终极尼桑，终极GT-R，终极超级跑车。然而，这永远都不够。2020年，GT-R已经重新聚焦;更轻，更灵敏，增强空气动力学。可能没有“超越极限”这个词，但有2020年GT-R NISMO
由GT3赛车项目开发的高容量涡轮发动机提供动力，GT-R NISMO的发动机是激情、性能和技术的最纯粹表达
在2020年，GT-R NISMO再次提高了街道和竞争的标准。由于减少了重量，增加了碳纤维车身面板和额外的下压力，以增加转弯抓地力。
前悬架和后悬架中的弹簧和自定义开发的Bilstein®tronic®减震器经过特别调整，以提供特殊的抓地力水平和渐进的极限处理响应。
重量的减少使悬架对驾驶员输入或路况的反应更快，而开放式设计增强了刹车部件的冷却。一个完美的合作伙伴，一个全新的轮胎被设计使用超级计算机分析。结果是一个更广泛的接触补丁，更大的转弯抓地力，并减少滚动阻力。一个三赢的局面。
增加摩擦——刹车的核心——需要一种难以置信的坚硬化合物。从赛车中学到的一课，碳陶瓷是强大的，特别轻，耐热。为了充分利用这项竞争技术，GT-R NISMO现在使用更大的转子和衬垫，加上一个新的卡钳，涂上特殊的漆，即使在1800度以上的温度下也不会变色。更轻的重量制动系统也减少了非簧下重量，提高了转向反应
一个细长但逐渐变细的后保险杠设计有助于保持阻力到0.26 Cd。此外，nismo特调碳纤维后扰流-而空气动力学设计，以帮助确保下压力是平等地传播从前面到后面在所有速度-也有助于降低重心。
空气动力学碳纤维侧裙继续工作开始在汽车的车身-帮助产生额外的下压力
尼桑GT-R NISMO的特制碳纤维后扰流板的特点是增加下压力特殊的涂层，让碳纤维“编织”的感觉触摸。
内外聚焦将GT-R的性能提升到一个新的水平，独特的红色和黑色内饰，以抓力和支持性的前座椅为特色，帮助您硬连接到体验。
尼桑GT-R NISMO座舱始终专注于此。Recaro®座椅，一个阿尔坎塔拉®包裹方向盘，红色签名的NISMO红色刺绣
尼桑GT-R NISMO更快速的换挡，减少换挡时间 ，才能在赛道上拥有更好的统治力
在允许车辆佩戴NISMO徽章之前，需要大量的工程、测试和制造技术。这是真正的荣誉勋章
