大家好，欢迎打开“三木先生的书友圈”。以书会友，以友为书，我是你们的朋友-三木先生。今天是2022年2月14日，情人节，祝福天下有情人终成眷属。，今天想要与大家一同分享一本关于经济类的书籍《经济大棋局，中国怎么办》。虽然三木先生本人没有国家领导人的战略眼光，也没有经济大咖的专业背景，也是希望能通过个人分享书中的部分内容，给大家带来新的收获。

       《经济大棋局，中国怎么办》这本书是由瞭望智库所编著。瞭望智库是中央推动媒体融合发展、建设中国特色新型智库大潮中的第一家媒体型智库。与后期成立的瞭望周刊，同属于国家高端智库建设的重要组成部分，致力于传播正能量。

       本书所述，当前国际形势对正在努力实现“中国梦”的中国人民来说，可谓是“百年未有之大变局”。面对这样的大变局，我国发展仍将长期处于重要战略机遇期，危机并存。面对如此大的挑战和机遇，我们需要保持经济的持续高质量发展，释放经济发展新动能，加快经济结构优化升级，才能实现我们的“中国梦”。下面让我们一起来了解下本书中关于三大制造业中“中韩世界产业格局变化”的部分内容。

“汽车制造业”

        汽车是韩国重要支柱产业之一。在汽车制造业中，2016年，韩国汽车出口额为413亿美元，占韩国出口额的8.3%。其国内最大的汽车企业现代—起亚汽车在2016年实现全球销量813万辆，占韩国GDP总数的8.9%。如果算上汽车制造业整个产业链，所占比重将会更大，可见汽车制造在韩国经济中重要地位。

      中国是韩国经济发展的重要市场，如果借助中国发展红利，韩国是可以得到更快的发展。但是“萨德”危机导致中韩关系一直处于尴尬境地，到目前仍未缓和，所以一直无法搭乘中国经济快车。

      与此同时，中国自主制造业也迅速崛起。2016年，我国汽车产量为2812万辆，同比增长14.8%，占世界汽车总量的29.5%，连续8年保持世界第一。

“造船业”

       在造船业中，韩国企业也曾经一度在全球十大造船企业占据7成，获全球造船订单4成，在新增订单、积压订单和造船吨位方面均居世界第1位。但在2016年之后，韩国造船业却经历了大幅下滑，很多企业亏损达数十亿美元，导致必须裁员用以减少支出。

      与此同时，中国船企，不畏艰难，逆风前行，已经全方位赶超韩国。据英国克拉克森数据显示，2017年，中国的市场份额达到36.3%，而韩国为29.4%，中国造船业新接订单量、手持订单量均位列世界第一。

      近年，由于市场高需求，航运价格大涨，我国造船技术也不断地突破。在2022年2月最新数据显示，中国造船业手持订单量为9685万载重吨，占全球市场份额已达到46.9%，保持世界第一。国内排名前三位的造船企业手持订单的交付时间已排至2025年。我国也由曾经的行业“跟跑者”变为稳定的“领跑者”，成为世界瞩目的造船大国。

“半导体产业”

       半导体产业是韩国的另一个支柱产业，占全国GDP总量的5%。但在半导体市场，韩国半导体市场发展不均衡，韩国半导体以存储型为主，占有80%以上的比例。然而世界半导体市场却以非存储型的为主，占65%的比重，与世界半导体产业格局背道而驰。

       目前，在全球半导体市场中，美国公司拥有最大的市场份额，美国年度研发支出（占销售额的百分比）已超过10％。这个比率在美国经济的主要制造业中是其他产业无法比拟的，具有足够的垄断地位。而在半导体行业，中国企业仍然尚扮演着规则追随者的角色。但发展半导体市场，已经成为我国势在必行的战略任务，半导体已经成为发展制造业的短板，严重制约我国制造业的发展。而我国的半导体的黄金期也到来，在政策和市场需求的双轮驱动下，我国半导体行业开始快速增长，增速达20%。相信未来，在半导体市场，中国也将会走出一套新的产业模式。

       自改革开放以来，中国经历了翻天覆地的变化，取得举世瞩目的成果。全世界正在看到新中国的崛起，看到，中国制造业业对世界产业格局产生影响。这是一代又一代中国人共同努力、不断创新才取得的成果。相信，大家在近几年的外交政策、疫情防控等多方面都看到了中国的进步。

       今天的分享就到这里，希望给你带来收获，记得给我们点赞或者转发给你身边的朋友啊！也可以关注我们的微信公众号、喜马拉雅和简书，搜索“三木先生的书友圈”，我们会持续更新，您的鼓励是我们前进的动力！ 

                                                                                             -参考书目：《经济大棋局，中国怎么办》瞭望智库