉的零公里（净上坡22公里，海拔抬升900米左右），之后，还有云贵高原的不少的起起伏伏路段。小衡虽然在去年骑行了青海湖，但是这艰苦的路段，他能否坚持下来呢？——当然，我相信他是能做到的。（骑行昆明后不久的2月14日，小衡就和他表叔一道，在独立面对爆胎、完成第 一次补胎的情况下，首次成功骑行峨眉零公里。）
做了个计划，舍去了绥江段的国道，取沿金沙江到永善的路，选桧溪上山，后来看到路碑，一算，居然节约了170公里多。2016年1月30日，陪小衡开始了这段艰苦的骑行。
D1：乐山--沐川 骑行104公里。
未明即出，体有寒意。过大佛，小衡呼手冷，仍能一路坚持。约五十里，入五通菜市，购皮手套两双，稍好，仍多有歇息，暖手矣。又七十里，午时一刻，入犍为打尖。
饭后出行，手渐生暖。过国道213之1230、1234处，留影。掠清溪，路渐入山，有弯，多有翠竹，绿色渐浓。约十五里，翻卡防坡，又穿松林坡隧道，约申时二刻，入沐川县，虑小衡体力，止行乃宿。
小衡状态甚好，晚仍与吾嘻乐。
D2：沐川--五指山隧道--新市镇--桧溪镇 骑行108公里；出沐川约5公里坡，隧道前又约8公里坡。
辰时中而出，雨霏雾浓。出城，有新路而绕，舍之，取国道，有坡，约十里。于坡中歇息之时，短信滇中大学校友。继而约三十里缓下，入永福镇。乡人曰有十六里坡乃至隧道洞口，小衡作无视状。出镇，穿永福隧道，歇息之际，云升雾动，清新异常。未几，约七里至五指山隧道口。
一路行来，吾甚言隧道于小衡，其中如何，其外如何。小衡兴奋不已，急欲一观。及至，小衡于洞口兴奋留影，入而行之，小衡又新奇、兴奋。八里之后，出隧道，仍为阴雾天气，不见吾所述之艳阳，甚憾。
二十五里下坡，小衡复乐。又约五里，舍绥江，穿一隧道，渐入新市镇。此地前为下游水库所淹，上搬至水位线处，稍乱。
午饭之后，沿永善路溯上。江水如碧，翠色无杂，风过生漪，若如倒流。沿路无坡，洞桥不少，所幸洞中均有照明，无碍骑行。又嘱咐小衡，洞中之时，需用头巾遮其口鼻防尘。约四十里，穿清平，又约十里，入西昌雷波界，洞桥仍多。又约五十里，上绕金沙江大桥，跨江入桧溪镇，恰酉时正。
镇如新市。寻得江畔路边一店而宿。
今日骑行，新市至桧溪，计约百里有八，异于搜狗地图之八十里，不解其因。
D3：桧溪--团结乡--木杆镇国道213处--甘顶--高桥镇 骑行57公里；团结到甘顶全上坡，约40公里。
早，小衡于老街中爆胎。等米线之际，发现未带撬棒，甚懊，一时心急，未料可用平口改刀替之。良久，寻得一摩托店，寒暄之后，借其工具而撬之，遂得补。又返至老街中购得两撬棒（大平口改刀），出而上路，巳九时四十分。
溯江左岸而行，仍为库区，约十二里，拐入一小河，路渐起坡。十时半，入团结乡。出，坡渐陡。十二时，至双河口乡后，陡更甚，多有笼头起翘之时。约未时二刻，过一桥，入国道213处，左行四里，可至木杆镇午饭，右行可至甘顶。此处之际，国道皆整修，甚烂，加之雨雪渐生，寒意甚浓，路更稀烂，遂与小衡商议，不吃午饭，饿就干粮，此则可省半时辰。
遂入烂路而行。皆起伏跌宕，时速十里左右。约二十里，遇两宜宾骑友，自甘顶而下，无挡泥板，膝以下与单车，多处皆被泥覆之。其欲往永善，吾恐不逮。又约二十里，得一坝中村，四面山峰耸峙，插入云霄。又购干粮若干，出，路更烂，一弯之后，乃歇。望前路之峰，隐约可见所 修之路。又约八里，渐至顶，路已被挖机深挖，弯处截弯取直，高陡且滑，吾不力，推上，小衡豪意，发力上踩，终后轮生滑，遂下而推上。
一平坡后，申时正，得甘顶，两旁村舍夹道，白雪覆顶，路仍泥泞。从入国道213木杆桥处，至此恰五十里，吾与小衡耗时两小时半。遂与小衡缓放而下，坡陡路烂，雨雪路滑。约五里，沿涧而下。又约十里，得一镇，乃高桥，遂寻宿处。
晚饭之际，老板娘乃川人，恰老板前些年常跑车昆明，遂畅聊多时，求得去路如何，与己所订计划差异不大，乃心安而出。
D4：高桥--麻柳湾--大关--玉碗镇 骑行53公里；高速大关收费站后开始上坡，至玉碗约34公里。
早饭之后，店外新做米花糖甚香，遂购之。
八点四十出，沿老国道213而行，穿一岔道，重下新国道213，遂放坡而下。过一桥，小衡摄路牌，因奇其所通各地地名。沿途均路基挖开，修路所需之料随处可见，所幸春节之际，无人施工，无尘矣。
约十里，得一大瀑布，三叠而下，磅礴而出，轰鸣不绝。遂替小衡留影。约五里，又得一瀑布，分两支而下，虽不如前，仍喷薄壮丽。瀑下一亭，立于岩石之上，水流自崖上而落，直压其顶，水雾瞬时击出，弥漫山谷。小衡欲寻路而上，吾告知“恐为落汤鸡”，遂立而远观。不少过路车辆亦停而摄之。
又约十里，出山谷，即入关河河谷，现二级路，水泥路面，右昭通，左盐津。河谷对面为一高速，乃新通车之水麻（或昭麻）高速。取道昭通而行，二里，得“弹石”路，其为云南特有：路基之上，以砖铺之，又或以炭渣覆上，冬季行车，可不得滑。入而行之，甚烂，盖此地为大关、盐津之界也。又约二里，有巨石悬顶，路从其下过，有水自巨石流下，当地人曰“滴水崖”，不少路车于岩下均停留片刻，顺道冲洗一番。
约五里，出弹石路。未几，过大关高速收费站，欲入被拒。仍沿二级路而行，“软脚坡”渐多，多有歇息。约十五里，左岸山坡现大关县城，已过午中。入城，仍需爬坡五里， 遂舍其前行，几弯之后，为软脚坡所累，歇且就干粮，望对面，山峰秀丽，云淡雾浅，如若仙季。饱食之后，翻身上车，又耗一时辰，踏数软脚坡，入玉碗镇而宿。
沐浴之后，尚未晚饭，出门闲逛，见户户于门外立一水龙头，洗漱甚便。遂求得一摩托店老板，与小衡冲洗单车。晚饭，店家中有川人，又热情闲聊一番。出门之际，店家小女又追而询问，叹服不已。
D5：玉碗--凌子口隧道--靖安乡--昭通市 骑行62公里；玉碗到凌子口隧道全程上坡，约18公里，出靖安又约10公里坡。
早出，小衡发现前胎漏气，余细察之下，虑为“漏阴起”，食米线之际，先打足查看，之后若无漏气，则可续行。八点四十出，仍气足，遂上路。
玉碗至凌子口隧道，三十六里，海拔抬升七百余米。出镇不久，即现雨雪，两旁山峰渐披白衣，路亦渐湿。约二十里，现昆明路牌，又约三里，现“1666”路 碑。此际雪渐大，山林坡地多有覆盖，气温亦低，小衡骑行，多有下车暖手之时。俄而，得一大弯，可见回绕之路。恰路旁有一小店，数货车停于店外，急领小衡停车而入，烤火暖身，已过午时初。
一刻之后，复上路，入大弯，见有车祸，嘱小衡小心前行。二刻之后，终抵凌子口隧道，可隐见出口，路旁积雪甚多，替小衡留影。余与小衡心情皆爽。穿隧道，过检查哨，下大坡，复起上坡，又下，拐入靖安乡，雨起。乡里回族人甚多，于一小店内食炒饭，后为小衡买袜和雨披。
出，雨住，仍上雨披，防风暖手也。约五里，皆起伏路，后上一大坡青岗岭，云雾浓，于茫茫中不见坡顶，蹬踏甚苦。二十里后，终至坡顶。此坡吾未曾得料知，一误也。下坡雾散，现昭通坝子，两旁房屋皆无瓷砖修饰，可直见红砖，远远望去，如贫苦人家。又行不久，冢包甚多，小 衡怪之。过北口，续行，于申时三刻，下南口，入城寻宿。
洗漱之后，与昭通同学联系，奈何身在外地，不得一见。昭通亦冷，散步街道，小衡偶有哆嗦，寻得一麻辣烫，入而得食，奈何店家乃节前最后一天营业，味不正。归，小衡洗袜。临睡之时，小衡肚痛，为其买药。
D6：昭通--大口子--江底--迤车镇--罗布古 骑行77公里；江底至丫口塘全坡，约17公里；江底搭车到迤车约27公里。
早起，小衡无恙。未明即出，过卷烟厂附近路口，急于赶路，违例左行，吓煞一骑车老媪，致其后腰为车把所磕，幸无大恙，片刻后自起。遂赔付二百，又告其昭通同学电话，嘱有事与之联系。
遂与小衡出城，入新修213国道，约五里，入永丰镇，早点米线。出，沿路续行，小衡手脚皆冷。又五里，过一大水塘，更冷，多有歇息暖手。未几，可见大口子垭口。路已起凌子，车多有打滑，所过小车均异常小心，慢比行人。吾与小衡虽推车而行，亦跌倒多次。至顶，试骑，一捏手刹，顿跌，小衡欲笑，即刻同倒，四 脚朝天。我俩与路人皆大笑。过顶，对面来车偶有滑出路外者，后续货车皆下车上链。余与小衡推车慢下。一牌示下坡有三十六里。
未几，路干无凌，放车下坡。约五里，甚冷，小衡不支，遂推车一段。再放，复冷，小衡上三双手套，仍冷，又推，如此反复。吾忽想起以摩托大手套代之之法，奈何路旁无店，只得慢放下山。途中，竟穿贵州地界。小衡笑曰：“我也是骑过贵州的人啦～～”
入牛栏江，溯上，过一桥，又过一坝，江水旋即若无，江中黢黑巨石显现，呲牙咧嘴、裂痕无数。又行，路忽上，怪之，上一破，有路下江底乡，乃放入，午时二刻，打尖一米线店。
小衡状态不好，余外出寻机车，辗转之后，求得米线老板面包车，以130大元，载吾与小衡两人两车至迤车。即刻上路，三十四里，从江底翻上丫口塘，又二十二里，穿迤车而下。装好单车，恰申时，乃与小衡复上路，欲至四十里外至乐业。又于路边店为小衡购得一摩托大手套，覆车龙头，小衡试骑，终不冷矣。心情顿朗。
遂出迤车，即遇修路，颠簸异常。慢至一顶，不觉，又慢放而下，随处可见山体挖断之路，甚险。过一高速收费站，路沿溪而下，约五里，过一桥，右折溯一溪而上，遂苦。酉时正，得一乡，求问路人，曰罗布古，乐业在二十里外，又有人曰此地即为乐业，镇政府即在后面街道中。遂入，果得见。天色渐晚，找宿多时，比较多处，乃选一“餐旅店”而入，抬车上三楼，条件甚差，无洗漱、公卫，电视坏，棉被湿重，幸有电热毯。遂语小衡，克服困难，对付一晚。小衡亦能接受。晚饭之际，得知乐业、罗布古合并，镇政府迁于此地，又前路213仍全修，不利骑行，求问店家，得知可搭昆明大巴，乃稍安而睡。
夜，难深眠，醒数次。
D7：罗布古--金所--嵩明县 骑行37公里；罗布古搭车到金所。
卯时正，即起，收拾停当，店家未起，乃推车出店，行至罗布古三岔路口大巴售票点。早有一老妇候车，亦到昆明，其人甚好，替吾叫醒售票人，吾上街为小衡购米线之际，又替吾看车。天明之后，渐有数搭车人至，未几，一面包至，众人上车，售票人嘱余上下一班。
约一刻，一“金杯”车至，遂与拆卸之单车俱入，复沿昨日来路颠簸而返。约二刻，低高速收费站，换大巴，司机黑心，两单车加价一百。好心老妇又帮提单车，片刻之后，遂与前数众人俱上大巴，入高速，驶向昆明。
与司机闲聊，得知可在待补或金所下车。过待补之驾车，海拔二千六，此际恐更冷，虽为二级路，料想路多有凌子，遂定于金所下车。又与头排两母女闲聊，其母以小衡“不听话，被叔叔带出来吃苦”语之女，其女遂急曰：“妈妈，我格是听话叻。”吾听罢，无奈随之。
午时正，入金所下车，装好单车，取高速外一小道而下，见站外一湖，干涸水葫芦层覆其上，弥漫湖面，不见湖水。上得大路，寻得一店，食热气腾腾之鸡汤，甚 好。出，分路十字口，左拐入213国道，为油路。不久，见“2010”碑，懊悔已过“2000”，随即又喜：前有“2016”矣。遂速奔，却未见 “2016”碑，料想为乡人所毁，怏怏而去。
一路无坡，约五十里，入嵩明。新城楼宇轩昂，小衡惊奇不已，寻得两三酒店，择其优而宿。晚饭洋快餐店内中餐，不受吃，小衡发誓以后不再进此类店。
D8：嵩明--杨林--昆明 骑行70公里。
七时十分起，饭于酒店餐厅，八时四十出，小衡手机GPS无显。上路，沿嵩玉线向南，四里之后，GPS正常。油路无坡，半时辰四十里。穿杨林镇，右拐入新 320国道，乃二级路，遇软脚坡两个，累。约五里，路右现机场。又行，右拐过一桥，又左拐重上320，渐午时。
沿油路续行，打尖一路边店，回锅肉炒饭，中有肥肉，小衡亦不惧。出而上路，云开日出。自过金沙江以来多日，终见阳光！穿大板桥，入城，过菊华立交，穿北京路，抵金马、碧鸡二坊，入昆明城中心也。于东寺街寻得一店，房间甚大，光线甚亮。洗漱之后，联系昆明校友，相约明日。
D9—D11：昆明 无骑行
与校友相聚，醉。后又于昆明游玩，逛忠义路、翠湖、讲武堂、西南联大、大观园、金殿等，欲去西山，为堵车、人海所拒。又于南屏街书城购得关于云南书籍若干。又将单车托付中铁快运。乘改签后之K146返峨眉，妻来接。
跋：
此次骑行，计划750公里，实际骑行590公里（码表显示），虽然缺少了计划中一些路段，但是我认为还是达到了锻炼小衡的目的，既让他体会了人生中第一次在外过春节的感受，也让小衡见识了骑行中的爬坡困难——包括在雨雪和烂路状态下坚持骑行近40公里的长坡。
最重要的是，让小衡亲自体会到：无论做什么事情，只要有坚定的信念，坚持下去就能成功的道理。相信这次骑行，为他暑假的计划，打下了坚实而良好的基础。
总结如下：
1、冬季骑车，摩托大手套最管用，一双顶三双。
2、我虽然查询了昭通地界的213情况，但是漏掉了曲靖地界的。虽然待补过去直至金所是好路，但是江底到待补这段，却漏掉了。
3、考虑过走会泽，但是没有查询进出会泽的路线和路况，加上会泽海拔在2100米左右，随既就放弃了这条路线。其实现在看来，走会泽，应该是一个不错的选 择，因为待补之后虽然是好路，但是待补过去的驾车，海拔在2500米以上了，冬季这个海拔，会极大地影响骑行。
4、213国道进入云南后，其路线的选择，不太像在四川以及其他国道的选线情况；会不断去翻山越岭，同时也没有经过诸如会泽、东川、寻甸等县城。这也是我按照过去的选路线经验选取213国道后，所不足的。
5、根据此次骑行的计划和经历，我对滇东北的地质、地形、气候有了初步的实际了解。
