巫溪 令牌石 天路十八拐 挑战 成功
虽然来巫溪以前是做过功课的，有一定的思想准备的，但是真正来了一路上的奇山险峰还是挺震撼的，头天从奉节过来的不到一百公里，高速上就能感觉到巫溪是大山里大山里的县城，不是现在交通发展的快，路网通畅四通八达，这地方一般人真是难得来此邂逅于巫溪这座小城的。我现在还比较喜欢去这些小城寻找一片难得的雅静，几次我都和渝蓉这些大城市擦肩而过了，真的想起那乌泱泱的人流，就望而却步了。却喜欢来这些养在深闺无人知的小城寻闲，感觉心静才能自然的放松下来。
巫溪地处渝东边陲，与鄂西陕南接壤，南近长江天险，北临巴山要隘，为“巴夔户牖，秦楚咽喉”。远在唐虞，即以“巫”称。以巫咸为首的“十巫升降”于巫山（巫溪沿岸诸山原本巫山），以采“百药”；巫咸民赖盐业而兴，“百谷所聚”；诞育了上古时之巫咸、巫臷文化。做攻略的时候在网上看到个巫溪人自嘲的段子：野人的身边，老虎的旁边，神女的上边，祖国的中间，对应的是巫溪独特的地缘位置与民间文化梗，解释如下：野人的西边 / 身边：指紧邻有 “野人传说” 的湖北神农架；巫溪阴条岭与神农架林区相连，当地也曾有过多次野人目击传闻记录。老虎的旁边：源自曾引发全国热议的 “周老虎（周正龙华南虎照片事件）”，其事发地镇坪县与巫溪相邻。神女的上边：神女即长江巫峡的神女峰；巫溪位于大宁河上游、巫山山脉北段，地势与流域均在神女峰所在的巫峡上游区域。神女的上边自觉还很得意，觉乎大占便宜；祖国的中心 / 中国的中间：指巫溪境内的鸡心岭，地处渝、陕、鄂三省（市）交界处，被称作 “自然国心”，形似中国版图的心脏位置。
在县城也看到“巫溪时光、山城之峰” 的宣传语是对巫溪的诗意描述：巫溪地处重庆东北部大巴山东段南麓，历史悠久，是巫咸古国、巫文化的重要发源地；境内峰峦叠嶂，有阴条岭（重庆最高点）、红池坝高山草场等自然景观，兼具古朴人文与雄奇山景。但这次我却放弃了哪些有名的景点，红池坝，宁厂古镇，灵巫洞，阴条岭，荆竹峡等等只能择机再会了，在酒店吃完早餐退房离开，驾车直奔此行最吸引我的地方：位于重庆巫溪县大河乡田坪社的令牌石公路，因其险峻的地势和奇特的结构，随着短视频的宣传竟成了当地网红打卡点，这条Z字型的公路仿佛嵌在两座山峰的缝隙里，因山峰形似一块令牌，因此这条公路被称为令牌石公路，它是连接田坪社的唯一一条外出通道。据报道，当地村民饱受大山带来的出行困扰，2018年令牌石公路开始立项修建，2019年10月令牌石公路基本完工。这条公路长达453米，却有18个陡峭的“回头弯”。这18个拐个个是急转弯，18拐里的前面6个还是超陡的斜坡，最陡的达到了70度。与一般连续回头弯山路不同，令牌石公路的回头弯之间距离非常短，每个弯只隔二三十米，因其极险峻走红网络。同时也吸引了不少车友前来挑战，有的车友慕名而来，到了眼前却望而止步。这段公路不仅挑战司机驾驶技术、车辆的转向半径，还考验车辆性能和车辆打滑后，扭矩快速再分配能力。
从巫溪县城到这号称天路十八拐的令牌石网红公路也就三十来公里们，开了不到一个小时，远远的看见的时候第一感觉就是鬼斧神工，那令牌石真的就像两块直插云端的令牌，越往跟前走车越多，很多人把车停在下面不是放无人机拍摄就是端着手机拍摄，很多人步行上去，驾车挑战的不是很多，不过能挑战的老司机并不多，都是一些年轻娃们，我把车停在一边走到跟前去观察了一下，我感觉对我来说没有啥难度，更不要说危险了，看着上面的车不多了，我单车单人轻鸣车笛起步出发，开始的时候我看都是水泥路我连四驱都没有挂，就往上开了，第一个弯道我一把就转过去了，但是就遇到了交叉轴，我明显感觉已经有轮子离地了，也听见了轮胎打滑的声音，我踩住刹车，按下按键挂上四驱，完后重新给油起步，车就稳稳的向上爬去，一路就再没有发生打滑，后面几个弯比较窄比较急，我的车身长些打了两把倒车，也都轻松通过了，在上到快登顶的时候一辆XC60困在最后两个弯道处，我在后边看着轮胎打滑冒了黑烟，我就把车停的远些，怕它后溜那司机年龄大些，打了两把倒车加大油门冲了上去，我一看前边再无阻挡，就长鸣了一声车笛，一鼓作气登到了顶，在顶上我下车站在一边拍了几张照片，居高临下那路真的还是险峻些，好在我的欧蓝德借助三菱家族傲视穷雄的超选四驱功能和强大扭矩输出，展示了车辆在极限弯道下的通过性能和四驱能力。在挑战中表现稳定、轻松。最终让我用时五六分钟就成功登顶。我看到有几辆挂着绿色牌照渝A和鄂A的电车，说实话几辆车我都没认出是啥牌子的，我仔细观察了这些电车上坡时候的动力和在弯道处起步的瞬间，动力的迅捷介入都比我想象的要好些，但在山顶和一个开电车的小伙交流了两句，他说就光着几百米他看着一格电就没有了爬陡坡力量没问题但电力衰减是太快了，这地方周围的墙壁上喷着有救援拖车，补胎吊车等的电话，每个弯道处墙壁上都有很明显的擦挂痕迹，各色车漆都有留在墙壁上，下面还有爆了的废旧轮胎，我和那小伙说应该在建个应急充电桩，电车上来了在给充点电补充一下就更好了。我看没有车上来，就驾车下山了，下山也只在两个最窄的弯道打了两把倒车，起步的时候我就把四驱关闭了，下到半山上有个新修的观景台，就停车小憩了一阵，对面的山和后面的令牌石都很巍峨。拍了些照片，有两辆陕A的车看见我也停下过来和我搭讪，一辆年龄大点的，说他看看就不上去了，一辆年轻的是一辆博越，小伙说他租的车不为来挑战只是想来飞无人机，没成想他告诉我无人机也是在西安租来的，他说只要你在网上下单人家就送机上门了，回去还也可以点上门取。他说这样就是炸机了也不心疼，自己买个太心疼了，下单时候里面自动就有保险的，所以炸了也不怕赔，我说年轻真好，那些东西咱已经挖抓不了了，现在看更是又要实名制又是多地禁飞云云的，也就把那不多点的欲念打消了。
从令牌石那几百米都是水泥里面的，但是从那地方到山下的公路还没有完全硬化还是砂石的，不过上面已经铺了石子，路基也都有了修缮的痕迹，估计硬化路面也就是不久的事了，路边村庄里已经挂上了民宿的牌子，也已经看见了越野俱乐部的广告，下山的路上一对豫A的越野车队向山上冲去，虽然也有牧马人和FJ但还是坦克300居多，看着倒车镜里蜿蜒的山路和车队，戴着胜利者的骄傲绝尘而去了......
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