从高铁到C919大飞机，中国制造在国际上扮演了越来越重要的角色，随着“中国制造2025”的推进与升级，制造业再一次被顶上浪尖。经历了无数挑战与机遇的中国制造业，也将在新形势下，做出更多的应对、改变和尝试。在工业化早已成熟的今天，中国制造业如何继往开来，突破并加强自己的竞争力。
一段时间以来，行业中流行这样一句话，“宁炒一座楼，不办一家厂”。 十年来，炒股、炒金、炒艺术品、炒房等等的成功使资金资本、人力资源、企业家才能等都流向炒作领域，使得实体经济对包括资本资金在内的资源失去了吸引力，最终荒废了实体经济。
开厂为啥干不过炒房，做实业的为啥干不过搞金融的？作为立国之本，创造财富的制造业发生了什么？市场的大手，政策的大手，究竟在其中起到什么作用？
作者阿耐讲述制造业在政策和市场夹缝中生存故事的新作《艰难的制造》，将上述的问题一一为你呈现在面前。
小说讲述了中国制造业在市场和政策夹缝中生存的各种艰难，透露了不少亲身经历的一手内幕：知识产权得不到有效保护，山寨和模仿横行；质量认证体系和环保工程里的猫腻等等。从小说艺术看，它与其说是“小说”，不如说是借用小说叙述的外壳，叙述了中国经济发展的现实。
在书中作者紧锣密鼓地展开的是创业的艰难、机械制造业的行业背景、官商之间的关系、“海归”所要面临的中国现实、经济政策的转向……一个接一个的案例以“情节”的名义串联起来，然后借人物之口进行评述，借人物的行动展示时代大潮中个体的对策。由此，很多的细节，比如企业如何贷款、各阶层的人何以被高昂的“社会成本”裹挟、通胀如何形成以及如何对抗通胀，等等，都被交待得很清楚。用小说的形式，深入浅出地描述、解释1998-2009年中国的经济及机械业、金融业的状况。
书中主人公最后的选择和方针是，想尽办法维持生存，在此基础上采取各种办法坚持自己的信念和理想。这是很难、很明亮而值得尊重的选择，对各行各业都是。
自2010年来，中国已稳居世界第一制造大国的地位，但由于缺乏核心技术，中国制造“大而不强”，长期处于产业链低端，现已进入“爬坡过坎”的关键时期。为了紧跟第四次工业革命，2015年政府推出了“中国制造2025”与“互联网+”的指导政策，推进中国制造业实现新常态下的转型升级。在当前背景下，中国传统制造业新一轮大洗牌在所难免，摆在制造企业面前的生路要么是转型升级，要么是提升原有产品和人员的竞争力。
在当前形势下，全球掀起新一轮工业转型竞赛，德国、美国等发达国家纷纷吹响重振制造业号角，实施再工业化战略，一些势头强劲的发展中国家也纷纷谋划布局。于中国制造而言，从全球制造强国中突围崛起，在信息化和网络化领域下加快转型升级，实现由大到强的根本转变任重而道远，如何从产业链低端向高端跃进将成为中国制造企业转型中亟需探索的重点。
而到了《艰难的制造》我们看到，旧的体制已经基本解体，新的体制却迟迟未能建立，加之深层次的、顽固的矛盾并未解除，官方的说法是“改革进入深水期”。这种环境下，芸芸众生只能就在丛林中搏杀。杨巡的精明，柳钧的执着和钱宏明的钻营，我们看得到他们的付出，他们都把自己的优点发挥到极致地应用到了追求自己喜欢的事情上，以此收获他们的财富，地位，荣耀和生活，却也付出了极其大的代价。
十八世纪中叶开启工业文明以来，世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。
中国制造业者们一直在努力着。他们的坚持和理想，逐渐让无数个崛起的中国制造都在刷新着世界的目光。
中国自主研制的新一代大型喷气式干线客机C919从上海冲上云霄；中国制造的第二艘航空母舰在大连下水运行；香港开通的，中车长客100%自主研发的无人驾驶地铁，也是是典型的"中国制造"……
雷士照明的董事长王冬雷说过，既然做制造业，就要有一种理想主义精神，否则不可能做好，坚持不下去。
“今天中国想把一个东西做好，只要下决心，就没有办不到的事。但要想做出世界级的品牌，还得三十年、五十年，甚至上百年。别人都在盖房子，买房子，我们就老老实实当工匠，用好产品去照亮它们的未来吧。”
中国制造的前景虽然还有坎坷，但是只要有理想和信念，去努力去奋斗，就一定能变革为中国创造。
“种种境遇在驱动我们必须变革，而我们现在所做的一切，是为了更有价值和尊严……我们尊重且珍惜每一个愿意与我们并齐入列的斗士，无论敬畏，无论虔诚，无论热烈，无论激昂，都是我们对未来共同的仰望和坚持。星光起场便退去暗淡，理想若在便可无悔。”
