古人送别，或在长亭，如李太白的《劳劳亭》：

天下伤心处，劳劳送客亭。
春风知别苦，不遣柳条青。

若走水路，则别离多在渡口，如江淹的《别赋》：

春草碧色，春水渌波，
送君南浦，伤如之何？

因交通方式的变迁，今之惜别，则多在车站。

从住处往左走约四百米，穿过一座长长的天桥，便是深圳西站。

这是一个破旧的小站。

进站口用一圈铁栅栏围了起来，头顶用蓝色的铁皮盖住，用来防晒遮雨。

门口常停着有三轮车，车上搭了一个小小的炉灶。天冷时，摊主搓着两只手，不住地四处观望，逢人便问：“炒饭炒粉，五块钱一份，要不要？”待穿城管服色上衣的男子进入到了视野，便踩着三轮车一溜烟似的走了开去。

他们的生意应该不如何好，因为小站闲时一天之中，只有十趟列车，且都是K字开头的普快，只有在春运时，才加开几趟。列车的终点，则多半是江西、湖南。

周末的早晨，跑步或散步，我都要路过这里，见到过各种各样的赶车人，有的匆匆忙忙，有的气定神闲。

最依依不舍的，应该是情侣吧。

也不知是谁规定的，离别时一定要拥抱，然后轻声耳语。

我常常想：他们为什么在这样的时刻离开这座城市？他们还会回来吗？

这个时候，总是想起李健的《车站》：

......
我想起多年以前 像今天的画面
以为告别还会再见 哪知道一去不还
......

衷心的祝福这些赶车人。

如今网络普及，用一个小小的手机就可以与远在千里之外的亲朋好友视频通话，人与人之间的距离似乎更亲了，更近了。

于是好像古人那种‘海内存知己，天涯若比邻’的愿景得到了满足，‘劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人’的勉励似乎已没有存在的必要了吧？

在我看来，有这种想法的人，或故作潇洒，或未曾经历过刻骨铭心的相思。

因为只有付出过真心的人，才真正懂得“黯然销魂者，唯别而已矣。”