题外话：今天出门的时候终于在路边偶遇了一辆小蓝车，终于可以把剩下的一点内容补完了。
小蓝单车产品体验报告（下篇）
4.2.3 扫码解锁&编号解锁
上篇分析到，小蓝单车的约车模式有两种，一为直接找到车开始使用，二为预约车辆，在预约时间之内找到单车然后才开始使用。这两种模式在上篇已经分析过了，此篇中就不再赘述。这两种模式背后对车辆的解锁方式都是一致的，分为扫码解锁和编号解锁。
扫码解锁和编号解锁的图片也在上篇中提及过，为了阅读的连续性，再把图片重新放一次。
接下来是解锁过程图解：
在扫码或输入编号后，会出现如图二最左的等待解锁界面。在室外笔者使用的是4G信号，解锁过程大概在一两秒之间就结束。解锁成功后，会出现如图二中间界面，包括如何停放以及如何结束用车的方法。此时便可以开始用车。用车结束后，用户手动将单车上锁，然后反馈到APP，APP界面会变为图二最右界面，此时用车结束，用户开始支付。如果用户没有立即支付，在下一次用车之前会提醒用户支付上一单款项，否则无法继续用车。
优点：1. 解锁速度快（但这个没有比较，与笔者自己的网速有着很大的关系，所以这一点存疑）；2. 用车界面提示清晰，对第一次使用的用户很友好，清楚的提示了如何停放和如何结束这样基本却又很重要的问题；3. 结束用车的步骤很简单，用户只需停车、上锁，两步即可完成，上锁的方法也容易操作。
缺点：1. 地图不准确，这个问题在上篇里也提到过，鉴于这是一个非常严重的问题，所以在本文里面再重申一遍。而且在本次试用时，由于地图不准确，也造成了路线和路程计算的问题。但由于计费是按照时间计算的，所以巧妙的规避了这一问题；2. 单车上锁之后，反馈到APP的过程很慢，至少笔者使用了两次都需要点击“没有结束用车？”这一按钮才可以强制结束用车。
5.总结Again
小蓝单车作为一款已经上线将近5个月的共享单车产品，用户交互方面问题不大，但在核心功能方面存在着一些“硬伤”：其一就是在两篇文章里都反复强调的地图问题，这一问题大大降低了用户的使用体验，甚至已经伤害到了核心功能“预约取车”；其二是还车过程，小蓝单车的设计本意是减少用户交互次数，即用户上锁了之后APP就自动收到反馈停止计费，但在现实使用中由于反馈太慢，用户还是得自己去点击“结束”按钮，这一设计实际上是被浪费了的。如果这些缺点不能被改善，私以为会影响到小蓝单车未来在市场的竞争。
综上，就是一只刚出茅庐的小菜鸟对小蓝单车APP的产品体验报告。这是本人的第一篇产品体验报告，肯定会有很多不足之处，也希望看到这篇文章的大家可以多多给我提意见~：）
