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一汽解放和华为近日再次传来合作的好消息。
1月8日，一汽解放在互动平台上表示，公司与华为合作的自动驾驶产品将应用于 L4 低速场景，目前产品开发正处于概念设计阶段，同时透露该产品预计在2025年年底实现量产应用。
一汽解放和华为的此次合作始于2023年10月，双方在当时签署了全面深化合作协议 ——AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录，根据备忘录，双方将进一步整合各自优势资源，并基于华为云盘古大模型开展了多个场景的验证测试。
同年12月，一汽解放与华为举行了交流座谈会，双方进一步加强战略合作事宜进行了深入探讨。在座谈会上，华为中国区副总裁肖振东表示，未来华为将在数字化转型、AI 大模型技术创新、数据治理及供应链变革等方面持续与一汽解放加深合作。
以往，与华为合作的大多是乘用车企业，因而与一汽解放的合作备受外界瞩目，大家都想看看这两者能擦出怎样的火花。
据了解，一汽解放成立于2003年，主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，其首款卡车在1956年就已经完成下线，可以说一汽解放是中国汽车工业的摇篮。近年来，一汽解放开始加强对新能源、自动驾驶的研发投入，并先后与宁德时代、博世动力、远景科技等组成新能源商用车产业发展战略联盟。
2023年3月，一汽解放与宁德时代成立解放时代新能源科技有限公司；2023年12月携手远景科技成立迪一远景新能源动力科技，前者重点开展重点开展车电分离、整车租赁等新能源运营业务，后者的经营范畴则主要包含电池制造、新能源汽车换电设施销售等。
同时，一汽解放也开始深耕海外市场，今年10月一汽解放在互动平台表示，将对海外组织架构进行调整；着手搭建海外的金融服务体系；建设海外的服务保障体系；计划导入J7等高端产品。
目前，解放产品出口菲律宾、越南、南非、坦桑尼亚、乌兹别克斯坦、哥伦比亚等80个国家和地区，在全球市场建设100余家核心销售网络、14个海外KD工厂，并在南非、坦桑尼亚等国设立子公司。
从销量上来看，一汽解放近两年的销量起伏颇大，2021年，一汽解放的销量达到了43.97万辆，但 2022年却同比下滑了61.32%，全年销量仅为17万辆，轻、中、重型车型均出现大幅度下滑。
虽然2023年12月的产销快报还未发布，不过其2023年1—11月的销量已经超过2022年全年的17万辆，来到22.78万辆，一汽解放的销量正在回升。
