麻烦让让，麻烦让让，要下车了。好容易挤下了公交车，生小物攥紧了手里的一大堆资料，来到了公证处。
什么？公证费还要450？难道你们这公证处不全靠咱们交的税吗，你们的工资不是也来自咱的税吗，提供一点服务，又没有成本，还要收那么高的费用，真是岂有此理！
政府的一切开支运作，都是因为有人民缴纳的税收支持，提供一点公共服务，还要找我们收钱，这不是二次收费吗？我花钱买了一把菜刀，难道每切一次肉，还要再缴纳一笔费用？
政府提供的公共服务，到底应不应该收费？
不收，拿了钱不能不干活
我们交了税，政府就应该给我们提供服务，难道可以拿了钱又不干活儿吗？交税的人比享受公共服务的人还多，就服务这一点事儿，还要再次收费吗？
要收，因为公共服务资源有限
税收大家都在交，可是政府提供的公共服务，资源有限，也不是每个人都需要。就好比你去一家饭店，却不必缴纳桌椅板凳的使用费，可是，如果想点个小提琴演奏，那就得另外交钱了。因为小提琴就一把，它拉出了你点的曲子，就没有办法演奏其他人想要听的歌曲了。
有些举措，其实就是变相的收费
一辆车上了公路，第2辆车也上了公路，第3辆车也上了公路……第299辆车也上了这条公路，第300辆车，可能就没法上这个公路了，因为它一上去，道路的拥堵，可能导致所有300辆车都无法前行。
限行，其实是另一种方式的收费。一周开4天车和一周开5天车，停在车库的那天，虽然没有油耗，保险费可是一分钱也没少交，这就相当于你花了钱，却不能上路。
所以公路收费，不是该不该收，而是怎么区别对待的问题，一辆一年开100公里的车和一辆一年开10000公里的车，五路一桥收取的费用肯定不应该相同。
收费，是在降低享受者的时间成本
公共服务的收费，其实在一定程度上筛选出了那些不着急，或者可办理也可以不办理这个业务的人群，虽然花了钱，却大大节省了自己的时间。
节日期间高速公路不收费，结果就是，公路变成停车场。别忘了，每个人的时间成本也是成本，这个成本是放弃了的最大代价。
节假日不收费，跑一趟青城山用了10个小时，假设一个小时的工资是20元，那就相当于花费了200元的时间成本。而平日里，跑一趟青城山，两个小时就可以到，就算过路费是100元，也远远低于堵车耗费的200元。
一种资源，在同一个时间，一个人用了别人就不能用，那肯定应该向使用者收取费用，否则人人都会挤破脑袋，想尽各种办法，甚至花费额外的资源，比如走后门，去争取它的存在。
