周末两天训练营，特别愉快且充实，我是个崭新的小菜鸟，这次训练营是正经第一次骑摩托车，训练车有踏板还有一辆仿赛，踏板还是很容易上手的，骑起来也很稳，仿赛就很难了，它太高了，我这小短腿真的无法撑地，就特别的怕，还起步摔了一次，不过成功起步以后也很平稳，对我来说，首先要克服的大概就是起步和停车的稳定问题。
第一天教练讲的是一些概念和现代摩托车手的基本训练方式，那两个半径4米，描边30cm的双圆，大约就可以练很久很久了。
G.A.P.驾驶学院选择MotoGP车手洛伦佐儿时的训练方式，在定圆内设定目标点，控制车轮尽量保持在固定轨迹内通过所有目标点的循迹方式。
教练反复的重复了一个概念：在任意速度下，准确控制轨迹的能力。(hoho，只记得这么一句定义，可是这是定义什么的呢？完全不记得了。)
第一天的课程作业是需要我们学会：
- 本体感知
- 注意力的分配
第二天首先是总结了一下第一天的问题，并重点的讲解了一下倾角和速度，并分析了侧挂的目的，我听的一知半解的，大概理解一下就是倾角越大，过弯的速度就可以越快，但是倾角有限，为了节省倾角，我们选择身体侧挂，来引带机车更快速的过弯。
倾角和速度两个条件构成你的轨迹。
我们要做的就是，在速度稳定的情况下，给予影响，来使得我们的轨迹尽量的靠近定圆，获得更多的目标点。
第二天还练习了刹车，这个我挺喜欢，我觉得对我而言，最重要的就是起步和停车。
