这两天下载了一堆二手车APP，还有新车的APP。总的来说，二手车现在是瓜子和人人车两分天下的局面，而新车的“战场”，目前是毛豆和淘车网，还有老牌汽车之家三分天下。
但目前新车市场上，一成首付先开车，包首年保险和购置税，第二年要么把剩下的钱结了，要么继续分期购车，要么就再用第一年的办法继续分期。
这个金融分期的做法商家是不是觉得非常创新？算一算其实对于消费者来说是不划算的，第一年除了不需要购置税和首年保险，还是需要淘一笔首付款以及每个月的月供，第一年交完之后算一算也花了小5万，还剩下10万元的余款，要么一次性补足，要么继续金融分期，又要多交2万余元的手续费。里里外外都算不过来了。反正，“买的没有没有卖的精”，还是卖家更精打细算。
其实，一直都想在二手车里找到一辆比较合适的代步车，先开着练练手。但无奈，一直都找不到合适的那辆。要么就是车龄太老了，刚买完就得到了大修的时候；要么就是不便宜，算来算去还不如买台新车。
所以，二手车真的能做到“一分钟卖出去一台”的交易速度吗？真的卖车的朋友，调研一下知道他们也没在这样的平台上逗留太久，因为“交易太慢，等不及”。直接开车到花乡二手车交易市场，给车贩子评估，合适的价格拿钱走人。这样传统的买卖交易才快速利索，互联网交易在这些面前显得多么地苍白无力。
真正想买二手车的买家，就是因为这样的效率也找不到真的称心如意的车。大家对于二手车交易还是心存芥蒂，包括类似的平台说的不赚差价，但对卖家保护，对买家收服务费的做法还是让人觉得不够厚道。
研究了一晚上，也没研究出个结论来。唯一觉得方案还算可以的是毛豆新车网上面有一款马自达3昂科拉款，首付一成，月供2000多，一年之后支付余款10万。
而马自达这款偏轿跑的车型，也是比较中意的车型。好好再研究研究，合适就先买一辆代步，就这么简单。
