Le Tour de France，每年一届的盛会。法国，自行车的天堂。
2013年7月18日，国泰航空中转香港前往巴黎；8月2日，在法国西海岸布雷斯特的CULTUREVELO购入GIANT TCR ADV SL，经过了在国内狂热的烧车过程以后，什么也不想换，唯一换掉的就是原车像极了FIZIK的坐垫，换成了TIME。
车子是车店特价1200欧。店员是个可爱的小伙子
“请问最低多少钱？”
“啊，1200欧”
“能不能优惠点”
“啊，1150欧，不能再少了”
“1000欧卖不卖”
“啊，这个我就亏大了，绝对不可能亲爱的”
“这个TIME脚踏多少钱”
“啊，160欧”
“最低多少钱”
“啊，配件没有折扣的”
“这俩1160欧是不是可以”
在经过法国销售员几十秒顿挫用爱因斯坦牛顿爱迪生等各种理论的计算后，爽快的回答我
“啊啊啊，可以可以”
“………………….”
于是我就把车子骑回家，于是我俩成了好朋友，走的时候告诉我
“啊，你将来可以1000欧把车子再转卖回来”
“………………….”
第一次降落法兰西的照片，谁知后来的两年内十几次的进出习以为常。
下面切入正题！
这台车便是我购买的GIANT TCR ADV SL，配置是SHIMANO 105大套，轮组是DT R1800打的GIANT P-SL0标志。属于欧版车，并未在国内发售。其实法国很多捷安特都和国内的不一样，无论是山地车还是公路车，整体要比国内发售的质量好。同时，保修政策很完善。我购买捷安特的车店并不是专卖店，而是属于综合车店。
脚踏特写，TIME系统还是非常容易适应的，要比SHIMANO来的干脆一些。这张图片的阳光真的让人怀念…
法国法律要求，汽车如果超越自行车的话必须保证1.5米的安全平行距离才能超车，所以有一次自行车道和汽车道汇合的上坡路上，我大概20的速度上坡，我正纳闷为什么路上没有一台车。回头一看，一排汽车跟着我。没有任何喇叭、没有任何抱怨。回去后问法国朋友，他说法国很尊重自行车，而且法国人认为道路汇合不是司机的错不是骑行者的错，而是政府没有规划好路线才造成的。这件事给了我不小的触动。
来一张法版的TIME包装很精致。
训练时法国人基本上骑行者都会穿上黄色的防风骑行外套来警示车辆，夏天的话很多人也会穿上这种颜色的骑行背心。所以安全才是骑行的头等大事。
第一次坐火车带自行车，犯了个大错。自行车其实是有专门的位置的，可是我不知道，还用轮组袋把轮子单独拆下打包。从此之后每次做TER直接提着车子上火车挂到车厢里。
骑行路过一个小镇，休息片刻拍张照片。
法国，有情侣想去的埃菲尔铁塔和情人桥；艺术家梦想的卢浮宫和蓬皮杜艺术中心；电影迷追随的蒙马特高地和红磨坊；车迷梦中的勒芒赛车场和PSA中心；游客们熙熙攘攘的凯旋门和香榭丽舍大街。我相信如果你是一个自行车爱好者，你一定会喜欢法国，因为这里的自行车文化，自行车产业以及先进的自行车理念更加难能可贵。我相信中国离这样的一天也不远了，让我们一同期待。
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