第二天

        外国人的众多发现中有一个是木桶原理，大概是就是一个木桶能放多少水是由最短的一个木板决定的。今天用自己的身体去感受了一下这个概念：昨天在郊区一边找路一边忍受着路不好，最后骑了50多里路；今天路就一条沿着国道走就行了，提早休息的情况下骑了90多里路。车还是那个车，人还是那个人，差别那么大只能说，共产主义好，修了国道造福了一方百姓。

        当屁股一沾车椅时便传来一阵的疼痛，让我脚软了一下 。在昨天连续几个小时摩擦屁股运动让我的屁股大了足足一圈，软软的却摸碰不得。勉强吃痛坐了下来，一味的开始用力蹬踏板，只有靠意志力前行。同样是一分钟，如果在城市中，那么我觉得会十分匆忙，像是卡着时间点，有种压迫着的感觉；在这儿骑车只是感受到双手支撑着上半身，然后重量压在车把上，双脚交替前行，不知不觉就过去十几，二十分钟了，却是神清气爽，分外轻松。也许这就是骑行的妙处，让快节奏的生活放缓下来，让灵魂跟上身体的节奏。

        在国道上，最烂的路就是两边，一路都是坑坑洼洼，人不知不觉就蹭车道靠边段的好路了。这时候，会有很多辆车从你身后超过你，超过你的车辆会有一些令人觉得有趣的行为。有的车超过你时，不会按喇叭，把车开的压压中线就这么一脚油门“唔”的一声过去了，这样的人要么是善于感同身受的人，要么就有素质教养的，他可以理解骑行的人。有这样行为的车通常是奥迪，宝马及以上。我往往会向正在远去的车辆致一下敬。有另外的车会在你身后拼命的按喇叭，一路从身后响过来，非吓得你打个哆嗦。有人研究得出在这样的人眼中，其他司机都是傻逼，而经过我身边这样的车都是一些不超过15万的。一言一行，一举一动，都可见乾坤，正直有成的人坐如钟，站如松，行如风，而那些心术不正的人在一举一动中暴露无疑。

        国道并不是平坦笔直的，几乎每二公里组成一个上下坡，骑了多少个二公里就是骑过了多少个坡道。下坡的速度可以轻松达到20KM/H，上坡时拼死拼活踩也维持在10KM/H，这是对体能和意志力的考验。经过了1个还好，经过10个，20个呢？人的体能和意志会随着经过的坡道的数量的增加而渐渐减弱，当骑到30个时，早已经对上下坡疲倦时还得继续向前，大腿肌肉开始紧绷酸胀，胳膊也开始由于几个小时的支持而发酸，接下来的每一个上坡不再似之前一样咬牙就可以上去，而变成了大腿软软的难以踩下踏板，车速因为太慢而不再稳定，双手苦苦支撑还是止不住，终于车身一扭逼迫脚撑地，人只好下来慢慢推着自行车，前进上坡大约500米才可以有下坡让人可以轻松一下，此时几乎不用踩踏板便可以滑下去，有风吹来凉丝丝的，两边足够的绿化保证了空气的清新，简直完美。人生就像路一样，有时平有时起有时落，若有人能指点何时推车何时踩踏板，那么就又快速又省心了，不然上坡时用骑得，下坡时用推的，必然累断腰腿速度还慢。

        骑行中，热情的海南人民依旧让人感动不已。今天中午骑到一个镇上，四处打听吃饭处却被告之当地习俗是元宵过了才开始做生意，现在的饭店都是只有自家吃的没有给客人准备的。就在我不抱着希望问最后一家饭店的老板时，老板看了我的模样便请我跟他们一起吃午饭，盛情难却我也跟了进去。想必中午一定是正宗的海南农家特色，老板家中午煮了一锅米饭，像是提前做好的一锅红烧鸡，加上用火锅炉子现烫的蔬菜便是午饭了。临走时，实在不好意思白吃了午饭，便留下了几样自备的食物给了老板表心意。愿一份火可以继续温暖的方法就是向火堆里添柴木，想银行里取钱时一直有钱的方法就是记得在银行存钱，愿这一份温暖可以继续下去，温暖更多的骑行人。

        在过村子或者田地时，若是遇到海南人民必定微笑着跟你打招呼并且给你打气。在我骑行时，旁边有几个男人在干农活，远远的看到我便停下活看着我，靠近时对我露出微笑说加油，我看到他们被太阳晒黑的脸、衣服下包住健壮的肌肉还有热情朴素的笑容，我相信骑行人哪怕是一个人来的，也不会感到孤单，因为总有正能量供给着。人，有东西支持的时候会坚强，不论东西是什么，是一个人也好，是一个东西也好，是一句话也罢。

        旅行，遇到一些人，遇到一些事，然后沉淀下来成为素质，融在生命中。

                                                                                                                                                                     于琼海市

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