这个问题有些年代感、也有些误导性，因为现在的大部分车型的自动变速箱已经不设置L档了，所以很多朋友可能会心存疑问为什么自己的车子没有L档？下面先简单的说说为什么有些车子有L档，而有些车子没有L档以及对于这些没有L档的车子来说，该如何去应对上下坡的问题？
很多年前汽车领域的工程师们为了降低操作难度，研发了自动变速箱；经过大量的使用后发现自动档虽然操作简便，但毕竟是做不到手动档那般随心所欲，因为那个时候的档位少、电控部分逻辑性差，所以纯自动状态下驾驶体验很不好；后来工程师为了解决这个问题，就加入了手动干预的功能；实际上也正是从这个时候开始，产生了手自一体的概念；自动+手动干预=手自一体；而随着发展手自一体也逐渐的衍生出两大阵营，其一就是提供有这个L档的D32L，也就是能手动设置成3、2、L档，相对来说，这种布局方式的变速箱比较老旧、价格低廉，现在貌似只有一些五档自动还沿用这个方式；其二就是比较正宗的手自一体了，这类手自一体不会设置有L档，而是直接提供了完整的手动模式，可以直接切入手动模式，选择任何档位，也就用不着L档了；所以现在六档以上的自动档（含六档）都不会配备这个所谓的L档，而是提供手动模式（+—），而老旧的五档自动还有部分保留这个L档，但没有手动模式！
现在回到问题上来，关于L档是否可以在行进间切换？答案是可以的，可以在D与L之间进行随意切换！L本身不是档位，只是变速箱的一个逻辑程序，将档位锁在1档上的模式，本质上还是D档，只是D档状态下的L模式！但需要注意的是车速，适当的时候需要减速；而您在问题中用到了刹车这个比较模糊的词汇，有将车刹止的作用、也有降低车速的意思；简单点说就是D与L的切换无需停车，但车速如果太快需要刹车降速，防止拖档（低档高拖）！原理就是假设您在切换L之前，车速较快、档位较高（假设5档），如果在这种情况下不先进行减速而直接切L，强行将档位由五降一，而这个时候由于一档的速比过大，车子在五档状态的时速会利用变速箱的一档（高速比）反拖发动机转速，很容易把转速脱的过高、甚至拖过红线区；所以自动档车由D切L时，是无需停车的，但需要提前减速，防止拖档！
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