虽然成长在社会主义国家，但记忆已经远去模糊，所以对古巴还是充满好奇。
古巴最好的旅游季节是每年11-4月， 6-9月是雨季。
出发之前，在机场登机时要填写一份关于去古巴原因的表格。记住只有一条可以选“SUPPORT CUBA PEOPLE”。支持古巴人民！支持古巴人民！重要的事情说三遍。哈哈…另外，在机场购买每人75美金的签证。
飞机平稳落地后，很多人鼓掌。懵了一下，也跟着一起鼓掌。后来知道了，这算是古巴人民的习惯吧。
哈瓦那机场很像临时搭建的农贸市场大棚。大厅里没有任何设施，卫生间很简陋，行李传送带只有两条，缓慢的办事节奏。刚刚踏上古巴的土地，眼前的杂乱和无序就已经感觉到一丝古巴的落后了。
工作人员面无表情的给入境人员一一拍照，安检设备上有“中国援助“的字样。
六月Havana的太阳可以在五分钟之内穿透你的骨髓。
从HAWANA机场到酒店打车很方便。司机大哥说他是牙买加的后裔，他的英文是奶奶教的。
古巴的货币分成CUC (红币)和CUP(土币)。红币相当于我国以前的外汇卷，是专门给外国人用的。两者之间的比例大概是1：24. 一红币比一美金还贵一点。这里有一个小tip，不要拿美金去换，可以选择英镑、欧元、加币换更划算，道理就不用说咯。据说银行兑换比较划算，但酒店换非常方便，银行兑换都要排大队。
六十年代之前古巴三分之二的进口来自美国，自1958 年美国开始对古巴实行经易制裁和武器禁运以后，古巴像化石一样，停留在那个时代的。比如五，六十年代留下的各款古董级美国老爷车绝对让你有穿越时代的感觉。
之后苏联成为古巴的最大贸易伙伴。所以也看到很多很点苏联产的车，比如我们坐的这款LADA.
除此之外也有一些欧洲车， 比如标志，菲亚特。。。
近些年很多中国产汽车比如吉利，宇通客车也出现在街上。很容易看出古巴没有自己的汽车工业。
当地人告诉我们在古巴拥有一辆汽车绝对是件非常奢侈的事。
比如一辆全新的吉利。在古巴卖到6万CUC左右（大致折合6.5万美金）。对于目前古巴政府工作人员、医生每个月25-35cuc（30-40美金）的标准， 绝对是天文数字。
HAVANA 最值得去的是被世界教科文组织列入《世界文化遗产》的老城OLD CITY
有人说在HAWANA逛一天就够了，实际上我只在旧城待了三天，也仅仅是粗略的走了一遍。HAWANA的激情热度、色彩斑斓不是一天能体会到的。
这座五百多年的古城历经风雨，如今满目沧桑。原本一百多年前的翻修计划， 因为古巴革命搁置。九十年代以后尽管外部资金以及当地政府集资修建，但仍然杯水车薪，很多建筑依旧破旧不堪、甚至只剩残垣断壁。
古城里的广场，洛可可式的教堂，酒吧 、以及四通八达的街道都能让你联想到西班牙殖民时期旧城的繁华。
国会大厦El Capitolio，当年哈瓦那最高最大的标志建筑。比华盛顿的国会大厦建造大概晚了一百年，外观基本一样。
三百多年的哈瓦那主教座堂。
女巫用塔罗牌给游客算命
莫罗城堡和古城有隧道连接。
革命广场的中间是巨大的民主解放运动先驱José Julián Martí Pérez雕像。
卡斯特罗在古巴的领导长达半个多世纪， 但他反对个人崇拜。所以尽管在古巴随处可见何塞·马丁和切·格瓦拉的雕像、画像。但却很少看到卡斯特罗本人的。
当年卡瑟特罗政府的国有化改革，让原本由美国掌握的各行各业的几百亿美金的资金收为国有，所以当时很多古巴人移民到美国。目前古巴有1/3的人的亲属在美国。这也是这两个国家虽然1961年断交，但仍有很多民间剪不断的联系。目前很多古巴人仍不断接受家人从美国的汇款。
在hawana 一定要坐老爷车兜风。黄昏时间为最佳选择。选一款自己喜爱的粉色，从国会大厦经过唐人街，哥伦布公墓（Cementerio de Cristóbal Colón）到革命广场。从列侬公园到耶稣雕像，再经过卡斯特罗纪念馆来到导弹危机纪念馆，最后到达莫罗城堡（Morro Castle）很拉风哦。小Tip：记得讲价哦，要价每小时50CUC的老爷车，最后两个小时45CUC。
