一次旅程有故事或是有事故，都会让人难忘，2014年从川北到甘南的自驾，正是因为出了一些有惊无险的事故，才让我们记忆犹新。
我很喜欢驾驶的感觉，把握方向盘让我觉得一切尽在掌握，所以对于长途自驾可以说是超长待机状态，不知疲倦。那段时间特别想去自驾川藏线，但无奈假期有限，最后才生出了一个折中的办法，就是飞到当地租车自驾，虽然旅途成本高出许多，但想想觉得总没有两全的事，也就无所谓了。
出行是我和娟两个女生，行程路线设计还是像以往一样由我一手包办，我们俩一个操心一个听话，而且已有多次共同旅行的经历，是很默契的旅行搭档，所以这次行程也是一拍即合。
自驾、川藏317线、色达、甘南，这些关键词其实早已在我的旅行list里了，线路规划一气呵成，没什么难度，但长途自驾对于车辆的安全还是重点环节，317路况复杂，越野车当然是首选，但考虑到价格等因素，太贵的也实在下不了手，最后还是选择租了狮跑，因为曾经租狮跑自驾深入过草原腹地，对于这车的通过能力和性能还是比较有信心，而且路程上真正挑战的也就是从马尔康到色达那一段317，如果没有意外的话车是没问题的。
临出发前采购了一些行车必备的用品，车载电水壶、胎压仪、海拔表等等，都是便于携带的小件，考虑到车辆如果真有问题我们自己反正也搞不定，所以带那些太复杂的工具也没啥用，做了最坏的打算就是弃车改道了，事实证明车辆出了问题还是要靠随机应变和人品的，后面细说。
前情交待差不多，我不喜欢写流水账，接下来请按关键词检索吧！
自驾，人与车的对话。
我们晚上飞到成都，航班还是不出意外地晚点了，原定夜里12点多取车，实际拿到车已经2点多，可能是因为实在太晚了，大脑反应都比较迟钝，对于这辆超10万公里，备胎裸露的老爷车，我们竟然没提任何意见就收下了，所以说事出必有因，大多还是出在自己身上，也怪不得别人。
车是自驾路上最亲密的伙伴，你必须倾听他、照顾他、了解他，时时关注他的反应，给他及时的反馈，而租车的障碍就在于你必须快速习惯一辆陌生的车，就像一个陌生的人一样，开始总会有一些沟通障碍，对于我们租的狮跑，如果我们没有在深夜急于上路，而是选择先睡一觉之后再和他慢慢磨合，故事的情节可能就会改写。
在我们来之前，这辆狮跑一定已经在车库的最深处寂寞了好久，空洞的内心已经无法承载直接冲上时速140码的刺激，而且他太老了，就像一个老人无法承受高潮带来的心悸，突发心梗，在第一天早晨就因为电瓶老化报销了。
修车的过程我并没有太多焦虑，能和修车厂的师傅聊聊天，听他们说说川普也是一件很有意思的事。为了修车我们前后拜访了三家修车行都是非常好的人，这三家都是那种国道边的小修车店，门口写着大大的补胎、加水，其中有一家只接待大货车，甚至不会修我们的小车，但也很热心地帮忙接电，并且指给我们能修车的地址，还帮我们联系了下家，江湖救急、拔刀相助，让我立马有了一种五湖四海皆兄弟的豪气，虽然有些不顺，但我却对这次行程无比自信。
这辆车一路上状况不断，海拔升高后显示发动机故障，水箱漏水，雨刮器必须手动喷水，车门关不严还莫明其妙地报警，但好在换了电瓶之后他一直没再罢过工，虽然一路上路况复杂，但也风霜雪雨地带我们完成了行程，还是有必要发一朵大红花的。
他带着我们夜探317、停靠山巅、穿梭在色达红房子间的窄巷中，驰骋在草原天路，最终不辱使命，每一次听到他发动机的轰鸣，我就感觉特别安心。后来我们开始做行车记录，留存了一段段行车视频，记录和他相处的过程，每一脚油门刹车，就好像我和他的对话，我能清楚地接收到他给我的讯息，哪怕没有倒车影像和雷达，我也敢从容不迫地把他倒停在山崖边。
以前喜欢看哈利波特（对！我就是这么浅薄），记得哈利第一次握住扫帚的时候就感觉似曾相识，内心就坚定地认为他具备这种与生俱来的能力，对我来说驾驶也是这样，只要握住方向盘，就有一种天地任我驰骋的感觉，我可以去任何我想去的地方。
欲知后事，还有下回！
