辅助驾驶普及之后，大家关心的已经不只是“能不能开”“好不好用”，还有一个更现实的问题：真出事了，谁来承担责任？
现在很多品牌都在做智驾保障，有的是和保险公司合作的智驾险，有的是随高阶智驾包附送。它们能提供一定保障，但通常会涉及先走保险、赔付上限、保费上涨补偿等规则，用户还是要看清楚细节。
比亚迪这次做城市领航兜底，差别就在于它不是让用户先出险再补偿，而是在合规使用天神之眼城市领航功能时，相关有责事故由比亚迪直接承担经济损失。简单说，不掏钱畅享权益，也不影响第二年商业险保费，这对用户来说感知会更直接。
辅助驾驶进入L2规模化阶段，技术能力当然重要，但责任机制同样重要。过去大家比的是谁开得更顺、接管更少，接下来要看的，是谁敢把责任边界讲清楚，并且真的把承诺落到用户身上。智能驾驶的竞争，已经不只是能力竞争，也开始进入信任竞争。
