离开川航后，我来到了西南航空重庆分公司，它的属地在重庆，我的家乡。尽管在川航工作的这一年时间里，我也多次来重庆驻站飞行，见爸妈，会朋友，但此时此刻的心情是浪子在外漂泊的心终于可以回家了，终于可以天天呼吸到重庆的空气，吃到爸妈做的可口饭菜啦。那个时候西南航空公司的空乘制服是红色外套内搭红色竖条杠衬衣，加上一条黑色一步裙，一个飞行小包，外加一手提飞行箱，手提飞行箱的大小正好能装下5瓶大瓶可乐或者雪碧，呵呵。
听民航院里的空乘大哥哥大姐姐们聊天说，以前不是随便谁都可以乘坐飞机的，乘机需单位开证明，达到一定级别才能坐飞机，那个时候各航空公司的飞机上会为旅客发放纪念品，如：带有航空公司logo的伞、机模、手表、领带夹、男士手提小包、便携式洗漱包、扇子、太阳帽、修甲套装等等，我最喜欢的是带有航空公司标识的圆珠笔和钢笔。小的时候爸爸也会偶尔跟飞一班，偶尔也会捎回一两件纪念品，我总是欢喜不已，至今还有些许存货，哈哈！
那个时候我从川航辞职回西南航空公司，在等待空勤证件办理期间，我就被指派到客舱部业训科帮忙，虽然每天朝九晚五，可总觉得上班时间过得太快，一会儿就该吃午饭，一会儿又该下班了，不过在办公室学会使用很多办公软件，也熟悉了很多办公流程。大约两星期后我拿到了登机牌及其他飞行证件，因为没有一批一批的初始学员带飞，乘务二分部李灵洁经理安排分部书记练英带飞我。从入职该行业来算，练英是我第二个乘务师傅，她纤瘦、性格内敛、温柔、做事认真、脚踏实地、亲力亲为又一丝不苟，她是全国青年文明号红岩乘务组的创始人。
我清晰地记得带飞结束后师傅对我的点评是航班服务流程清晰，为人热情，乐于助人，不怕苦，不怕累，当然点评里除了优点还是优点。师傅口头指出过我需改进的地方，不过现在我已经回想不起来了，哈哈！印象最为深刻的一次带飞经历是师傅让我使用广播器向旅客广播，我既兴奋又紧张，因为那是我第一次拿着广播器对着在座168名旅客做客舱广播，我清晰地记得我一个字一个字慢慢地从嘴里挤出，因为在我对广播的理解中，候机厅里通知旅客登机的广播员的语速是最标准的。“太慢了，稍快一点。”师傅悄悄地在我耳边说着，我尝试着缩短字与字之间的发音距离，但候机厅里的原音广播一直萦绕在我脑海里，一段中英文广播结束后，没等我寻思如何让广播更加悦耳的方法时，师傅立即夺过广播器，拿起话机给我做了一个示范。从那次师傅让我尝试拿着话机对旅客广播那刻起，我就萌生了想成为一名优秀广播员的想法。
后来，在没有师傅陪伴的放单日子里，我再没有这个机会拿起广播器对客舱广播了，因为只有经过广播员考核，真正成为一名合格的广播员后，才有资格对客舱广播，而此后的好长一段时间里都没有收到报考广播员资格的消息，直到有一天与执行航班的当班乘务长韦兵一起飞行。韦兵哥是为数不多的几名男乘务长中最优秀者之一，他曾在飞往新疆的航班上用一个氧气瓶制服了企图炸机的恐怖分子。
该航班在地面滑行做客舱安全检查时，当班广播员接到前舱乘务长的内话，告诉她从起飞后的广播权交给我，我不敢相信这个消息并立即致电乘务长，告知其我没有广播员资质。我还清晰的记得他当时俏皮的话语：“我让你播就播，我的航班我负责。”
于是接下来的起飞阶段，我就捧着本《广播词》一遍又一遍地练习着，直到我拿起话机从嘴里迸发出“女士们，先生们”的字眼时，心跳逐渐提速，我一边回想着师傅对我念广播词时提出的要求，一边尝试着放松自己的嗓子，不要让旅客听出我的紧张感，就这样四、五十个中文字加英文从我的嘴中一泻而出，广播完后我心里十分忐忑，赶忙走到前舱询问乘务长关于我广播的质量。乘务长眼珠子一转，一瞪，做出一副调皮的样子说：“反正比当班广播员播得好!” 乘务长韦兵的一番点评着实激励了我。从那时起，每次执行航班前我都怀着一点小期待，幻想着当班乘务长会临时指定我任当班广播员，或者广播员姐姐去上卫生间时正好颠簸……各种假想一咕噜的浮现在脑海里。
后来，有当班广播员姐姐让我帮她广播；乘务长在准备会时临时更换我为当班广播员；再后来我光荣地成为了一名客舱广播员，虽然只是三级广播员（广播员中最低的级别），接下来每天飞行的航班任务书上会直接在我的名字后面加上A（广播员）备注，尽管当时的规定是一个航班上广播级别最高的乘务员担任广播员；在接下来的飞行任务中会出现即使航班中有一、二级广播员，但航班任务书上仍会备注我担任广播员。记得那个时候广播员除了广播客舱安全和客舱服务外，还需要广播航线城市介绍，如：重庆至北京航线，广播员需广播两个城市间飞越的地标：西安、秦岭、黄河、太原。每当飞到该城市地标上空，广播员就得马上停下手中的客舱服务工作，冲回服务间去做客舱广播。值得一提的是，那个年代的广播员是不拿广播费的。但每天这样广播，嗓子总会有吃不消的时候，于是有一天我跑到生产科去询问工作人员，关于同一航班上有一、二级广播员，为什么让我这个三级广播员广播呢？记得黄俊哥哥嘴角微微上扬，一脸骄傲地说：“因为你在我们心目中广播的声音是最好听的。”
虽然只是一句玩笑话，但我当真了，前辈对晚辈的褒奖让我在接下来的六、七年飞行里广播得无怨无悔。我记得大概在这几年里我参加过一次部门组织的广播员考试，自以为准备得很充分，可广播员考试成绩下来仍是三级。不管航班上有没有一、二级广播员，任务书上总是默认我为当班广播员，如遇排班临时调整计划，任务书上显示不是我广播，但都会在执行航班前的准备会时被乘务长手工改为广播员。飞行大约八、九年后，部门引进了欧文英语培训机构的资深英语考官，之后我荣升为一级广播员，再过后不久，当班广播员开始拿广播小时费啦，同时我也拥有了一级广播员终身免考的特权。
因为师傅是练英——全国青年文明号红岩乘务组的创始人，所以每每飞完航班后的休息的时间，我都跟着师傅在办公室里忙青年文明号班组建设工作，也学着处理一些办公室的事务。师傅告诉我：“只有工作优秀的乘务员才能进入红岩乘务组。” 这句话成了我往后飞行工作的原动力。再后来我进入了梦寐以求的红岩示范组，组内组员开始捆绑飞行，每逢过年过节会举行各类机上特色活动，于是我幸运地多次首当其冲的在万米高空中与旅客共度佳节，当然每次特色航班的主持人一定是我。
我是怎么被淘出来的呢？哈哈，这里有一个小故事与你分享。
记得我从川航到国航不久，恰逢父亲周年生日宴，我们在外面订了几桌宴席，当天我也邀请了师傅练英出席父亲的生日party，为了庆祝爸爸的周年生日宴，我提前几天琢磨着把爸爸和家人年轻时候的照片做成PPT，并配上自己喜欢的音乐在宾客陆续来临时欣赏。那时网络不发达，也没有PowerPoint学习教材，我就打开软件，自己蒙着头乱操作。大约经过三天废寝忘食的琢磨，我人生的第一版PPT诞生在爸爸的生日party上，那次生日宴会由我主持，我还设定了互动送礼物环节，还致信一封给爸爸，并深情的歌唱了一首自己改编的《世上只有爸爸好》的歌曲，哈哈！我不知道那一天父亲是否感动，但我敢肯定的是，那一天我的师傅被打动了。
在接下来的日子里，师傅给了我很多登台亮相的机会，去巫溪参加质量体系演讲、公司双语比赛、客舱部安全知识竞赛等等，幸运的是每次参赛我都拿到第一名或者有我在的团队里，我们也能拿到团体第一名的优异成绩；再后来我参与了公司好几年的年度春节联欢晚会，从拿着手稿念串词，到我负责给其他主持的小伙伴儿一起写串词，再后来除了担任其中一名主持人以外，还负责整台晚会的节目安排、灯光音响、领导座次等联欢会全流程。
说到历年春晚，最记忆犹新的一次是那年春晚的抽奖环节，我在舞台上组织公司老总抽取特等奖，结果我爸爸喜中大奖，在舞台上，公司老总握着我爸爸的手时说：“你们父女俩同台演出呀，一个主持，一个拿走了今年的大奖呀。” 那一刻我很骄傲，我从爸爸的眼里也读出了骄傲。
说到主持公司的春节联欢晚会，还有一次也是我终身难忘的，那一次我妈妈也来观赏节目啦。
春晚前几个小时，我作为主持人兼总导演，正安排领导座次和按流程审节目、灯光音效等环节，我突然发现手中缺失了领导名单，于是赶忙让工作人员起草一份。公司领导入座第一排，茶水、果盘、座次牌等每样东西都不能差，因忙着在节目开始前与演制人员拉通节目彩排，我也就没有将手中的领导名单与座次排座做再次核对。节目开演了，我照着工作人员递予我的那份领导人名单对各部门领导的姓名和职位进行逐一介绍并欢迎，之后总经理致辞拉开了春晚序幕，总经理致辞结束后，我看到坐在第一排的领导席上的爸爸起身离开了，坐在爸爸正后方第二排的妈妈正津津有味地观看着文艺节目。
节目进行到了第三个，我在台边张望着台下的领导席，却久久不见爸爸的踪影，于是我溜哨跑到妈妈身边询问爸爸的去处，妈妈淡然一笑说：“你刚刚在介绍领导时忘了介绍你爸爸的名字啦。”我恍然大悟，脑子里一片空白，妈妈拍了拍我的肩膀，说：“没事，你爸爸抽根烟就会回来的，你快去台后忙你的。” 我回到台上继续主持，仍用120%的激情将整场晚会推向高潮，但我心里辗转反侧，这是个巧合还是谁恶作剧，故意漏写我爸爸的姓名？但更多懊恼的是，为什么自己不在节目开演前，再次核对领导名单和座次牌，以使得有歹心之人得逞！春晚结束后，我从一位工作人员口中证实了我想法的正确性。事隔近10年，我还是想用这样的方式跟爸爸说声“对不起，因为我的粗心让您那次晚会上不开心了!” 到今天为止，爸爸都不知道关于那次领导名单被篡改的幕后小人是谁。
好啦，回忆拉到我担任历年春晚主持人的时候，正是因为获得一次又一次站在灯光聚焦的舞台上的机会，后来老带新主持人，从台前到幕后，我学会了整场晚会的全流程策划。后来，我光荣地成为了一名全国青年文明号红岩乘务组的乘务员，开始执行4137/8 和4141/2重庆至北京往返精品航线，在这个航线上，乘务组几乎每天都能遇到前些天曾坐过我们航班的一两名有缘旅客。十几年前的这条精品航线的经济舱保障服务为：起飞后报纸、毛毯、一次性毛巾、多种选择性饮料、回收水杯、发餐、发面包、添加冷热饮、添加面包、回收餐食、选择性热饮（茶水、咖啡）、巡舱、回收水杯、small talk、下降糖果、下降毛巾等等，除了这些正常的客舱服务流程，如果个别旅客有需求，我们会立即为其提供服务。
那个时代，示范组里的每位组员都会为悬挂在客舱中的“全国青年文明号红岩乘务组”这枚鲜红的旗帜而卓越飞行，为旅客提供优质服务，那个时候的我们大多能为自己成为示范乘务组的一员而感到自豪，当然那个时候结下的战友情也是终身难忘的。魏文静、范宁娜、李玲、刘琼、赵孟、梁静、胡蓉、谭静、梁丹、吴静、姚娟、彭叶青等等战友不计其数。
我和他们在示范组的圈子里共同学习，成长了许多年，示范组内更加优秀组员会被指派承接全国政协、人大会议等专机，各国总统或领事馆人员、各省市领导出行乘机保障任务、特殊时期或阶段的政治任务等等。我也有幸地从一名精品航线的乘务员成长为一名VIP专、包机保障的乘务员。后来我的主持生涯由地面延伸至空中，公司会在不同时间段接到政治性保障任务，有时我们会在航班中搞一些类似欢迎仪式或欢送活动等，有时也会是VIP人员的正常乘机保障任务，我就在这样的一次又一次的机上活动中磨练着。示范组陪伴着我由一个懵懂的年轻乘务员，经过五年成长为头等舱乘务员，又经过两年的头等舱乘务员成为一名乘务长，我也由一名示范组乘务员成长为示范组乘务长，再到一名VIP保障组的带班乘务长。
印象最为深刻的一次是我还是一名示范组内的头等舱乘务员，在北京驻外回重庆的前一晚，乘务长刘琼临时接到部门通知，告知我们整组需调飞去执行一个有特殊意义的航班。部门领导电话通知乘务长说机上活动兼策划人由王穗渝担任，节目形式自拟，节目内容不需要向分部报备审核，机上节目活动流程和整体安排由王穗渝全权负责。待我接到该指令时已是晚上9:20左右，第二天早上10点左右执行该航班，于是我赶紧提笔构思策划。该活动的背景是，当时团中央书记周强带领倪萍、李扬、韦唯、谢小军等一行名流赶赴重庆参加当晚的赈灾义演晚会。
于是我在尽量不打扰其他乘务员休息的昏暗的灯光下，开始设计活动流程及书写串词，从晚上9:30至凌晨2点，设计方案及活动细节在我脑海里一遍又一遍的删除，又一遍又一遍的重组。关灯上床后我仍在脑子里思考着明天机上出现的各种场景，因为除了特色活动主持环节，我还要负责各号位乘务员间的沟通协调，需全局调控服务环节和时间分配，以确保特色活动的顺利开展。机上活动详见百度。
这次机上特色活动，我收获了唐老鸭的扮演者李扬老师与我同台主持“机上慈善募捐环节”，当天航班上收获人民币近7000元，还有几百欧元和港币，期间，李扬老师拿着机上广播器面对168名旅客开玩笑地让倪萍老师把我收纳到中央电视台做主持人；在活动进行中，我唱了一首韦唯老师《爱的奉献》的歌，当时坐在头等舱1D座的韦唯老师向我竖起了大拇指，当时我泪流满面，那一刻我被自己的全心全意所感动——滴水之爱，仍该奉献。那一次机上活动共募捐……钱。
这次机上特色活动尤为成功，团中央领导以及名流们刚下机不久，我们乘务组就接到了公司领导的电话表扬，还嘱咐我和乘务长刘琼换好便装后立即赶赴观音桥金源饭店接受中国青年报报社的采访。那个时候的金源饭店是重庆最豪华的五星级酒店，我们在接受采访时，看到重庆市委领导就在我们旁边一桌洽谈事务。当晚，我和乘务长应团市委的邀请观看了他们的赈灾义演演出，并于演出结束后同重庆市青联委员会的各界别名流们一起吃火锅晚宴。
以上只是我在示范乘务组中的一次小小的机上活动经历，接下来我被抽派到新组建的阳光乘务组内，这是公司打造的第三个乘务示范组，目标是全国巾帼文明岗，于是接下来的新人马、新力量、新方向将由另外两个示范乘务组内抽调的约35名乘务员共同砥砺创建。每逢过年过节，我们大多都在万米高空上与旅客们以特色活动的方式共庆佳节，每年的人大、政协专包机，各省市领导人的出行保障、各类政治任务的保障等等，大都由阳光示范组执行，我们都会在执行航班前对当班的安全和服务进行严密细致的布置，设计一些多样的机上活动方案，由部门审核批准后实施。此外，各航空公司或民航业内外的示范组交流活动较为频繁，组员可以通过示范组这个平台学习或借鉴到彼此的宝贵经验。
再后来我担任了阳光示范组的副号长，主要工作是协助号长管理示范组组员以及全国巾帼文明岗的申报工作。
在团市委的严格审核和帮扶下，一年后，阳光示范组被光荣地授予“全国巾帼文明岗”称号，我们每位组员都感到无比的荣耀。是呀，这是牺牲了多少个节假日和休息日组织实施开展各类机上特色活动和机下组内组外交流活动的成果。
我——对这些年关于示范组的收获是——“奋斗的青春是美好的”。
请待看《风托起一片云》——中篇
