今天，当加班完成拿起手机点开滴滴出行坐顺风车时，我犹豫了，以往5公里内坐车回家只需要4.99元，现如今18元，价格翻了4倍。拼车的等待，翻倍的车费，再也没有低价格红包的滴滴开始变味了！
我决定：卸载滴滴出行了！
不知道你是否记得：“8月1日15：00左右，滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。”可能大家都有一个共同的心理反应，打车要涨价了。
每一种事物都有其合法的存在理由而滴滴出行确实也改变了我们的生活，但是此刻他的运营举措背离了服务我们的核心。在2000万用户面前，他开了一个很大的玩笑，而这个玩笑里面蕴含着对商业利润的快速渴求，当然也可能是无辜用户体验的野蛮闭关，作为一个普通用户有三个请求要跟你说。
请求一：给依靠你为生的出租车司机一条活路
涨价带来的是普通使用用户的降低，而对于一个滴滴出租司机来讲，短程的拼车业务是其完成当日交易额最方便的一个产品，当一个地域间的用户变少，司机的拼单就会变成单程，而随之带来的是单程收费的降低。当然，最可怕的是当越来越多的人选择不用的时候，司机真正每天的接单量就会变得更少，对于一个可能已经是全职司机的人来说，他们所面临的生存威胁就再一次出现。而这种来自本身对一个科技产品的信任，就因为一次简单粗暴的调价！
对于司机而言，目前高涨的保养成本和燃油成本，让每一单的利润都变得非常的薄。如果再是更少的用户，司机面临的可能就是不得不选择重新的职业或者离开。他们或许是下岗工人，他们或许是转岗的，他们或许是求生存的。
请求二：为用户高性价的生活留个余地
互联网有用户评论道：“滴滴告诉你，什么是区别对待，同样的时间，同样的地点，同样的目的地，唯一的区别就是一个经常滴滴，一个偶尔滴滴。”
滴滴的涨价，是滴滴要在一定程度上探索投资回收的可行性，走这一步也是必然的。毕竟服务不可能永远是免费的。从主客观角度来说，都需要走这一步。看他们能不能找到一个相对的平衡点，能够让用户和司机都得到利益上的平衡。客户对滴滴的使用在于体验和性价比，而在这两点都没有的情况下，请问如何让用户继续使用？
当然，对于普通的用户，这带来的是又一次的生活不便！
请求三：走上正确的商业变现过渡船
本次的调整如下：之前收取的是司机20%的管理费，直接变成了每公里服务费1.44元，耗时费每公里0.4元，其他再没有任何费用。对于乘客，以往4公里路程约快车后，显示的预估价钱在8元左右，这几天开始，同样时段和里程，预估价在16元左右，而下车后实际花费也比以前有明显增加，同时，近一段时间，滴滴优惠券的优惠力度也明显变小。
滴滴方面简单除暴的在收费、价格上做一定调整，作为市场化比较领先的第三方互联网企业，是非常不应该的。滴滴更应该在服务上做更多探索，而不是只停留在价格变化上。应该争取在服务上做出更多花样，比如可以针对不同身份的群体开展对应的服务，例如：快车、代驾、租车、顺风车、出租车、试驾、公交的区别对待，这可能是他们占领市场份额后，下一阶段发展应该重点关注的。
最后的话
有网友评论道
“尽管滴滴已经涨价，但还是觉得方便，看到对网约车的各种限制，心里着实充满疑问，为什么这样一个方便群众出行的新事物，不是被完善而是各种打压？”
是的，所有的事物都有好的一面和坏的一面，我们对事物的选择都是基于每一个事物本后的对自己的利与弊，我们今天卸载它，明天选择他，这都是个人的权利。而这些简单的心理背后，可能不仅仅是一个个人的心理，或许代表着大家共同的心声。
感谢滴滴出行的美好相伴，期待你良好发展后的再一次美好预见！
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汤哥，曾经的体制内人，5年一线实战的运营狗，产品汪，思维导图和NLP实践者，研究微电商、房地产、在线教育，创办《简明阅读》，著有《你的名字价值100万》
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