今天午饭吃得早，又萌发了想出去溜达的念头。经常看到路过家附近的34路公交车终点站是中山码头，还挺方便的，干脆就乘34路去中山码头看看。
34路号称“博爱线”，路线是从中山码头到中山陵，全程贯穿孙中山先生灵柩迁葬南京紫金山中山陵线路，由于码头为灵柩在长江南岸停靠的第一站，因此定名为“中山码头”。
中山码头位于南京市鼓楼区中山北路北端，是一座轮渡码头，码头始建于1925年，1928年8月竣工，曾被称为“津浦铁路首都码头”“下关码头”，外部建筑总体为民国风格，两侧为二层，中间主楼为三层。
渡口位于外立面内侧。
1949年4月23日，人民解放军渡江部队在中山码头一带登陆，由挹江门进入南京城，解放南京。南京解放后，中山码头历经多次扩建。
1968年，南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。目前除了游客体验横渡长江外，也有少数民众通勤来往于长江南北岸。
渡轮上下班高峰期每半小时一班，其他时间一小时一班，可以刷电子公交卡快速通过，单程票价2元。
远眺南京长江大桥。
江北新区建设日新月异。
轮渡时长10分钟左右，到达对岸浦口码头。
出了浦口码头，就是浦口火车站，也就是南京铁路北站。
津浦铁路曾经是中国近现代铁路南北交通的重要干线，曾经人流攒动的浦口火车站如今历经岁月的沧桑，承载了太多的历史记忆。
当年，北上求学的朱自清正是和父亲一起从下关码头坐轮渡前往浦口火车站，才有了后来的散文名篇——《背影》。
从江北远眺长江南岸南京主城区，紫峰大厦和阅江楼清晰可见。
如今长江航道南京段依旧是比较繁忙的货运航线。
漫步江岸，凝望古老的长江奔腾不息，江面航行的船只来来往往，心情从感慨万千逐渐平静如水。岁月一切静好，生活仍旧继续。
夕阳西下，滚滚长江在夕阳映衬下分外美丽。我也该结束短暂的游览返航回家了。
