今天电动车没电了，正好送爸爸去医院，停车场里有超级快充车位空着，我就试试充电。
本以为医院这边会比较贵，果然我还是带着偏见，充满居然一个小时也不要，且还免了停车场两个小时的停车费用，瞬间觉得赚了一个亿。
往常都是在家附近，晚上十点后找个慢充站停上一晚上，慢悠悠充满，第二天早上去取车，充电也充好了，费用似乎也比白天要便宜。一生精打细算的我们觉得那就稍微辛苦点，夜黑风高漫漫冬日也阻挡不了去充电薅羊毛的心。其实算算，时间似乎花了更多，充电更慢了。
随着电动车的普及，充电站也多起来，一看账单，电费其实还好，但有一笔几乎等值于电费的服务费，估计就是充电站的毛利了，毕竟电也是要花钱买的。所以充电本身并不贵，更多的是支付给充电站的服务费用。
不经想起给自己充电的成本，本身给自己充电需要的知识可能并不昂贵，但是自己花下去的时间成本可能就很宝贵了。所以，你选择给自己每天充多少电，更多取决于你的时间成本，而不是获取知识本身的成本。如果我自己是个充电站，那自己的时间需要多少服务费呢？
聪明地充电，才能让自己的未来价值最大和最优化。这也是个最优化规划问题呢。
