今天出发去珠峰大本营。
珠峰固然是许多人心目中的圣地，但是要到达却要颇费一番功夫。在贡德林草原上我们已经经历了一路的起伏震荡，但去往珠峰大本营的路，其颠簸却别具风味。贡德林草原的路况不佳，是因为草原地表湿润，加上来往车辆的碾压，路面上到处是纵向的深沟，汽车动不动会轧进沟里。而珠峰之路虽然干燥坚硬，表面却不知为何布满了一个个脸盆大小的坑，且形状奇妙地非常规则，几近圆形。汽车的左右轮分别碾进坑里，于是车上的人如同元宵般摇摇晃晃。
虽然如此，但当地政府却不打算修整这条“搓板路”，据说是国际环保组织的要求。如果这一路修成平整的柏油马路，那么去往珠峰的人绝对会暴增，会对珠峰的自然生态环境造成毁灭性的打击。这也算是珠峰旅游的“限购”措施了，为了减少人数，只好增加难度。不过坑坑洼洼的路况却也给人造成了不少麻烦，一路上趴窝的车辆并不少见，高至宝马X5，低至捷达（虽然不明白这人何以有勇气开捷达来西藏）。据郭师傅说，他每年花在修车上的钱都要几万块。
珠峰之路的一个著名景点就是N连发卡弯了。《头文字D》里有五连发卡弯，不过和珠峰发卡弯比起来就是小巫见大巫了。珠峰的发卡弯密密相连，随便一个发卡弯都至少是十五连，而发卡弯还不止一处。
途中的另一处景致是嘉措拉山口。在这里我站上了今生在陆地上所达到的最高高度，5250米。当然，嘉措拉山口的海拔是5248米，那多出来的两米是哪来的呢？答案是这里有世界上最高的厕所，而那个厕所高起码两米。既然已经到了，无论有没有感觉都要去上一次嘛。
矗立于嘉措拉山口，只觉得一片荒凉和萧索。四周空旷到了极致，由于海拔很高，已经不再有树木，只有广阔的草原无限地绵延开去，一直抵达天边庄严的雪山。如果不是公路、车辆和电塔，这里几乎是个被遗忘的史前之境。
整个喜马拉雅山脉是由印度洋板块和亚欧板块挤压冲撞形成的。由于海拔很高，山坡上几乎不生长植被，所以板块挤压所形成的地质构造随时可见，总是可以看到由于折叠和卷曲而形成的皱褶和漩涡。
经过了长途的颠簸，终于到达了珠峰大本营。观赏珠峰的最佳地点在一个小土包上，可是在5200米海拔的地方，连这个小土包都似乎变得如同珠峰本身般不可征服。。。终于气喘吁吁地攀上顶端，珠峰却不给面子，一团云雾始终萦绕在珠峰顶端，让人无法一睹顶峰的真容。
珠峰大本营旁边有许多帐篷，每间帐篷都冠以某某旅馆的名号。许多游客会在这里住宿一晚，第二天赶早起来看珠峰日出。不过郭师傅劝我们不要这么做，因为条件实在恶劣。深夜温度很低，必须租用睡袋，而那些睡袋都是不知多少人用过的，光是味道就难以忍受。帐篷里是大通铺，需和几十人一起挤着睡，呼噜声（如果睡得着的话）、咳嗽声、呕吐声（因为有高原反应）足以让你无法入眠。另外，此地的高海拔也是严峻的考验，经常有游客到了半夜不得不下撤。
替代方案是，先下撤几十公里到扎西宗乡，到藏民家里住宿，第二天早点起来到另外一个观景台看珠峰日出。不过到了才发现，虽然比起住帐篷旅馆是强了不少，不过这里也绝对是我这辈子住过的最简陋寒酸的房间了。床铺很干净，不过屋里唯一的家用电器是一个电灯泡。。。好吧，还有一个插座。这倒算了，奇妙的是厕所在二楼，而且是完全悬空的，距离地面数米。厕所是木板构造，强风不时刮过，感觉整个厕所都在摇晃。。。。对于恐高的我，实在是苦不堪言。让我说得明白一点，排泄的首要条件是括约肌的放松，而恐高症的紧张反而会导致你浑身肌肉都收紧，所以你会处在一种两难的境地。。。。
不过，无论如何，我们还是克服了所有困难，只要忍过一晚，明天就能看到珠峰日出啦！
最后送上途中风景。
