自由侠作为Jeep的国产第二款车型，在上市之后一直备受争议。背负Jeep的标志贩卖情怀是不少人给他下的定义，到底是不是这样呢？让我们来了解一下这款自由侠。
外观
家族式的七孔格栅不会让人联想到第二个牌子。方正的外形搭配圆形的大灯给人一种粗犷又呆萌的感觉。
多重亮色的选择更突显了这款车的青春气息，尾灯也颇具创意。尺寸方面自由侠的长宽高分别是4245mm、1805mm、1695mm。2.0L车型上长度增加5mm，高度增加28mm。轴距为2570mm。就尺寸方面而言相比于缤智、XR-V等车并没有优势。但是独特的造型也给自由侠带来了不俗的回头率。
内饰
就内饰而言，做工与用料都算不错。
副驾驶前的扶手采用了牧马人的设计。
无处不在的Jeep形象与中控屏幕上的“since1941”都无时不刻在提醒大家他是Jeep家族中的一员。
但是留给大家的空间却有点吃紧，后备箱的空间虽然没有优势但是满足日常需求。而且中控屏幕是电阻屏，时常有发热的情况。
操控
自由侠采用的是菲亚特克莱斯勒的SCCS平台，厚实的底盘能过滤不少微小的颠簸。带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂和带横向稳定杆的多连杆式的后悬挂表现也让人满意。
但是推出的1.4T+7挡双离合采用的是广汽菲亚特“菲翔”这款车的发动机与离合器。这款离合器出现的问题比较多。低速抖动、刹车抖动、高速抖动、倒车更是抖动。但是看得出来为了使换挡更加平顺，这款车是降低了换挡的速度的。拿这套动力去越野肯定是不行。所以如果预算够，2.0L的四驱款式更为适合。
价格
至于价格方面，从13.48万到19.68万。这个价格对于小型的SUV处于一个尴尬的状态，凑一凑能买一辆入门级的紧凑型SUV。在自由侠的价格区间内，可供选择的车型太多，有更好看的，同样也有情怀泛滥的。但是作为一辆有着特定受众的车，如果能有稍稍优惠或者改善变速器问题，我认为自由侠的销量还是可以期待的。
