时代在进步，人才的需求也在更新，更难的是，打工人总要随着技术的进步而提升自己，所以，人都是有弹性的，尤其是高层次的人才！
智能化已经是当前发展的阶段，在电气化的铺垫下，各种智能化的模块已经陆续上车，而这带来的最大冲击不是对传统汽车，而是对传统机械类的工程师，这点上随着新能源汽车的发展趋势已经看到；所以当前阶段的汽车在比拼什么呢?
肯定已经不单单是人才的比拼，还有来自系统的搭配，还有来自客户的需求，还有来自供应链的影响，甚至公司内部自身的沟通和协调能力等等，这些都体现出了各种软技能的需求。
但是在专业的知识宽度和广度上需要有个基本的取舍，任何一项都需要消耗相当多的时间积累，这点上首先需要跟个人的职业发展和性格特征相匹配，没有一项工作不辛苦，在技能的提升上也是需要进行大量的时间累计。
但是，智能化毕竟不是汽车终极形态，甚至网联化也不会是汽车的最终形态，平台化、生态化确实当前可以看到的一大汽车发展趋势，这个趋势需要相关的人才具备什么样子的技能呢？
平台作为一个载体，会提供各种各样的接口，就像当前的手机一样会安装各种各样的APP，所以汽车会不会也作为一个通用载体，去连接各种各样的接口进而拓展各种各样的功能，这也不是在意料之外的考虑；而平台化的建设必然会伴随生态化的匹配，当手机可以和汽车连接，网联成为一种通用手段，家、车、人已经构建了一个基本的出行生态，所以这个情况下，汽车行业的人才视角会扩展的更宽，对相关的技能也会需求更多，朝着一个方向去努力，随着技术发展而更新，这才是一个正确的态度，毕竟没有一项技能能够伴随一生受用。
