因为要赶到初七上班，我按原计划正月初六从老家开车回深圳，为避免塞车，当天我特地起个大早，凌晨六点就出发了。有道是莫道人行早，更有早行人，待我开上高速公路，发现路上早就挤满了车，拥堵不堪。整个行程开启了蜗牛模式，原本不到六小时的车程，我用了整整十二个小时才走完。
第二天，我浏览了一下朋友圈，发现自己并不是堵的最久的：
1，一个哥们于初六下午两点出发，走完跟我相同的路程已是次日早上七点；
2，一个朋友从湖北南下，在湖南境内走了24个小时才进入广东，仍然爬行在去往终点的路上；
3，一个同事从广西玉林，坐了30个多个钟的大巴才到深圳，而平时这段路程只要六个钟。
每个被堵在路上的人似乎都苦不堪言，但又无可奈何。其实对于堵车，每个人都是有预见的，只是对拥堵程度估计不足，以及对自己的忍耐力评估过高而已。
为什么初六这天会有这么多车呢？
1，初六是春节长假的最后一天，一些赶着上班的人在这天必须动身；
2，初六是高速免费的最后一天，一些想省点通行费的车主也要启程；
3，民间认为初六是个好日子，寓意“六六大顺”，很多外出务工经商的人选择这天出行。
因为上叙的几个因素叠加，大家伙儿扎堆出行，路上车流量猛增，对驾驶员的注意力便形成了一个大考验。一些路程遥远的司机未免疲劳驾驶，还有一些新手司机难免过度紧张，加上天气阴冷路上湿滑，追尾剐蹭时有发生，给不堪负荷的路况雪上加霜，“六六大顺”变成“处处大堵”也就不足为奇了。
虽然每次春运，我们都会堵在途中，但是人们还是会为了那顿年夜饭不惜千里奔波，无惧路程曲折，可见团圆二字在中国人生活中的地位之重要。过年了，一家老少欢聚一堂，这样的幸福是无论多少代价都换不回的。
随着人们收入的提高，小汽车也从以往的奢侈品走入了寻常百姓家，只要是踏实工作，辛勤劳动的人，都可以很轻松的买到一辆车。汽车的便捷，反过来也刺激了人们出行的愿望，所以尽管年年都会堵车，但每年春节出行的车辆只会有增无减。
如果没有重要的原因，大家完全可以错峰出行。为了节省高速费而成为堵车一员的车主实际上是得不偿失。单是多花的时间和多烧的汽油价值就不止过路费那点钱了，再加上堵在途中的焦躁不耐心情全无，以及裹挟在车海里所承担的巨大风险，更是无法用金钱来弥补的。有句话说的好，免费的是最贵的，说的就是这个理儿。
